平均的な内燃機関には数千の部品があり、200以上の部品が動く部品です。
それらの部品の中で、カムシャフトは最も重要なのものの1つです。
自動車のエンジンは、カムシャフトがないと動かないし、カムシャフトが損傷するとうまく動きません。
ほとんどの人は自動車のエンジンを分解したことがないので、カムシャフトが何であり、何をしているかを理解するのは難しいです。
ここでは、カムシャフトとは何か、何をしているか、何か問題がある場合にどうなるかを見ていきましょう。
カムシャフトとは
文字通り、カムシャフトはカムを取り付けたシャフトです。
カムはシャフトに沿って正確に配置された楕円形の膨らみです。
シャフト長さとローブまたはカムの数は、エンジンを構成するバルブとシリンダーの数に直接関係しています。
カムシャフトは、硬化鋼または鋳鉄合金で製造されています。
それは十分に簡単ですが、それは何をしますか？
カムシャフトは、シリンダーヘッドのバルブを開いたり閉じたりします。
カムシャフトが回転すると、カムの高い位置がバルブリフターを押します。
その動きによってバルブが開き、カムローブが回転して過ぎると、バルブスプリングがバルブを座った位置に戻してくれます。
タイミングベルトは、クランクシャフトとカムシャフトの前面にあるスプロケットをつなぎ、それらが同期して動作するようにしています。
クランクシャフトはカムシャフトにエネルギーを伝達し、それを回転させて吸排気バルブを開閉させるのです。
カムシャフトに問題があるかどうかを知るには？
すべての可動エンジン部品と同様に、カムシャフトに問題がある可能性はあります。
カムシャフトの故障はどのようなものですか。
ほとんどの場合、チェック エンジン ライトが点灯します。
カムシャフトの問題に関するトラブル コードには、特定のシリンダーの誤射コードやカムシャフト位置センサー コードの可能性などがあります。 その他の症状としては、
- テールパイプまたはインテークからバックファイアまたはポッピング
- エンジンのトップエンドからタッピングノイズ
- エンジンのデッドミス
- エンジンパワーの損失
これらの症状はどれもカムシャフト問題だけに固有のものではないため、正確に診断して解決するには知識のある整備士を要します。
カムシャフトの修理は可能か
製造工程の関係で、カムシャフトの修理はあまりお勧めできません。
一部の高性能エンジンでは修理可能なカムシャフトを使っていますが、一般車にはあまり費用対効果や実用性は高くありません。
その代わりに、あなたの車が新しいカムシャフトを必要とする場合、新しいものと交換することが最良の選択です。
What Does Camshaft Replacement Cost?
ほとんどのモデルのカムシャフトを交換する部品は、カムシャフト、および関連のシールとガスケットのために約200ドルから500ドルです。
カムシャフト交換用の労働は確かに修理見積りの最も高い部分である。
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