Lasciare la scena di un incidente (Hit and Run) a NY

I guidatori coinvolti in un incidente stradale a New York sono tenuti per legge a fermarsi e a condividere le informazioni assicurative con l’altro o gli altri guidatori prima di lasciare la scena. Se una o più persone sono ferite in un incidente, i conducenti sono anche tenuti a chiamare la polizia e aspettare che un ufficiale faccia rapporto. Non fare una o entrambe le cose può significare essere accusati di aver lasciato la scena di un incidente

Quali sono le sanzioni per aver lasciato la scena di un incidente a New York?

Lasciare la scena di un incidente a NY che coinvolge feriti è un reato con una pena fino a un anno di prigione. Lasciare la scena di un incidente che coinvolge lesioni gravi o la morte è un reato a NY con una pena potenziale fino a 7 anni.

Multa: La multa per aver lasciato la scena di un incidente a NY costa tra $0 e $250 se sono coinvolti solo danni alla proprietà (senza feriti). Se ci sono lesioni, la multa è tra $250 e $5.000 a seconda della gravità delle lesioni.

Supplemento: Lo stato di New York impone una sovrattassa obbligatoria da $88 a $93 per l’abbandono della scena di un incidente in cui non ci sono feriti o sono minori.

Punti: I guidatori riceveranno 3 punti se condannati per aver abbandonato la scena di un incidente in cui non ci sono feriti o sono minori.

Revoca della patente: I conducenti regolari possono avere la loro licenza revocata per un anno per aver lasciato la scena di un incidente con lesioni personali a New York. Per i conducenti CDL, anche se non ci sono feriti, lasciare la scena di un incidente può significare una revoca di un anno.

Carcere: Lasciare la scena di un incidente senza feriti può significare passare fino a 15 giorni in prigione. Rifiutarsi di fornire informazioni sull’assicurazione dopo un incidente con feriti può significare affrontare fino a tre mesi di prigione o fino a un anno per aver lasciato la scena prima dell’arrivo della polizia.

Criminal Record: Lasciare la scena di un incidente con lesioni è un crimine e una condanna significa avere una fedina penale permanente. Una fedina penale può avere conseguenze negative su molti aspetti diversi della propria vita.

Diversi tipi di accuse per omissione di soccorso a New York

Ci sono due statuti che riguardano l’abbandono illegale della scena di un incidente. VTL 600-1a è per gli incidenti in cui ci sono solo danni alla proprietà e nessun ferito. Lo statuto stabilisce che un autista che è o potrebbe essere stato in difetto in un incidente con soli danni alla proprietà deve condividere le informazioni sulla patente e sull’assicurazione con gli altri autisti coinvolti. Non è necessario per i conducenti chiamare la polizia o aspettare l’arrivo della polizia quando nessuno è ferito in un incidente e il costo stimato del danno è inferiore a $ 1.000.

Secondo il VTL 600-2a, quando un incidente comporta feriti i conducenti coinvolti devono, se fisicamente in grado, chiamare la polizia e presentare un rapporto. Devono anche condividere le informazioni personali e di assicurazione con le altre parti coinvolte nell’incidente. Questo è vero indipendentemente da chi è la colpa dell’incidente. Non riuscire a fare nessuno dei due è una violazione dello statuto. Ci sono sanzioni separate per non aver condiviso le informazioni assicurative e per aver lasciato la scena dell’incidente prima dell’arrivo della polizia. Fare entrambe le cose significa affrontare due accuse secondo lo statuto.

Common Defenses to Leaving the Scene of an Accident in NY

Anche se potrebbe sembrare abbastanza difficile difendere un’accusa di omissione di soccorso, è possibile. Contrariamente alla credenza popolare, ci sono diverse difese valide contro un’accusa di violazione della VTL 600-1a.

In primo luogo, “l’errore di fatto” è di solito una grande difesa che darà a qualcuno una possibilità di combattere per abbassare l’accusa. Se una persona onestamente non sapeva che lui/lei ha colpito un altro veicolo (ad esempio, stava uscendo da un parcheggio, ecc.) o credeva veramente che non ci fosse alcun danno e semplicemente supponeva che lui/lei fosse stato “salutato” dal veicolo colpito, allora questi fatti permetterebbero a un avvocato di presentare una difesa per errore di fatto. Ricordate, questo non funziona tutte le volte e non si può ottenere che il biglietto venga respinto, ma vale assolutamente la pena di usarlo finché è vero per quel caso.

In secondo luogo, è importante rendersi conto che qualsiasi dichiarazione fatta a un ufficiale che è stato costretto in quello che la legge chiama un “interrogatorio custodiale” – che in alcuni casi potrebbe accadere proprio sul lato della strada – può essere soppresso come una violazione dei diritti Miranda. Se questo si applica a un caso specifico e l’avvocato lo ritiene cruciale, questa difesa può essere sollevata per aiutare a far escludere quelle confessioni o dichiarazioni e impedire che vengano usate contro il conducente in tribunale.

Analisi della giurisprudenza

Anche se la giurisprudenza di New York riguardante la VTL 600-1a è complicata, un filo comune sembra attraversare la stragrande maggioranza di esse: le prove verbali del guidatore possono fare o rompere il caso dell’accusa (vedi People v. Briggs, 38 NY 2d 319; People v. Lewis, 162 AD 2d 760).

La giurisprudenza indica che ammettere all’agente che qualcuno ha colpito un’auto ed è fuggito significa disastro. Potrebbe sembrare ovvio mantenere il silenzio e non fare alcuna ammissione. Tuttavia, quando i guidatori si innervosiscono e l’ufficiale chiede cosa è successo, molte persone spifferano cose come “Non volevo colpirlo!” più spesso di quanto si possa pensare.

Questi tipi di ammissioni non possono essere escluse dal tribunale perché sono considerate dichiarazioni eccitate ed eccezioni alla regola del sentito dire (vedi People v. Edwards, 47 NY 2d 493). Inoltre, se vengono fatte quando una persona non è ufficialmente sotto interrogatorio o in custodia, Miranda non si applica. Pertanto, queste ammissioni sono legalmente usate contro i conducenti per aiutarli a condannare. Qual è il risultato? Fate attenzione! Non dire nulla che possa anche solo implicare che tu sia responsabile.

Infine, il precedente più sorprendente che è ancora sui libri di NY viene da People v. Hager, 124 Misc. 2d 123. In questo caso, la corte è stata costretta a decidere se un guidatore deve avere un’intenzione per essere condannato per aver abbandonato la scena di un incidente.

In modo sorprendente, la corte ha stabilito che poiché VTL 600-1a e VTL 600-2a sono reati, una componente di intenzione è necessaria per condannare. Di conseguenza, poiché i fatti nella documentazione indicavano che l’autista di Hager era mentalmente disturbato al momento della fuga dalla scena del crimine e che non poteva ricordare ciò che era realmente accaduto, la sua condanna è stata annullata e ha ottenuto un nuovo processo.

Non è chiaro come altri tribunali si pronuncerebbero su questo, ma due cose sono sicure: 1) un tribunale di New York rispettabile ha determinato che un guidatore deve avere l’intenzione di fuggire dalla scena per essere condannato e 2) essere mentalmente disturbato – anche per un breve periodo di tempo – potrebbe essere sufficiente per ottenere una multa per omissione di soccorso respinta in appello.

Come un’accusa di omissione di soccorso (lasciare la scena di un incidente) a NY colpisce i guidatori fuori dallo stato

I guidatori che vivono in un altro stato non dovrebbero pensare di poter lasciare la scena di un incidente senza affrontarne le conseguenze. Anche gli incidenti minori senza feriti e con danni minimi possono raggiungere un guidatore se non rispettano la legge e non scambiano informazioni sull’assicurazione. Se necessario, è possibile per la polizia ottenere informazioni da autorità di licenza fuori dallo stato per emettere accuse contro i conducenti che fuggono gli incidenti. Indipendentemente dallo stato in cui si ha la licenza di guida, una multa o un’altra accusa da parte delle autorità di New York deve avere una risposta. I guidatori stranieri che si rifiutano di rispondere a un’accusa di abbandono della scena di un incidente possono avere il diritto di guidare a New York.

Domande comuni

Vedi la seguente tabella per la gravità del reato.

Dati su NY Hit-and-Run (Leaving the Scene of an Accident) Tickets in New York

Nel 2018, ci sono stati 11.280 casi di conducenti accusati di aver lasciato la scena di un incidente a New York. Questo è leggermente inferiore al numero di biglietti emessi per aver lasciato la scena dell’incidente nel 2016 (11.389). Negli ultimi 10 anni, il numero di biglietti emessi per tale reato è rimasto abbastanza costante, con circa 11.000 biglietti di questo tipo scritti ogni anno.

La contea di Suffolk ha emesso il maggior numero di tali biglietti nel 2018, con 1.093. È seguita da Erie (949), Westchester (753) e Nassau (717).

A livello statale, lasciare la scena di un incidente rappresenta circa lo 0,3% di tutte le multe emesse nello stato ogni anno. Tuttavia, è leggermente più comune in alcune contee. Per esempio, nel 2018 poco meno dell’1% di tutte le multe scritte nelle contee di Orleans, Schenectady e Niagara erano per violazioni della VTL 600.