一応、ブリティッシュ・エアウェイズのファーストクラスのベストシートについては、こちらのリンクをご覧ください。 BAのプレミアムクラスのシートは、最近チェイスアルティメットリワードをブリティッシュエアウェイズエグゼクティブクラブに移行すると30％のボーナスが付くようになり、特に魅力的になっています。 クラブワールドと呼ばれるBAの長距離ビズクラスは、時代遅れのシート構成ではありますが、適切なサービスとソフトな製品で、かなりの体験ができます。
さて、今回もブリティッシュ・エアウェイズのさまざまな航空機のベストシートを紹介するシリーズをお届けします。
ブリティッシュ・エアウェイズでは、134機すべての長距離路線でクラブワールドを提供しているほか、ロンドン・シティ（LCY）とニューヨークのJFK間を飛ぶA318が1機、エアバスA321が4機、ライフラットシートのクラブワールドを備えています。 後者は、ブリティッシュ・エアウェイズが2012年にブリティッシュ・ミッドランドを買収した際に取得したため、中距離路線の元BMI A321と呼ばれることが多い。
クラブワールドは、以下の機材で提供されます。
- ボーイング747 43機（2023年末までに退役予定）
- ボーイング787-9ドリームライナー 18機
- ボーイング777-300 12機
- ボーイング777-46機200s
- 12 エアバス A380s
- 4 エアバス A321s
- 1 エアバス A318s
かつてクラブワールドは革命的であったが、今はどうだろう。 特に、すべてのワイドボディ機で2-4-2レイアウトを採用していることから、近年は競合他社に遅れをとっています。 ブリティッシュ・エアウェイズは、A350型機に新商品「クラブ・スイート」を導入し、今夏から既存の777型機の更新を開始する予定です。 しかし、2023年までは、旧製品の飛行が続く。
Best Seating Strategy Across All Long-Haul British Airways Aircraft
Top Picks for Solo Traveler: ブリティッシュ・エアウェイズ・クラブ・ワールドの2-4-2レイアウトは、窓側の席の乗客のほとんどが、他の乗客（リクライニングで横になった乗客）を乗り越える必要があり、通路側の乗客のほとんどは、自分が乗り越えられる可能性があることを意味します。 747型機、777型機、787型機、A380型機の一般的なルールとして、一人旅のお客様は最後列か隔壁や非常口の前の列の窓際の座席を選ぶことをおすすめします。 そうすれば、他の人を乗り越えることなく席を立つことができ、その席は通常、数インチのスペースがあります。
ボーイング747のブリティッシュ・エアウェイズ クラブワールドのベストシート
トップピックです。 64K, 62A/K, 64A, 20A/K, 22A/K
Club Worldは空の女王の下デッキと上デッキの双方に存在するものです。 ブリティッシュ・エアウェイズは現在、この機体の2種類のバージョンを飛ばしています。 通常、ターミナル3から運航される機体は、ファーストクラスとクラブワールドの間にワールドトラベラープラス（BAのプレミアムエコノミー商品）が配置されている、奇妙なレイアウトになっています。 昔々、BAの誰かが巧みにスペースを最大限に利用しようとしたのですが、これは乗務員や乗客には不評でした（今もそうですが）。 また、これらの機材はBAの長距離路線で最も古い機内エンターテイメントシステム（IFE）を備えており、可能であればこれらの機材は避けたいところです。 残念なことに、この機材は決まった目的地（ターミナル3からのフライト）にしか飛ばないので、いつも避けられるわけではありません。 上のシートマップはこの構成の概要です。
下のシートマップは、747の大半の目的地で使用されるもう一つの構成の概要です。
下デッキでは、2-4-2のレイアウトで、混雑したキャビンとなる。 可能であれば必ずアッパーデッキの座席を取ることをお勧めします。 上記の一般的な指針に従えば、一人旅に適した下階の座席は、20A/Kと22A/K（存在する場合）です。
カップルの中には、乗客が同じ方向（後方）を見ていて近いので、真ん中の席（EとF）を好む人もいる。
窓際や通路側の席も、前方と後方のレイアウトで隣の人との距離が近いので、カップルの旅行には有効です。 また、プライバシースクリーンが設置されていない場合、隣人を直視することになり、隣人が他人である場合、この席の大きな批判となります。
もし、アッパーデッキの席を確保することができれば、62A/Kと64A/Kはすばらしい席です。 上階の窓際の席はサイドビンがついているので収納スペースがあり、この4席は他の人を乗り越えずに席を立つことができます。 64Kはトイレに近いので、ちょっとしたコーナーができ、プライバシーが保たれますが、騒音に悩まされたことは一度もありません。
64A は2階のバスネット席なので、予約はできないかもしれません（家族が必要なときに席を追い出される可能性もあります）。 すぐ後ろに壁がないため、階段やギャレー、トイレからの光害があるかもしれません。
ボーイング787-9
のブリティッシュエアウェイズ・クラブワールド・シートベスト
トップピックをご紹介しています。 7A、7K、13A、13K、7E、13E
747や777と異なり、機内が狭いことから787-9（および787-8）のレイアウトは、2-3-2になります。
一人で旅行する人のための一般的なガイダンスに従うと、私の一押しは7Aまたは7K、次いで13Aと13Kですが、特に夜間のフライトでは窓からの眺めはあまり重要ではないかもしれません。 7Eと13Eも非常に良い席で、他の人を乗り越えて出る（あるいは乗り越えられて出る）必要がなく、スペースに余裕があります。
カップルの場合は、747や777のように真ん中の2席が一緒にならないので、窓と通路の組み合わせが良いと思います。 Photo by Christian Kramer / The Points Guy.
ボーイング787-8のブリティッシュエアウェイズクラブワールドシート
トップピックです。 3A/K、7A/K、3E、7E
小さいドリームライナーにはファーストクラスが存在しません。 一般的な案内では、3A/3Kと7A/7Kが良い席で、787-9のように3Eと7Eも余分な幅、プライバシー、隣人を乗り越えずに外に出ることができることから良い席になります。
Boeing 777
でBest British Airways Club World Seatsを選ぶ。
Top Pickes: 777-300：16A/K、777-200 4クラス。 15A/K; 777-200の3クラス。 5A/K、11A/K；777-200 LGW。 4A/K
ブリティッシュ エアウェイズでは777型の異なるバージョンを多数飛ばしています。最もよく見られるのが777-300と4クラスの777-200型です。 BAではLHRから3クラス、LGWからクラブワールドの小さいキャビンを備えた777-200も運航しています。
レイアウトはすべて2-4-2で、777-300と777-200のキャビンの大きさから、「ドミトリー」と呼ばれることもあります。
個人的には、他の選択肢（747と777があるJFK線など）があるときは、クラブワールドの777は避けようと思っています。 窓際の席は（747のアッパーデッキと違って）あまり収納スペースがありません。
いつもの標準的な案内が適用されます。
通常のガイダンスが適用されます：可能であれば、一人で旅行する場合、最後列の窓際の席を確保してください。
カップルの場合、747と同様に中央席がお勧めですが、窓際と通路側の席の組み合わせでも大丈夫です。 53A/K、59A/K、15A/K、53E、59E
British Airwaysは12機のA380を所有し、様々な人気都市に向けて飛んでいる航空会社です。 クラブワールドは両デッキにあり、下デッキは2-4-2のレイアウトですが、上階はキャビンが狭いため、2-3-2のレイアウトです。
選択肢としては、クラブワールドが2つのキャビンに分かれているので、上デッキがより混雑していない感じがします。 他の航空機と同様、ベストシートは各キャビンの後方にある窓際の席で、隣の人を乗り越えずにアクセスできます。 53A/Kと59A/Kだ。 B787と同様、2-3-2のレイアウトのため、真ん中のE席も1階の真ん中の席より少し広く、後ろの53Eと59Eは仕切りがあるため、アクセスしやすく、プライバシーも確保できます。
他の機材と同様、カップルには同じ方向を向いている下階のミドルシートが人気ですが、窓際と隣の通路側の席の組み合わせも良いでしょう。
エアバスA321のブリティッシュ・エアウェイズ クラブワールド ベストシート
一押しです。 玉座の席」。 1A、2F、3A、4F、5A、6F、7A、8F
2012年にBAがBMを買収すると、同社もBMの「中距離」A321機を買収し、長旅に使用することにしました。 BAはこれらのほとんどを短距離路線に変更しましたが、ベイルート、カイロ、モスクワなどの都市に主に就航しているこれらの4機がまだ残っています。
カップルの場合は、1Dと1F、2Aと2Cなど、2席一緒に選ぶと良いでしょう。
Best British Airways Club World Seats on Airbus A318
Top Picks: 1列目は少し広めのスペース。 7310>
ブリティッシュ・エアウェイズは、ロンドン・シティとJFKの間にエアバス318を1機飛ばしています（かつては1日2便でした）。 ビジネスクラスのみの設定であること、かつてのコンコルドの便名を使用していること、JFKへの途中のシャノン空港で給油し、乗客はそこで入国審査を受けるため、JFKでは「国内線」として到着することなど、多くの理由から特別な便となっています。
座席は4席×8列の2-2配列。
座席は古い方ですが、十分快適。 窓際の席は隣の人をよじ登る必要があり、通路側の席はよじ登られる危険性があります。 窓際の席は隣の人を乗り越える必要があり、通路側の席は乗り越えられる可能性があります。 1列目は少しスペースがあるので、私ならその列にします。ただし、前のギャレーに近いので、少し後ろの列（3列目など）にすると、より静かな旅になりますよ。
Featured photo by Nicky Kelvin/TPG
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