空の上の贅沢といえば、中国本土の航空会社はクラス最高の製品を提供することで知られていない。 しかし、中国南方航空のリブランディングとA380の就航により、中国南方航空は状況を一変させつつあります。 2011年、中国南方航空（CZ）はSkytraxの4つ星評価を獲得しました。 空港ラウンジを新設し、新路線を開設し、機内サービスを充実させるために最新の航空機を導入しました。 今週のCZのフライトは、私が中国に住んでいて、深セン、香港、大連、カシュガルなどへ複数の国内線を利用していた2008年以来でした。この4年間で、中国南方は大きく変わったと先取りしましょう！
ラクスに到着した時点で、私のフライトは40分後の出発予定で、すでに搭乗が始まっていました。 チェックインカウンターには誰も並んでいませんでしたが、ありがたいことに友人の母親がチェックインカウンターに立っていて、店を閉める前に私を待つように主張していました。 親切な係員はCZではなく中国東方航空の係員のようで、制服のあちこちにCEのブランドマークがあった。 私の推測では、CZは1日1便しか運航していないので、LAXを中国東方航空にアウトソースしているのだと思う。 スタッフは私をチェックインさせ、搭乗券を印刷し、私のバッグを平気で持って行った。 ゲートに急ぐように言われ、カウンターの端に係員が現れ、セキュリティを通ってゲートまでエスコートしてくれた。 到着が遅かったこともあり、係員はセキュリティで並んでいる人たちを通り越して、TSAでも最前列に私を連れていってくれた。 すでに服を脱いでバッグをX線装置に載せている人たちの脇をすり抜け、まるで自分がキャビンクルーになったような気分でした。 ゲートに着くと、係員が「よい旅を」と声をかけてくれ、私が飛行機に乗り込むのを見届けてくれた。
私が飛行機に乗った時には、他のほとんどの人はすでに搭乗していて、プレフライトの飲み物はスタッフによって受け取られていた。 私は22Aという座席を見つけ、くつろいだ。 私は中国南方航空のA380のレイアウトが好きです。 座席は1x2x1の千鳥配列で、すべての人が通路に直接アクセスできる。 さらに、一人で旅行する人にとっては、プライバシーも確保できる。 私の席は窓際で、通路と自分を隔てる大きなワークステーションがありました。
搭乗後数分で離陸し、広州に向かいました。 機内ではドリンクサービスを受けられなかったが、それほど気にはならなかった。 各シートにはスリッパ、アメニティキット、ノイズキャンセリングヘッドフォン、大きなブランケット、枕2つ、そしてベッドポジションにリクライニングした時にシートの上に敷く薄い「マットレス」が用意されており、乗客を出迎えてくれます。 タキシング中、客室乗務員が通路を通り、ビジネスクラスの乗客にパジャマを配った。 サイズは3種類（Small, Medium, Large）あり、FAが自己判断で配っていた。 同時に、別のFAがホットタオルを乗客に渡し、3人目が飲み物の注文をとっていた。 私はウィスキーのロックを頼んだのだが、FAはその種類を聞いてきた。 彼女は厨房に向かい、Jack Daniels、Johnny Walkers Red Label、Noblige Cognac、Chivas Regal 12を入れたバスケットを持って戻ってきた。 彼女はすぐにコニャックを薦めた。それはその店で扱っている最高級品で、最高のものだと確信していたからだ。 
あなたはどれを選びますか？
Inflight dinner and breakfast menu
LAXでのタクシー時間は長く恐ろしかったですね。 キャビンのドアが閉まってから、実際に滑走路に並んで離陸の許可を待つまで、ほぼ1時間かかりました。 この間、飛行前の飲み物の提供や補充はなく（それはそれでいいのだが）、ありがたいことに私は調理室から水を2本ほどもらっていたのだが、T2からターミナル内を走った後、非常に喉が渇いていたのだ。 長いタクシー時間の間、FAが客室を通ってきて、乗客一人一人に挨拶し、夕食と朝食の注文を取ったが、これは飲み物の注文を取った後だった。 朝食と夕食には3つのオプションがあった。 私はビジネスクラスの2番目のキャビンの真ん中にいたのですが、客室乗務員が私のところに来るまでに、彼女は朝食と夕食の両方で3つのアイテムのうち2つしか用意していなかったのです。
1時間後、私たちは中国に向けてようやく飛び立ちました。 タキシングの間、4人のFAに出会ったが、それぞれ英語を話すが、流暢な人はいないようだった。 ほとんどの乗客は多くのアメニティで迎えてくれますが、私が遅れて到着したため、私の席は枕と毛布以外すべて剥き出しになっていました。 私は4人のFAにアメニティキット、ヘッドフォン、スリッパを頼んだが、そのたびにFAは困った顔でギャレーに戻り、手ぶらで戻ってきたり、通路の私の側には戻って来なかったりした。 そのような品物を集めることができたのは離陸後でしたが、私が欲しいものの例を示すことで、私のリクエストは実現されました。
Amenity Kit & PJの着る前の悪い写真
China Southern A380 Infight service
LAX現地時間の深夜近く、出発から45分後にはディナーサービススタートでした。 極小のナッツの皿とメニューの最初の一品から始まりました。 ロサンゼルス空港にいるときに頼んでおいた飲み物もついてくる。 ディナーは全体的に非常に満足のいく美味しいもので、数年前にCZで経験したケータリングとは比べものにならないほど改善されていた。 炙りポケ、スープ、風味豊かなガーリックブレッド、そして完璧に焼かれたタラなど、すべてが印象的だった。 デザートのフレッシュフルーツとパイナップルタルトの頃には、お腹がいっぱいで、息ができないほどでした。 デザートは後日、FAに頼んで持ってきてもらいました。 デザートは私のリクエストでサービスされました。 新鮮なフルーツとパイナップルのタルトです。 デザートの選択肢がいくつもあるにもかかわらず、デザートを頼んだら選択肢はなく、フレッシュフルーツとタルトが運ばれてきただけでした。 本当はムースが欲しかったのだが、その旨をFAに伝えると、わからないというように無表情にされただけだった。 何が欲しいか聞かれないのに、文句も言わないのはおかしいと思った。 タルトはそれほど美味しくなかったので、スキップした。 デザートに続いて、チーズのカートが登場し、乳製品がたくさん並んでいて、私の舌は大喜びでそれを歓迎した。 FAがチーズの種類を聞いてきたので、欲張って3つとも頼んでしまった。 3つとも欲しい！」と言ったら、FAの人が「3つとも？ 私は「3つとも欲しい」と言うと、彼女は私にサービスしてくれた。 しかし、彼女はこれが珍しいことのように思えた。いずれにせよ、私のお腹と舌は大満足だった。
hor d’oeuvres & Drinks:
The dinner spread & dessert.Of Same? 私はCod
食後は満腹で楽しくてウットリしてしまいました。 夕食の間、FAは私の大きなグラスに少なくとも3回（もしかしたら4回）コニャックを補充してくれ、私は寝る準備をしました。 ベッドをスリープポジションにすると、非常に快適で、おそらく30Kフィートで最も快適なシートであることがわかり、アイスエイジ3を見ながら、深い眠りについた。 7時間後、私はロシア上空のどこかで目を覚まし、地図を見て、まだ飛行時間が6時間あることを知りました！
次の6時間の間、私は飛行機で誰もがするように、眠ろうとし、通路を上下に歩き、前方のバーから軽食を取り、いくつかの映画を見たりしていました。 この間、私はFAがそのギャレー以外のどこにも見えないことに気づき、そしてその時でさえFAの数はまばらであるように見えた。
前方のバーには、いくつかのスピリッツ、いくつかのフルーツジュース、ミルク、新鮮な果物、そしていくつかのおいしいチョコレートと新鮮な果物のボウルがあった。 食べられるものが何もないにもかかわらず、ほとんどの場合、それで十分だった。 もう一つの問題は、飲み物用の氷がないので、冷たい飲み物を飲みたい場合は客室乗務員を探さなければならないことである。 もう一つ奇妙だったのは、後でセルフサービスのバーに行ったとき、水の入ったグラスがいくつも置いてあったことです。 のどが渇いていたので手に取ると、冷たい水でもなく、室温でもなく、熱い水だったのです。 中国に住んでいた頃、冷たい水を飲むと下痢をすると何度も言われたことを思い出したからだ（お湯を沸かさないと病気になる時代に逆戻りだ）。 その古い伝統が飛行機にも受け継がれているようでした！
ビジネスクラスのフルーツとデカダンチョコレート
広州着陸まで約2時間、朝食開始、食事の時間でした。 今回の食事も1回目と同様にボリュームがあり、1人で食べるには十分すぎるほどでした！（笑）。 FAはまず新鮮なフルーツとヨーグルトが入ったトレイを運んできて、好みの温かい菓子パンやパンを加え、トレイの上のボウルに牛乳を入れてくれました。 次にKixかFruit loopsのシリアルを選択しました。 アメリカの国内線の朝食を思い出すような食事に満足したが、当初は粥と点心を頼んでいたので、何が運ばれてくるのか興味もあった。 しかし、言葉の壁があるので、何も聞かず、ただ渡されたものを食べることにした。 すると、食べ終わった後にFAがやってきて、私のトレイを取り、点心と粥を持って戻ってきたのです！！！（笑）。 私はすでに1回目でお腹がいっぱいだったので、2回目を食べるなんて想像もつかなかった。 最初は朝食が2回出てくるのは私だけかと思いましたが、そうではなく、1回目は朝食の始まりに過ぎないのです。 でも、FAが私のトレイテーブルを片付けてくれたときは、とても嬉しかったです。
フレッシュエスプレッソを含む朝食:
朝食後すぐに広州に降り始め、太平洋を越えて15時間の長い飛行からタッチダウンする飛行機を見てとても幸せな気分になりました。 広州にタキシードで入ると、飛行機は離れたスタンドに誘導され、駐車してから階段が設置され、降りられるようになるまで10分ほどかかりました。 両デッキに一組の階段が設置され、大勢の人が飛行機から降り始めた。 エコノミークラスの乗客は普通のバスが待っていましたが、ファーストクラスとビジネスクラスの乗客は、乗客の名前と乗り継ぎ便の情報が書かれた看板を持っていました。 そして、15人乗りの小型のVIPバンに乗せられ、ターミナルに向かう。
全体的に、中国南方航空A380でのフライト体験は思い出深く、私が経験した中で最高のビジネスクラスの1つでした! いくつかの欠点はありましたが、どれも大きなものではありませんでした。 飛行機はきれいで、近代的で、新しく、本当にユニークな飛行体験ができます。 中国南方航空A380の前にこの路線を利用していたCZハードプロダクトに比べ、大幅にアップグレードされているのは言うまでもありません！
China Southern A 380 Hard Product
Seat: 非常に快適で、無理なくリクライニングや睡眠ポジションを見つけることが出来ました。 寝るときはシートが180度、100％フラットになるので、自宅のベッドで寝ているのと変わりません。 足元は、目の前のワークステーションの下に収まります。 どの席に座っても、隣の人がよじ登ったり、寝ている間に邪魔になることはありません。 プライバシーが守られる&快適な寝具。 枕が2つもらえるなんて最高です!
ファーストクラスのスイート、Bizクラスのミドルシート、エコノミーシート
ベッド位置と立てた状態で
伊勢を利用できます。 たくさんの映画の選択肢、大きなテレビ画面、世界中の映画やテレビの選択肢。 どんな気分でも、15時間の飛行時間の間、簡単に楽しませるものが見つかります。 映画だけでなく、テレビ番組、音楽、ゲームも豊富に揃っていました。 IFEの唯一の欠点は、CZが複数のカメラを解除したため、飛行中の鳥瞰図がないことです。
China Southern A380 Business Class Soft Product
食事です。 食事はボリュームがあり、味も良く、選択肢も豊富です。
Amenities: 機内食はボリュームがあり、美味しく、選択肢も豊富です。 ビジネスクラスでは、ほとんどの航空会社で提供されるものより、さらに上です。 パジャマは着心地がよく（13時間くらい着ていました）、スリッパ、ノイズキャンセリングヘッドフォンは大きく、騒音を軽減するのに適しています。 また、PJには専用のスリッパがあり、結局2足持っていることになります！
バスルームのホワイトニングローション-誰かこれをユーモアだと思った人はいますか？
サービス。 機能的でフレンドリー。 FAはみんなが快適にフライトできるようにと配慮してくれるが、英語に関してはまだまだ学習が必要だ。 太平洋と大西洋を横断し、南米を発着する航空会社を何社か利用したが、CZの言語能力はまだ非常に不足していることがわかった。 乗客が声を荒げたり、FAが自分の要求を理解できずにイライラしているのを何度も耳にした。 しかし、言葉の壁を除けば、皆とてもフレンドリーで親切でした。 ビジネスクラスの乗客は、広州の代理店に出迎えられ、税関まで連れて行く専用バンへの案内表示をされました。 このエージェントも一緒にバスに乗り込み、エコノミークラスで待っている人の列を迂回して、歩いて税関を通過しました。 エコノミークラスの乗客は大きなバスにイワシのように詰め込まれ、ファーストクラスの乗客は私たちと全く同じVIPバンに乗りましたが、他のファーストクラスの乗客としか乗り合わせませんでした。
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