Una macchina perforatrice di tunnel (TBM) è una macchina che viene usata per scavare tunnel. Le TBM possono scavare attraverso una varietà di condizioni del terreno, dalla roccia dura alla sabbia.
Per costruire i tunnel, le TBM rivestiranno progressivamente ogni tunnel con segmenti di cemento curvi mentre scavano. I tunnel gemelli comprenderanno 56.000 singoli segmenti di calcestruzzo.
Ogni TBM è dotata di un sistema di navigazione all’avanguardia che garantirà uno scavo accurato lungo gli allineamenti del tunnel. Sono dotate di personale e monitorate 24 ore al giorno, 7 giorni alla settimana, e completamente equipaggiate con strutture per il personale, tra cui un ufficio, una cucina e servizi igienici.
Che tipo di TBM saranno utilizzate per il Metro Tunnel?
Il Metro Tunnel Project utilizzerà TBM a scudo misto – comunemente note come slurry TBM – che sono appositamente costruite per adattarsi alle condizioni locali del terreno. Una volta che la testa della fresa della TBM ha perforato il terreno, il materiale scavato sarà mescolato con lo slurry e trasportato di nuovo all’impianto di trattamento dello slurry in superficie.
Il materiale scavato viene poi separato dallo slurry e trasportato in un sito di smaltimento.
Com’è la geologia?
La geologia della zona è variabile. Le TBM dovranno scavare attraverso terreni morbidi come il limo di Coode Island e basalti duri sotto il fiume Yarra e in alcune sezioni del tracciato occidentale. Molte sezioni del tracciato del tunnel presentano una geologia “mista”, che è sia in parte dura che morbida.
Quanto sono grandi le TBM?
Ogni TBM ha un diametro di 7,28 metri, pesa più di 1.100 tonnellate ed è lunga 120 metri – lunga come 3 tram di classe E da un capo all’altro.
Il componente più pesante è la testa fresante, che pesa 100 tonnellate e agisce come una trivella che può scavare attraverso una roccia sei volte più dura del cemento. La faccia della fresa ha un diametro di 7,28 m.
A che velocità viaggiano le TBM?
In media le TBM si muoveranno di circa 10 metri ogni 24 ore.
Quante persone opereranno ogni TBM?
Un equipaggio di massimo 10 persone, compreso un operatore TBM, lavorerà sulla TBM in qualsiasi momento.
I nomi delle nostre TBM
Joan
Joan Kirner è stata la prima donna premier di Victoria (in carica dal 1990 al 1992) come membro del partito laburista. È stata deputata per Williamstown, e mentre era ministro dell’istruzione le sue riforme includevano il pioniere del Victorian Certificate of Education (VCE).
Meg
Meg Lanning è capitano della squadra nazionale femminile australiana e del Victorian Spirit. Detiene il record per il maggior numero di secoli in internazionali di un giorno femminili ed è stata la più giovane australiana (maschio o femmina) a segnare un 100 internazionale, quando aveva 18 anni.
Alice
Alice Appleford fu un’infermiera civile e militare australiana che prese parte ad entrambe le guerre mondiali. Durante la prima guerra mondiale servì negli ospedali in Egitto e in Francia e fu una delle sole sette infermiere australiane decorate con la Military Medal for Gallantry.
Millie
Millie Peacock era sposata con il tre volte premier di Victoria Sir Alexander Peacock. Dopo la sua morte nel 1933, vinse l’elezione suppletiva per succedergli e divenne la prima donna eletta al Parlamento di Victoria.
Per saperne di più
- Un modello in scala delle nostre TBM è in mostra al Metro Tunnel HQ in Swanston Street.
- Scopri maggiori dettagli nella nostra scheda informativa sulle TBM (PDF, 934,6 KB) e nella scheda informativa sulle gallerie (PDF, 692,1 KB)
- Guarda la galleria immagini delle TBM