ホンダ車は、そのモデルが10万マイルのマークを超えてそれらの寿命を十分に残していることが多いため、多くのドライバーが理想的な中古車として推奨する信頼性に優れた評判を得ています。
しかし、ホンダ車にもエンジントラブルがないわけではなく、特に人気のあるホンダ・シビックはそうです。
Honda Civic head gasket problems are common
残念ながら、ホンダ・シビックはヘッドガスケットのトラブルが多いようです。 特に、1.2Lと1.5Lのエンジンを搭載した第7世代（2000～2005年）のホンダ・シビックは、ヘッドガスケットブローで評判です。
これがメーカーの欠陥によるものかどうかはよくわかりませんが、最も多い故障は燃焼ガスが冷却システムに入ることです。 このガスは冷却水を置換し、オーバーフロータンクにそれを強制し、冷却水がエンジンを冷却するのを防ぐ。
あなたがすぐに冷却水の低下に気づかない場合、これはすぐに問題とホンダシビックのエンジンに大きな損傷を引き起こす可能性があります。 平均して、ホンダシビックのヘッドガスケットの交換は980ドルから1260ドルの費用がかかります – あなたがそれを期待していない場合、財布に本当のヒット！
Honda Civicsと他のモデルのヘッドガスケットの吹いたの症状を識別する方法
Civics isn’t only Hondas susceptible to head gasket issues – we also treated Honda Accords and Honda CR-V for similar issues over the years.また、長年にわたり、同様の問題を扱ってきました。 幸いなことに、ホンダ・シビックや他のホンダ車でも、ヘッドガスケットが飛んだ場合の一般的な症状は、通常どの車種でも同じです。
- 冷却水のレベルが通常より早く低下する
- 常にラジエーターに水または冷却水を補充する必要がある
- エンジン稼働温度の上昇
- アイドリング時に排気ガスが充満している。
- 冷却水が明らかにヘッドガスケットの下の地面に漏れている
- ラジエーターの泡やリザーバーのオーバーフロー
- オイルの乳白色の変色
これらの症状に気づいたらすぐに、高価なヘッドガスケット修理を防ぐために、自分で信頼できるヘッドガスケットのシーラーをつかむ必要があります。
ホンダ車のための最高のヘッドガスケットシーラーはどれですか？
ヘッドガスケットシーラーとラジエーターリーク修理の専門家であるK-Sealは、以下を密封することによって、あなたのホンダのヘッドガスケット、冷却水、ラジエーターリークを防ぐように設計されています：
- Holes up to 0.635 mm / 0.025in in diameter
- Cracks up to 0.254 mm / 0.01in wide by 12.7 mm / 0.
（*SNRは信号の量に対するノイズの量で単位はdB[デシベル]で表されます。
それは本当に簡単なことです。そして、なぜ多くのお客様が、K-Sealはホンダ車のための最高のヘッドガスケットシーラーであると同意しているのか。
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冷却水のリークは、あなたのホンダのエンジン問題の原因かもしれません
ホンダアコードとホンダCR-Vにおける冷却水のリークは共通の苦情であると言えます。 ホンダ・オデッセイの冷却水漏れも前代未聞ではありません。
しかし、最悪の問題は、2006年から2009年のシビック・モデルで発生します。 クーラント漏れ、オーバーヒート、完全なエンジン故障を起こしやすく、これはすべてエンジンブロックのひび割れが原因です。
保証期間内であれば、エンジンブロックの修理に何千ドルもかかる可能性があります。 幸いにも、K-Sealはクーラントの漏れや割れたエンジンブロックを簡単に修理することができます。
A satisfied customer review:
私のホンダのエンジンの他の部分にも影響がありますか？
K-Sealはヘッドガスケットシーラーおよびラジエーターの漏れ修理として設計されているので、明らかに冷却水漏れ、ラジエーターの問題または飛んだヘッドガスケットを直すのに最も適しています。 しかし、ホンダが苦しむことができる他の問題がたくさんあります。
Honda CR-Vs owners complain of stalled engines
Dating back to early 2017, owners have regularly complain to Honda about this SUV stalling for no apparent reason.
Mechanics and dealer has diagnosed this as a fault with fuel leaking into the oil, with many owners opting to get the oil changed as a stopgap solution.Honds は、ホンダがエンジンストールに悩まされている理由を説明するために、このSUVのオーナーに苦情を言った。 ホンダはこの問題のために2018年2月に中国で38万台のCR-Vとシビックをリコールするまでに至ったが、恒久的な解決策は見つかっていないようだ。
K-Seal は残念ながらこの問題を解決できないので、同様の問題に苦しんでいる場合は最寄りのディーラーに向かうことが最善である。
あなたのホンダのエンジンを知ることは、すべての違いを生むかもしれません
あなたのホンダのモデルにかかわらず、あなたのエンジン問題を診断するのに役立つ最良の方法は、あなたのエンジンを理解することです。
下のインタラクティブなダイアグラムでエンジン部品を選択し、典型的な車のエンジンと、すべてを動かしている重要な部品を調べてみましょう。
詳細は下のエンジン部品をクリックしてください。（*SNRは信号の量に対するノイズの量で単位はdB[デシベル]で表されます。