Patente di guida
Negli Stati, la patente di guida è rilasciata da ogni Stato o territorio. Un guidatore normalmente deve ottenere una patente di guida dal suo Stato di residenza, e questo permesso è valido per tutto il resto degli Stati Uniti. Un certo territorio può anche sospendere i privilegi di guida nei suoi limiti a un conducente che abbia violato le regole del traffico. Molti Stati condividevano un sistema comune di classi con alcune eccezioni. Nel caso delle licenze commerciali, per esempio, quelle sono standardizzate dai regolamenti federali.
Storia
I primi istruttori di guida erano i concessionari di auto, membri della famiglia, amici, o organizzazioni come la YMCA. Intorno al 1930, molte scuole superiori offrivano un’istruzione vialistica.
Licenze speciali e licenze standard.
Licenze non limitate:
Questa è la licenza più comune in America. Ci sono alcune differenze tra alcuni Stati sulla classe di patente che usano per distinguere una normale patente di guida e una speciale, come quella limitata, la patente di autista o di motociclista. Per esempio, nel Tennessee la patente standard si chiama classe D, la classe M è per le moto e la classe H è una patente di rigore.
Licenza di rigore per minori:
Queste licenze sono orientate a quei conducenti tra i 14 e i 15 anni (a volte fino ai 18), che hanno bisogno di guidare per difficoltà familiari, come problemi finanziari della famiglia o problemi medici; il conducente deve andare al lavoro o a scuola e non c’è altro trasporto disponibile.
Licenze provvisorie:
La sua funzione è la stessa di una patente di guida, ma queste sono rilasciate per i conducenti sotto i 18 anni, tra i 14 e i 17 anni. Quasi tutti gli Stati, tranne il Sud Dakota, contano con qualche tipo di licenza graduata, ma il tempo di restrizione e il periodo che un nuovo driver deve tenere la licenza varia ampiamente a seconda dello Stato.
Le restrizioni includono:
- Non essere in grado di guidare nelle ore di buio, durante le notti (a meno che il driver è 18 anni o se lui o lei hanno completato il corso di guida online) senza alcun adulto (generalmente 11pm come in Pennsylvania, o 1am come in Wisconsin). Tuttavia, alcuni Stati (come il North Carolina) aumentano questo periodo dalle 9 di sera. Alcuni Stati, come ad esempio New York, offre alcune esenzioni per situazioni speciali, come guidare da o verso il lavoro, la scuola, motivi medici, attività religiose; ma ce ne sono altri come il Massachusetts che non contempla alcuna esenzione.
- Restrizione per il trasporto di passeggeri sotto una certa età. Cioè in California non è permesso di trasportare qualsiasi passeggero sotto i 20 anni per il primo anno della licenza, a meno che quei passeggeri sono famiglia diretta (fratelli, cugini, nease/neffew o qualsiasi altro più vecchio di 21 con una patente valida).
Patente di autista:
Questo tipo di patente è generalmente chiamato Classe E. Alcuni Stati aggiungono solo un’appendice alla patente normale, e altri semplicemente non richiedono alcun permesso speciale per guidare un taxi o una limousine. In Florida era molto comune rilasciare licenze per limousine nella classe D, denominazione che è stata eliminata nel 2006. Indipendentemente dal fatto che lo Stato rilasci o meno la licenza di Chauffeur, il conducente deve sempre ottenere un permesso dallo Stato in cui sta operando.
Patente di moto:
Questi veicoli a volte non richiedono una licenza di moto, in alcuni Stati qualsiasi tipo di licenza, o qualsiasi tipo di assicurazione o registrazione. A differenza dell’UE, nessuno Stato in America differenzia una moto tra una potenza bassa o piena per rilasciare una licenza. Alcuni Stati richiedono un permesso aggiuntivo per operare una moto con un sidecar.
Licenze migliorate:
Questo tipo di licenza è rilasciato per i cittadini americani a Washington, Michigan, California, Vermont, New York e Minnesota, e se la nazionalità del conducente appart del permesso di guida. Una EDL è un documento compatibile con una WHTI, documento accettabile per attraversare le frontiere terrestri o marittime in entrata dal Canada, Caribe o Messico. Per richiedere questo tipo di patente è necessario portare un passaporto americano e un certificato di nascita come prova della nazionalità. La patente commerciale e la patente di moto hanno anche la stessa possibilità di essere migliorate.
Permesso per disabili
Il permesso per disabili è rilasciato a quelle persone che rispettano uno standard responsabile di guida e accesso al parcheggio. L’accesso speciale è rilasciato per migliorare la loro vita alla guida. In alcuni Stati, come in Texas, la persona disabile può essere costretta a cedere la sua licenza a seconda della sua disabilità.
Funzionari governativi e diplomatici.
Le licenze rilasciate dall’OFM sono uguali ad una normale licenza rilasciata dallo Stato. Questa è un’esenzione unica per gli stati e territori che rilasciano patenti di guida, l’Ufficio delle Missioni Estere del Dipartimento di Stato rilascia patenti di guida per quei funzionari governativi e diplomatici indipendentemente dallo Stato in cui vivono.
Leggi sulla patente di guida.
La legge federale stabilisce che l’età minima per guidare un veicolo commerciale interstatale è di 21 anni, di conseguenza, l’età minima per richiedere una patente di guida completa è di 21 anni.
Per poter guidare uno scuolabus è obbligatorio contare con una CDL, tuttavia, l’età minima per guidare uno scuolabus potrebbe essere maggiore, circa 25 anni. Alcuni Stati rilasciano alcune licenze di guida interstatali limitate, valide solo per guidare veicoli commerciali di quello Stato, orientate ai conducenti di 18 anni o più.
I conducenti professionisti tra i 18 e i 21 anni non sono generalmente autorizzati a guidare rimorchi, merci pericolose o scuolabus.
Uso della licenza come identificazione e prova di età.
Le patenti di guida in America hanno un numero o un codice alfanumerico rilasciato dal dipartimento competente, generalmente mostrano una foto del conducente, e una copia della sua firma, l’indirizzo principale di residenza, il tipo o la classe della patente, le restrizioni, le approvazioni (se applicabile), le caratteristiche fisiche del conducente (altezza, peso, colore dei capelli e degli occhi), e la data di nascita.
Real ID
Quando una persona interessata fa domanda per un Real ID, come nuovo richiedente o per rivalutarne uno vecchio, deve presentare un documento di cittadinanza (passaporto americano, certificato di nascita, Social Security Number, certificato di cambio di nome – se richiesto – e due prove di residenza nello Stato). Lo Stato controllerà i documenti e ne terrà una copia. Non è permesso avere più di un Real ID alla volta.
Un Real ID può essere facilmente identificato a seconda dello Stato. Questi nes hanno una stella dorata o nera nell’angolo superiore destro della carta. Da ottobre 2011, anche il Connecticut li ha emessi. Da gennaio 2013, l’Ohia sta emettendo il Real ID sotto il nome di “Safe Identification Card”.
La California ha iniziato ad emettere i Real ID nel 2018.
Licenze di guida migliorate
Da maggio 2009, solo gli Stati di Washington, New York, Vermont e Michigan hanno emesso questo tipo di patente. Da gennaio 2014, il Minnesota è stato aggiunto alla lista; ora avremo l’Ohaio che è in attesa dell’approvazione del DHS per diventare il sesto Stato ad emettere Real IDs.
Il Segretario della Sicurezza Nazionale ha annunciato nel marzo 2008, che l’emissione di licenze di guida migliorate a Washington è stata la prima licenza approvata dalla “Occidental Hemisphere Travel Initiative”; Secondo la comunicazione alla stampa del Dipartimento della Sicurezza Nazionale, stanno anche lavorando con l’Arizona per sviluppare nuove licenze di guida migliorate lì.
Il 15 settembre 2008, New York ha iniziato a rilasciare licenze di guida migliorate che rispettano la WHTI. Anche il Texas era in procinto di implementare questo, ma il governatore Rick Perry ha fermato tutto il programma, nonostante che stiamo parlando di una legge statale autorizzata dal Texas Department of Public Safety ad emettere EDL e una decisione finale del procuratore generale dello Stato, Greg Abbott, che la produzione di EDL in Texas sarà conforme ai requisiti federali.
Patenti digitali.
La patente digitale non richiede alcun hardware aggiuntivo e include una politica di “Non toccare” che consente al proprietario di essere in possesso del dispositivo mobile in qualsiasi momento.
Nell’ottobre 2018, il Segretario di Stato della Louisiana, Kyle Ardoin, ha approvato l’ID digitale per l’identificazione delle persone votanti alle elezioni. Nel gennaio 2019, l’Ufficio Alcol e Tabacco della Louisiana ha approvato l’uso dell’ID digitale attraverso LA Wallet come modo di identificazione dell’età per acquistare sigarette e alcolici.
Consigli per una perfetta prova su strada della patente di guida a Hobe Sound:
Se vai a fare il tuo primo esame di guida è probabile che, se sei un appassionato di auto, questo è uno dei giorni più emozionanti della tua vita e anche se non lo sei apre un mondo di possibilità per viaggiare e fare cose che non avresti mai potuto fare prima.
Se seguirai questi pochi semplici consigli sarai sulla buona strada e passerai il test senza problemi.
Osserva gli specchietti
Prima di lasciare il parcheggio e uscire sulla strada è importante controllare gli specchietti, regolare la posizione del sedile, regolare la posizione del volante e naturalmente allacciare la cintura di sicurezza.
9 e 3 posizioni delle mani
È importante tenere entrambe le mani sul volante in ogni momento. Naturalmente se avete un veicolo con trasmissione manuale dovete togliere una mano dalla nave, ma questo manterrà il vostro amministratore di test sicuro e sarete nel maggior controllo del vostro veicolo. La posizione corretta delle mani è al 9 e al 3, e vi garantisco che se guidate con una mano sola alla posizione 12 fallirete il vostro test.
Quando si cambia corsia
Quando si cambia corsia è importante fare quanto segue: Primo segnale, poi guardare nel vostro specchio retrovisore tutti dal vostro specchio laterale, guardare sopra la spalla, e se è sicuro, allora si può andare. Una volta che sei nella corsia che si sta muovendo in tutto il modo, allora si può girare l’indicatore di direzione.
Segnale sempre se si sta cambiando corsie, non importa se non c’è traffico intorno a voi, è importante controllare entrambi gli specchi, guardare sopra la spalla e utilizzare l’indicatore di direzione.
Cambio di corsie multiple
Ora se stai andando su più corsie (per esempio sei su una strada a quattro corsie) vai sempre da una corsia alla successiva, fai una piccola pausa, poi accendi il tuo indicatore di direzione, guarda entrambi gli specchietti sopra la spalla, vai alla prossima linea, fai una pausa e poi vai alla prossima. Sparare attraverso 4 corsie di traffico è un buon modo per fallire l’esame.
Tirando fuori su una strada ad alta velocità
Si dia sempre molto tempo quando si tira fuori su una strada con un limite di velocità elevato. Non infastidirà la persona che fornisce il vostro test se aspettate lì fino a quando è sicuro.
Se tirate fuori davanti a una macchina che si sta muovendo velocemente e non vi date abbastanza spazio perderete punti. Aspettare fino a quando c’è un sacco di spazio, più di quello di cui pensi che avresti bisogno normalmente, è il modo corretto di farlo.
Paura a un lato della corsia
Spesso i guidatori principianti tendono di paura a un lato della corsia o l’altro. Su una strada a corsia unica ciò significa che potreste essere troppo vicini al doppio giallo o troppo vicini alla spalla. Se avete bisogno di prevenire questo c’è una tecnica che si può utilizzare che è davvero utile quando si sta imparando, è quello di guardare più avanti nella strada e cercare di immaginare il centro della strada, immagine una linea al centro della corsia si sta passando attraverso il centro del vostro veicolo. Questo aiuta a tenervi al centro della vostra corsia, il che è importante per riuscire all’esame di guida.
Stop o semaforo rosso: il modo corretto di farlo
Quando si arriva a un segnale di stop o uno stop o un semaforo rosso è estremamente importante fermarsi prima della linea bianca nella strada. Cioè, quando ci si ferma completamente, si dovrebbe essere ancora in grado di vedere la linea bianca davanti al cofano della macchina. Poi, se si tratta di una svolta cieca, una volta che si arriva ad una partenza completa, ora si può iniziare a strisciare un po ‘più lontano e più lontano in modo da poter vedere il flusso del traffico e fare la vostra destra o sinistra girare.
Sempre utilizzare una distanza di sicurezza seguente tra voi e la macchina è di fronte a voi. Più alto è il limite di velocità, maggiore è la distanza di sicurezza perché, se la persona di fronte a te rompe all’improvviso, vuoi darti abbastanza tempo per reagire.
Sulla frenata
Prima di frenare, controlla sempre gli specchietti. Se ti fermi bruscamente e c’è una macchina dietro di te, potrebbe venirti addosso. Se è una situazione di emergenza questo ovviamente non è sempre possibile, ma nel caso ideale controlla sempre il tuo specchietto retrovisore prima di frenare.
Mantieni sempre gli occhi in movimento
Mantieni sempre gli occhi in movimento. questo significa costantemente la scansione della strada per i pedoni, eventuali ostacoli o curve che stanno arrivando che significa controllare gli specchietti costantemente (il tuo specchio retrovisore, i tuoi specchietti laterali, guardando sopra la spalla, ecc). Essere attento e mostrare che stai prestando attenzione andrà un lungo cammino per passare l’esame di guida.
Quando si fa una curva
Quando si fa una curva protettiva a sinistra la gente spesso taglia gli angoli. È qualcosa che tutti fanno sempre sulla strada: passare sopra una doppia linea gialla o bianca è un ottimo modo per fallire il tuo esame di guida, quindi assicurati di prenderla abbastanza larga, resta nelle linee guida quando fai le curve a sinistra e non tagliare nessun angolo.
Fai movimenti fluidi
Sii il più fluido possibile nei tuoi movimenti. Ciò significa frenate fluide, accelerazioni fluide, input di sterzo fluidi, ecc. Essere a scatti non andrà bene.
Guida in modo difensivo
Guida in modo difensivo non aggressivo questo giorno è per dimostrare che sei un pilota sicuro non la prossima stella della F1. Dimostralo in pista.
Controlla il limite di velocità
Ovviamente non correre. Questo è più difficile di quanto sembri. In generale la gente è abituata ad andare 5 miglia all’ora oltre il limite di velocità o giù di lì quando guida in una situazione quotidiana, ma per il test non si può fare così. È richiesto il limite di velocità o inferiore.
Anche avere un rilevatore di radar in macchina per il test se non sarà una grande idea.
Lista di controllo pre-guida:
La DMV vuole controllare se sei abile con tutti i controlli all’interno della macchina prima di iniziare l’esame di guida.
Ecco un esempio della lista di controllo pre Drive:
- La motorizzazione vi dirà di accendere la macchina, ma non di avviarla.
- Accendete l’indicatore di direzione a sinistra e poi a destra.
- Accendi i fari.
- Spegni i fari.
- Accendi i tergicristalli.
- Accendi i lampeggiatori di emergenza al mattino.
- L’esaminatore potrebbe chiederti, se esci al mattino e c’è della brina sul finestrino anteriore, come sbrini il finestrino anteriore? Hai selezionato lo sbrinatore, accendi la ventola al numero 2 o superiore e seleziona il “Calore”.
- Qualsiasi altro esaminatore ti chiederà di mostrargli i tuoi sbrinatori: Dove si trovano?
- L’esaminatore vi chiederà poi di disinserire il freno di stazionamento d’emergenza e poi di inserirlo.
- Vi chiederanno poi di suonare il clacson.