Ci sono due fattori importanti da considerare quando si cerca un set di teste di cilindro per un motore LS. La prima considerazione è il tipo di porta del collettore di aspirazione; la seconda è la dimensione del foro del pistone del blocco motore.
Primo, parliamo dei tipi di design della porta di aspirazione GM LS. General Motors ha tre diversi disegni per il motore LS: porta cattedrale, porta rettangolare e porta rettangolare rialzata. La porta cattedrale è il più popolare e può essere trovato sul LS1, LS2, LS6, il Vortec 4.8L, 5.3L, LQ4 e LQ9 motori. Il design della porta di aspirazione rettangolare sollevato può essere trovato sui motori LS7 e LSX. Infine, il design della porta di aspirazione rettangolare si trova sui motori LS3, L92, L99, L76 e LY6.
Più informazioni sui collettori di aspirazione LS possono essere trovate qui.
Ora alla seconda parte – la dimensione del foro del pistone del blocco motore. GM ha fatto una vasta gamma di blocchi motore con varie dimensioni dell’alesaggio dei pistoni per tenere conto delle diverse cilindrate dei motori. I motori LS1 e LS6 con alesaggio da 3,89 pollici possono usare solo testate progettate per un motore LS1, LS6 o LS2. La ragione è che le valvole entreranno in contatto con i lati delle pareti del pistone se viene usata una testata per un motore con alesaggio maggiore. Il blocco motore LS2 e LQ9 ha un alesaggio di 4,00 pollici e accetterà teste cilindro LS1, LS6, LS2 e LQ9, così come teste cilindro dal L92, LS9 e LS3. I motori 6.2L hanno un alesaggio di 4.065 pollici e possono accettare tutte le teste cilindro più piccole di stile di produzione. Infine, se avete messo le mani su un LS7 o avete deciso di lavorare con un blocco motore LSX, quelli hanno un alesaggio ancora più grande e dovreste lavorare con il vostro costruttore di motori per trovare il giusto set di teste per il vostro progetto.
La tabella qui sotto fornisce un rapido quadro della compatibilità motore LS/testa cilindro.
Ci sono alcuni blocchi motore che non abbiamo menzionato, in particolare i motori LS 5.7L, 5.3L e 4.8L con blocco in ferro Vortec. I blocchi motore 4.8L e 5.3L hanno un alesaggio di 3.78 pollici e richiedono teste cilindro progettate per il più piccolo alesaggio. Per fortuna, aziende come Trick Flow Specialties si sono fatte avanti e hanno prodotto teste per questi motori. Trick Flow, per esempio, ha progettato le sue teste cilindro GenX per i motori GM LS 4.8L, 5.3L e 5.7L Vortec.