スペシャライズドはeバイクのターボのラインアップに最新版、「スペシャライズド ターボ バド SL」を発表しました。 SL」はスーパーライトの略で、これはスペシャライズドのラインアップの中でも最も軽いe-bikeの1つで、重量はわずか14.9 kgです。
また、スペシャライズドの軽量e-bikeのいくつかは、重い値札をつけていましたが、新しいスペシャライズド Turbo Vado SLは財布にも驚くほど軽くなっています。 スペシャライズドのTurbo e-bikeブランドリーダーであるIan Kennyは、私たちの電話の中で、おそらく最もよくそれを要約していました：
The new Turbo Vado SL is at its core between local transportation and fitness match-up (新しいTurbo Vado SLは、その中核で、地域の交通とフィットネスの間の対決です。 これは、サイクリング業界が喜んで引き受けるもののルールを曲げる、シフト、ピボットを表しています」
大胆な？ 確かに。
でも、それは本当なのでしょうか？ と聞かれれば、そうだと思う。 その理由は、
ターボバドSLは、フィットネスバイクのように見えますが、フラットバーからラック、フェンダーオプション、統合照明まで、地域の交通機関の役割を語る機能を満載しているのです。 700Cのホイールには42mm、650Bのホイールには47mmのタイヤが装着可能です。 ロードバイクでいうところのファットタイヤに相当します。
Turbo Vado SLは、最大240Wの「連続」パワー（ピーク時にはそれ以上）を供給するためにスペシャライズドが設計したモーターを搭載し、時速28マイル（45km）のアシストスピードを出せる高速e-bikeです。 このSL1.1モーターは、Turbo Creo SLやTurbo Levo SLなどのバイクで以前にも見たことがありますが、スペシャライズドが設計し、重量はわずか1.1kg（2.4ポンド）、ほとんどの中型駆動モーターの約半分の重さです。
モーターは、ライダーのペダリング出力の最大200％を提供するように設計されており、モーターとコントローラが、パワーを巻き上げたときにできるだけ自然に感じるようにプログラミングすることに特に重点が置かれています。
アイデアは、ライダーをバイクの中心的なユニットとして維持し、アシストを単なるアシストシステムとして維持し、サイクリング愛好家が重要視する走行体験を損なわないことです。
内蔵の320Whバッテリーは、少なくともエコモードで使用した場合は、最大80マイル（128km）の走行距離を実現するように設計されています。
高出力モードでは、この航続距離が少し短くなりますが、スペシャライズドは、2つの水筒ホルダーのうちの1つにフィットして、さらに40マイル（64km）の航続距離を追加できるレンジエクステンダーバッテリーを提供しており、合計最大航続距離は120マイル（193km）に達します。
Specialized は、ライダーが自転車の幅広い制御と仕様をカスタマイズできる Mission Control として知られるスマートフォン アプリも提供しています。
多くの電子自転車アプリが提供する標準の遠隔測定に加えて、Mission Control によってユーザーはパワーモードの内訳を調整するなどのより細かい制御ができます。 例えば、エコモードがライダーにとって十分なエコでない場合、ライダーは実際に各モードが提供できるパワー量を調整し、ライダー自身の好みに合わせて微調整を行うことができます。 また、スペシャライズドのE-BIKEは何年も日常的に使えるように作られていることを考えると、妥当な価格だと思います。
Electrek’s Take
私は実際にこれがとても気に入っています。 フィットネスと輸送を兼ねたバイクは、選択肢を狭めることなくフットプリントを小さくしたい多くの都市生活者にとって、素晴らしいものでしょう。
さて、Turbo Vado SLの320Whの内蔵バッテリーを考えると、80マイルの範囲という数字に疑問を持つ人もいると思いますが、これは、業界の他のものと比較して、最大のバッテリー賞を受賞しているわけではありません。 しかし、効率的なペダルアシストを使えば、この数値は十分に可能です。 私は最近、180Whの小さなバッテリーを搭載したペダルアシストバイクで30マイル走りましたが、バッテリーの半分しか使いませんでした。 この調子でいけば、スペシャライズドが主張する320Whのバッテリーで80マイルの走行距離を達成できるはずで、私は強いサイクリストでもありません。
このバイクについて私が気に入っている最後のことは、価格です。 Turbo Vado SLは3,350ドルで、スペシャライズドの価格帯の下限近くから始まります。この価格帯は、超高級e-bikeになると、かなり高くなることで有名です。 しかし、この価格は、ハイエンドで軽量なマルチユース電動バイクを、ハードコアなアスリートだけでなく、愛好家や趣味のライダーの範囲にもたらすものでもあります。