現在、ほとんどの自動車は油圧式パワーステアリングシステムを使用していますが、多くの新型車には電子式システムが搭載されてきています。 油圧式パワーステアリング・システムでは、パワーステアリングフルードがラインを通じてラックに送られ、そこでハンドルを回すのに必要な力を減らすのに役立っています。 油圧式であるため、パワーステアリング・フルードはシステムが作動するために必要な量を蓄えておく必要があります。
ボンネットを開けると、パワーステアリングポンプのところにパワーステアリングフルードリザーバーが取り付けられているのが見えるはずです。 それは半透明の白いプラスチックであるべきです（そして赤か黒のどちらかのキャップがあります）。 リザーバの側面から液面を見ることができ、満タン、安全、不足のレベルを示す線があります。 ここでの主な目的は、システムで使用されるフルードを単に保管することであり、ポンプがフルードを引き出す場所を提供し、ラックとラインを通して送られたフルードが戻ってくる場所を提供します。 機械的なものではありませんが、多くの熱にさらされるため、いずれはリザーバーの交換が必要になります。 とはいえ、リザーバーに特定の寿命はありません。
パワーステアリングフルードリザーバが故障すると、さまざまな問題が発生します。 明らかに、パワーステアリング液は故障箇所で漏れるでしょう。 これは深刻な問題で、パワーステアリングフルードは可燃性であり、高温の表面に漏れると発火する可能性があるからです。
リザーバの故障に対する最善の防御策は、オイル交換のたびに点検することです（オイルレベルやボンネットを開けたときに、目視で点検することもできます）。 また、リザーバーが故障する危険性があることを示すいくつかの兆候を知っておくとよいでしょう。
- リザーバー本体に亀裂や劣化がある
- 液面レベルが低い（リザーバーを含むシステムのどこかに漏れがあることを示す）
- リザーバーから明らかに液漏れ、またはポンプからパワステ液漏れ
これらの症状のいずれかに気づいたら、リザーバーを交換してもらうことが大変重要である。 認定整備士がリザーバーの点検、診断、交換を行います。
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