Motori a turbogetto

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Questa pagina è destinata a studenti di college, scuole superiori o medie. Per gli studenti più giovani, una spiegazione più semplice delle informazioni su questa pagina è disponibile sulla pagina dei bambini.

Motore a reazione

Glenn
Research
Center

Disegno al computer del turbogetto base - fermo immagine

La maggior parte dei moderni aerei passeggeri e militari sono alimentati da motori a turbina a gas, che sono anche chiamati motori a getto. Il primo e più semplice tipo di turbina a gas è il turbogetto. Come funziona un turbogetto?

In questa diapositiva mostriamo un’animazione al computer di un motore a turbogetto. Qui, siamo interessati a ciò che accade all’aria che passa attraverso il motore. Grandi quantità di aria circostante sono continuamente portate nella presa del motore (in Inghilterra, chiamano questa parte la presa, che è probabilmente una descrizione più accurata, poiché il compressore tira l’aria nel motore). Abbiamo mostrato qui un ingresso a forma di tubo, come uno che si vedrebbe su un aereo di linea. Ma gli ingressi sono disponibili in molte forme e dimensioni a seconda della missione dell’aereo. Nella parte posteriore dell’ingresso, l’aria entra in thecompressor.the compressoracts come molte righe di airfoils, con ogni fila producinga piccolo salto di pressione. Un compressore è come un ventilatore elettrico. Dobbiamo fornire energia per far girare il compressore. All’uscita del compressore, l’aria è ad una pressione molto più alta del flusso libero. Nel motore una piccola quantità di combustibile si combina con l’aria e si accende. (Nel motore a reazione atipico, 100 libbre di aria/sec si combinano con solo 2 libbre di carburante/sec. La maggior parte dello scarico caldo proviene dall’aria circostante). Lasciando il bruciatore, lo scarico caldo viene passato attraverso la turbina, che funziona come un mulino a vento. Invece di aver bisogno di energia per far girare le pale per far fluire l’aria, la turbina estrae energia da un flusso di gas facendo girare le pale nel flusso. In un motore a reazione usiamo l’energia estratta dalla turbina per far girare il compressore collegando il compressore e la turbina tramite l’albero centrale. La turbina prende un po’ di energia dallo scarico caldo, ma rimane abbastanza energia per fornire la spinta al motore a reazione aumentando la velocità attraverso l’ugello. Poiché la velocità di uscita è maggiore della velocità del flusso libero, viene creata la spinta come descritto dall’equazione della spinta.

L’equazione della spinta per un turbogetto è riportata in una diapositiva separata.

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