Ci viene chiesto continuamente quale motore è il migliore. O altrettanto spesso per la conferma che una marca è la migliore. (es. “Marca X” è il migliore giusto?)
Se dovessi chiedervi, “è Chevrolet la scelta migliore?” sarebbe difficile rispondere senza sapere di quale Chevrolet stiamo parlando. C’è un mondo di differenza tra una Corvette e una Chevette, eppure sono entrambe Chevrolet.
E’ molto simile nel mondo dei motori. Quando si parla del meglio che ogni azienda ha da offrire, sono tutti motori commerciali solidi che è estremamente improbabile deludere. Questi motori top model includono:
➤ Briggs & Stratton Vanguard
➤ Kawasaki FX
➤ KOHLER Command Pro
➤ TORO ZX
Se tutte queste aziende possono fare un grande motore allora perché la reputazione di Kawasaki è così forte? e la reputazione di Briggs & Stratton così scarsa?
La differenza è dove tracciano la linea di fondo del prezzo e della qualità. Il fondo di Kawasaki è il loro modello FR che è un motore residenziale di fascia alta. Briggs & Stratton d’altra parte costruirà un motore per quasi tutti i budget ed è il modello più economico e di qualità più bassa che tendono a vendere nel maggior volume.
Come rivenditore TORO, è stato un decennio o più da quando abbiamo visto motori Briggs & Stratton sui nostri tosaerba zero turn, ma usiamo un sacco di motori Kawasaki, KOHLER, e naturalmente TORO.
Kawasaki:
La serie FX è la loro migliore e anche il modello che vedrete di più nella linea Toro. La serie FS & FT è anche commerciale, solo che non è la loro migliore. L’FR è il loro motore residenziale di fascia alta che è fondamentalmente una versione economica dell’FS, e ancora un motore molto solido.
KOHLER:
La serie Command è la loro migliore e molti dei modelli Command hanno sollevatori idraulici (nessuna regolazione delle valvole necessaria) e iniezione a circuito chiuso (+/- 25% di risparmio di carburante). Sotto il Comando c’è la ZT (Confidant) che è anche commerciale, ma non la migliore. Poi c’è la serie 7000 che ha dimostrato di essere un motore di consumo affidabile e condivide alcuni degli stessi componenti di base che si trovano nel ZT. Sotto c’è il Kohler Courage che ha una cattiva reputazione soprattutto a causa delle versioni monocilindriche, molte delle quali hanno avuto problemi anni fa.
TORO:
La maggior parte delle persone non pensa a TORO come a una società di motori. Ma in realtà sono stati fondati con l’unico scopo di costruire motori e successivamente sono entrati nel business dei tosaerba. Lungo la strada hanno prodotto molti tipi di attrezzature, compresi i cannoni e le parti meccaniche marittime per le guerre mondiali I & II. Hanno un bel po’ di piccoli motori per tosaerba a piedi & ma solo due progetti principali per tosaerba Zero Turn. Il TORO SX è un motore consumer 16HP che ha dimostrato di essere affidabile dopo diversi anni sul mercato.
Nel 2015 TORO ha rilasciato il motore ZX che è diventato il motore più utilizzato nella linea Toro Z. B T South ha venduto oltre 1400 pezzi di attrezzature alimentate da questo motore commerciale e le sue eccezionali prestazioni lo hanno spinto nella stessa lega con altri motori di alto livello. Ci sono tre versioni dello ZX, una da 22.5HP, una da 24.5HP e una da 24.5HP con un sistema di filtraggio dell’aria a canestro. Tutti e tre sono lo stesso motore di base ma hanno carburatori e componenti del filtro dell’aria diversi. Leggi di più sulle caratteristiche del motore TORO ZX a questo link.
Il più grande vantaggio che il TORO V-Twin ha rispetto ad altri motori di alto livello è che TORO può farlo produrre in modo meno costoso rispetto all’acquisto di motori di qualità simile da Kohler e Kawasaki, il che libera dollari per offrire un prezzo più basso del tosaerba o per investire i risparmi nel rendere il tosaerba migliore in altre aree come il telaio, il ponte, i mandrini e i pneumatici. Parte del costo di un motore per il produttore è il costo della garanzia. Questo costo è chiaramente molto ridotto per TORO, poiché vediamo che continuano ad offrire garanzie più lunghe dei motori concorrenti, fino a 5 anni.
Ci viene spesso chiesto se il TORO V-Twin è un re-branded Kohler, Kawasaki o Brigggs. Non lo è. Toro ha sviluppato e testato il design di questo motore per il proprio uso. TORO lo fa produrre da un’azienda di lavorazione industriale per soddisfare il loro esatto design e i loro standard. TORO lo chiama TORO V-Twin. Exmark lo chiama Exmark V-Twin e potreste vederlo usato anche da alcune delle altre marche TORO.
Che dire di Honda?
Honda è un giocatore importante nel mercato dei motori monocilindrici per prodotti come i tosaerba e altre piccole attrezzature elettriche. Ma per qualsiasi motivo, i loro motori bicilindrici più grandi, che sono una dimensione più adatta per i prodotti di equitazione, non hanno mai preso piede e non sono prevalenti nel nostro settore.
Vita del motore:
Prima di tutto, rendetevi conto che una grande parte della vita di un motore è la manutenzione. In particolare cambiare l’olio, cambiare il filtro dell’aria, e pulire i detriti dal motore come necessario per permettergli di raffreddarsi correttamente. È anche molto importante una corretta gestione del carburante e l’uso dell’olio motore corretto, dato che la maggior parte degli oli per automobili prodotti dopo il 2009 non soddisfano le specifiche per i motori raffreddati ad aria, con conseguente aumento delle temperature di funzionamento e riduzione della vita del motore. I motori commerciali sono ovviamente progettati per durare più ore di utilizzo, ma anche i buoni motori di consumo possono durare per decenni se mantenuti bene e non usati eccessivamente.
Probabilità di difetti di fabbricazione o di progettazione.
Ogni produttore ha un modello occasionale problematico o un’unità difettosa. Kohler per esempio ha avuto problemi con i suoi primi modelli del motore Courage, il modello monocilindrico in particolare. Kawasaki ha avuto problemi inspiegabili con alcuni dei primi modelli della serie FD raffreddata ad acqua. Toro, mentre non ricordo un motore problematico da loro, la loro serie 300 Z-Master era un tosaerba problematico. Il punto è che anche la migliore delle migliori aziende non è perfetta. Tutti e tre questi produttori fanno prodotti solidi che sono molto affidabili per la stragrande maggioranza dei loro clienti. Alla B T South siamo molto selettivi riguardo ai prodotti e ai produttori che scegliamo di portare, perché nel caso ci sia un problema, il cliente viene da noi per una soluzione. Non siamo come i grandi magazzini dove ti danno un numero 800 per sbarazzarsi di te. È una situazione rara e insolita che dovremmo mandare qualcuno fuori dalla porta per una soluzione da qualche altra parte. Il nostro modello di business è quello di vendere prodotti di qualità che funzionano e di essere in grado di fornire tutte le parti necessarie, il servizio e la garanzia nel nostro negozio.
Nel caso di un difetto, come farà il produttore a sostenere il prodotto.
Quando si tratta di garanzie si può contare sulla maggior parte dei produttori a farsi avanti e prendersi cura del problema quando c’è un chiaro difetto “bianco e nero”. Purtroppo c’è un sacco di potenziale area grigia nella copertura della garanzia. Una delle cose che ammiro di Toro e Kohler è il loro tradizionale atteggiamento di servizio al cliente americano. Credono che il cliente abbia pagato bene per il loro prodotto e sono quasi sempre disposti a farsi avanti e fare ciò che serve per sistemare le cose. Quando hanno un difetto lo ammettono, e in tal caso spesso aiutano il cliente anche oltre la scadenza della garanzia. Naturalmente se c’è la prova che un guasto è stato causato dall’abuso o dalla mancanza di manutenzione, allora non dobbiamo aspettarci che il produttore sia responsabile. Molti degli altri produttori di motori e di tosaerba non tendono ad essere così generosi. Le aziende giapponesi in particolare tendono ad essere resistenti ad ammettere i problemi e quindi ad assumersi la responsabilità dei guasti. Diversi anni fa, quando Honda ha allungato la loro garanzia di un anno supplementare, c’era un documento fasullo inviato via fax tra i concessionari come uno scherzo pratico che diceva “Buone notizie! Le vostre richieste di garanzia Honda saranno ora negate per un anno supplementare” Questo naturalmente non è vero. Honda certamente approva alcune richieste di garanzia, ma c’è un fondo di verità nella maggior parte degli scherzi, compreso questo. E il granello di verità è che con alcune aziende ci si sente come se il cliente fosse colpevole fino a prova contraria e che dobbiamo combattere con le unghie e con i denti per far sì che il produttore si faccia avanti.
Il motore è la parte più importante nella scelta di un buon Zero Turn?
Mentre il motore è una parte molto importante di un tosaerba, ci vuole più di un buon motore per fare un buon tosaerba. Come i componenti idraulici di qualità per un funzionamento regolare e una lunga durata. Un piatto di taglio rigido costruito abbastanza pesante da sopportare anni di ruggine e urti. Un telaio del tosaerba abbastanza forte da non rompersi o deformarsi. E ci sono qualità che non possono essere facilmente misurate dai numeri, come la distribuzione del peso bilanciata per ottimizzare la trazione, la manovrabilità e la stabilità in collina. L’aerodinamica del piatto per massimizzare la qualità del taglio e la velocità di taglio pulito. I componenti di qualità costosi da soli non assicurano le prestazioni. Alcuni produttori cercano di impiegare uno o due componenti di qualità o marchi che sono popolari nelle liste di controllo degli acquirenti e poi lesinano sulla qualità in altre aree compromettendo le prestazioni complessive e la longevità.
In generale, un tosaerba migliore può essere costruito con più soldi, ma per ottenere il massimo rendimento significa bilanciare i componenti costosi per soddisfare un budget e combinare quei componenti con una sofisticata ingegneria per massimizzare le prestazioni. Il motivo per cui abbiamo scelto Toro come marchio principale della nostra attività, anche dopo aver ricevuto più di ventidue marchi concorrenti, è che Toro offre il massimo rendimento in un’ampia gamma di diversi livelli di budget. Il motore TORO ZX è un buon esempio di come TORO sia stata in grado di portare più valore. Questo motore ZX porta il set di caratteristiche commerciali di un motore di livello superiore senza il prezzo di livello superiore.
Massimizzare le prestazioni per dollaro insieme al supporto leader del settore dopo la vendita e la disponibilità di parti a lungo termine è come Toro è diventato il marchio più affidabile nel settore. Visualizza l’attuale lineup Toro Z a questo link.
Il successo di Toro conta su forti relazioni e sulla capacità di soddisfare in modo distintivo le esigenze dei clienti. Ognuno di noi alla Toro è responsabile e impegnato a costruire su questa eredità. È così che manterremo la fiducia dei nostri clienti e ci guadagneremo la loro attività.
Mike Hoffman – Presidente TORO 2005-2016