Quando Pedego, una delle più grandi aziende di e-bike negli Stati Uniti, ha debuttato il mese scorso la sua e-bike più economica, sapevo di doverla provare. Pochi giorni dopo ero in sella alla nuova Pedego Element, in giro per le strade, i parchi e le spiagge per mettere alla prova la nuova e-bike.
E qui c’è la mia storia.
Come sfondo, la ragione per cui la Pedego Element mi aveva così eccitato era che era finalmente una e-bike Pedego che le masse potevano permettersi.
Pedego ha circa 20 e-bike nella loro linea, che è grande. Tranne per il fatto che vanno dai 2.000 ai 5.5.000 dollari. Quella fascia di prezzo può ancora essere ragionevole quando si considera la rete di oltre 100 rivenditori Pedego, il servizio/supporto locale, e una lista di altri fattori che discuteremo, ma questo non significa che non avrà ancora prezzi fuori gran parte del mercato che non può permettersi di spendere diverse migliaia di dollari su una e-bike.
Quindi vedere Pedego lanciare la Element a soli 1.495 dollari, era ovvio che l’azienda stava cercando di diventare più accessibile a una gamma più ampia di clienti. E dal momento che sono tutto su come ottenere più persone su e-bike, che si adatta bene con me!
Pedego Element e-bike video recensione
Assicuratevi di guardare il video qui sotto per vedermi mettere il Pedego Element attraverso i suoi passi. Poi continuate a leggere per la mia recensione completa e dettagliata!
Pedego Element tech specs
- Motore: 500W continui, 1.000W di picco, motore al mozzo posteriore
- Velocità massima: 32 km/h (20 mph)
- Autonomia: Stimata 20-40 miglia (32-64 km) a seconda dell’acceleratore o della pedalata assistita
- Batteria: 48V 10Ah (480 Wh)
- Peso: 57,5 lb (26 kg)
- Freni: Freni a disco meccanici Shimano BR-M375
- Pneumatici: Pneumatici 4″x20″ fat
- Extra: Trasmissione a 7 velocità con cambio Microshift, schermo LCD retroilluminato, porta di ricarica USB, connettori impermeabili, cavalletto
Pedego Element – compromessi per e-bike che funzionano bene
Per raggiungere il loro prezzo più basso di sempre, Pedego ha dovuto fare alcuni compromessi sulla Element.
Per cominciare, non ci sono sospensioni oltre a quei voluttuosi pneumatici. La forcella e il telaio sono entrambi rigidi.
In seguito, non si ottiene nessuna caratteristica o componente extra. È una e-bike perfettamente funzionale, ma non ci sono luci integrate, nessun portapacchi, nessun parafango, nessun clacson, nessuna app, ecc.
E sicuramente non si ottengono parti premium come freni idraulici o un motore mid-drive.
Ma quello che si ottiene è perfettamente adeguato per (e sto solo sputando qui) probabilmente il 90% dei piloti di e-bike puramente ricreative e di svago.
Si ottiene un potente motore valutato per 500W continui e 1.000W di picco, una batteria sufficientemente grande da 480Wh (anche se le altre e-bike più costose di Pedego hanno ovviamente batterie più grandi) e si ottiene sia l’acceleratore che il supporto della pedalata assistita fino a 20 mph (32 km/h).
Così, mentre non ci sono campane e fischietti (ok, c’è in realtà una campana), la Pedego Element ha tutte le cose giuste di cui hai bisogno per il divertimento e-bike.
E ragazzo, è divertente!
La festa su due ruote a prezzi accessibili di Pedego
Per me, la semplicità della Pedego Element è parte del suo fascino.
Questa è una e-bike che è puramente costruita per guidare. E l’ho guidata duramente.
Dalla sabbia della spiaggia ai salti sui marciapiedi e anche alcune strade ben curate per un cambiamento, ho spinto la Pedego Element su tutto. Mi sono arrampicato sui rami caduti e ho lanciato la sabbia in aria con la stessa bici con cui potrei comodamente percorrere una passerella.
Con una velocità massima di 20 mph (32 km/h), non ho potuto avere troppi problemi, naturalmente, ma la potenza era sufficiente per raggiungere quella velocità massima abbastanza rapidamente.
La pedalata assistita è perfettamente a posto, anche se niente di stravagante. È basato sulla cadenza e quindi funziona bene su terreno pianeggiante, ma probabilmente non sarebbe il mio metodo di pedalata assistita di scelta sulle colline, che è dove un sistema di pedalata assistita basato sul sensore di coppia brilla davvero per me. E non sarà mai liscio come i sistemi di pedalata assistita basati sulla coppia, ma cosa si può fare. Pedego sta puntando al territorio di bilancio qui con l’Element.
Ma con 500W (e 1.000W di picco) di potenza a mia disposizione, mi sono ritrovato ad afferrare un po’ di gas ogni volta che volevo che il pedal-assist arrivasse appena un pelo più veloce.
Con 480Wh di batteria, ho trovato che la guida con il solo acceleratore alle alte velocità ha estrapolato una gamma di circa 20 miglia. Questo si adatta decentemente bene alla maggior parte delle e-bike di queste dimensioni e livello di potenza. E per chiunque abbia più autocontrollo di me per non toccare l’acceleratore e utilizzare solo la pedalata assistita, il raddoppio della gamma di sola accelerazione è abbastanza standard nelle modalità di pedalata assistita medio-bassa.
Qualità di guida e scarsità di funzioni
Mentre do al Pedego Element voti alti per le prestazioni e il valore, le aree in cui soffre un po’ sono la qualità di guida e una breve lista di funzioni.
La guida non è male, per favore non fraintendetemi. Va bene. Se non altro, si guida più comodamente di quanto mi aspettassi per una e-bike senza sospensioni. E sicuramente è agile con il suo passo corto.
Ma quando lasci le piste ciclabili lisce o le passerelle e ti dirigi verso sentieri o acciottolati, noterai i dossi molto di più. Quando si pedala sulla sabbia e sui sentieri, ho passato molto del tempo ad alzarmi dalla sella e ad usare le ginocchia morbide per mantenere la corsa piacevole e confortevole.
Questo non sarà un gran problema per i ciclisti che si attaccano esclusivamente a strade e marciapiedi più belli. Ma sappiate che se volete portare quelle gomme grasse fuori strada, preparatevi a sentire i contorni della terra.
In seguito, la scarsità di caratteristiche. La moto si guida abbastanza bene, ma mancano alcune piccole cose. I parafanghi sarebbero una grande aggiunta per le aree piovose, e mi piacerebbe vedere un rack incluso per trasformare questa bici in più di una e-bike di utilità. E le luci integrate che funzionano dalla batteria sono sempre apprezzate. L’ultima cosa che voglio fare è ricaricare una luce separata per la testa e la coda o destreggiarmi con una manciata di batterie AAA.
Devo dire che ADORO il formato di pneumatici da 20″ – dà pneumatici larghi che non sono troppo alti e quindi non occupano tanto spazio della bici. E lasciano spazio per un portapacchi posteriore più basso e un ruolo di carico più stabile. Quindi mi piacerebbe anche schiaffare un portapacchi sulla Pedego Element e vederla adempiere ad un altro ruolo come piccolo mulo da soma. È un peccato che non venga fornito con uno, ma ahimè, questo è un altro accessorio che si può aggiungere.
E sono sicuro che si potrebbe personalizzare questa e-bike in esattamente ciò che si vuole. Ci sono punti di montaggio per portapacchi e parafanghi. E si potrebbe comprare un paio di luci economiche per equipaggiare la bici. C’è spazio per le aggiunte e questo ti dà anche più controllo sulla selezione dei componenti. Ma preferisco ancora vedere un’azienda di e-bike includere questi tipi di componenti nel prezzo in modo da non dover iniziare a fare shopping in giro per equipaggiare completamente una bici.
Ma a questo punto, sto praticamente solo cercando qualcosa di cui lamentarmi in modo che questa non sembri una recensione pagata (come promemoria, non facciamo recensioni pagate qui a Electrek). In definitiva, amo davvero la Pedego Element e la vedo come una e-bike di alto valore che potrebbe essere un’ottima prima e-bike per i nuovi arrivati a questo sport.
In sintesi…
“Valore” è un buon modo per dirlo. La Pedego Element offre un buon valore. Non solo nella bicicletta in sé, ma anche nel supporto che si ottiene con essa.
Se si scorre fino alla sezione dei commenti qui sotto, troverete sicuramente un sacco di lettori che mi dicono che ci sono valori migliori là fuori. Mi mangerò il cappello se non ci sono almeno 2-3 commenti nelle prime ore sulla Lectric XP e-bike da 899 dollari, che condivide molte caratteristiche fisiche con la Pedego Element.
Ma con la Element, non si ottengono solo alcuni componenti abbastanza decenti come la trasmissione Microshift, il motore da 1.000W di picco e le celle della batteria “premium” (qualunque cosa siano), si ottiene anche la vasta rete nazionale di rivenditori Pedego. A differenza delle aziende di e-bike dirette al consumatore, è possibile trovare un rivenditore Pedego nelle vicinanze e testare la bici da soli. O potresti semplicemente prendere la mia parola e ordinarne una online. Le opzioni ci sono.
E se mai dovessi avere un problema, non devi aspettare settimane per rispedire una bici ad una società e riceverla in cambio o essere bloccato a fare una riparazione da solo quando ti spediscono un pezzo di ricambio. Pedego negozi hanno i loro centri di servizio in-house, che è molto più bello di aspettare per le riparazioni da tutto il paese.
Così, mentre l’elemento Pedego certamente fa compromessi, si ottiene ancora un sacco di valore per questo $1.495 e-bike.
Non male a tutti!
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