LS エンジンのシリンダーヘッドのセットを検索するときに考慮すべき2つの重要な要因があります。 最初の考慮事項は、インテークマニホールドポートの種類です;第二は、エンジンブロックのピストンボアサイズです。
最初に、GM LSの吸気ポートのデザインの種類についてお話しましょう。 ゼネラルモーターズのLSエンジンは、カテドラルポート、レクタンギュラーポート、レイズドレクタンギュラーポートの3種類の設計がある。 カテドラルポートは最も一般的で、LS1、LS2、LS6、Vortec 4.8L、5.3L、LQ4、LQ9エンジンで見ることができます。 隆起した長方形の吸気ポートデザインは、LS7とLSXエンジンで見つけることができます。 最後に、長方形のインテークポートのデザインは、LS3、L92、L99、L76、およびLY6エンジンにあります。
LSインテークマニホールドに関する詳細な情報は、ここで見つけることができます。 GMは、排気量の異なるエンジンに対応するため、さまざまなピストンボア径のエンジンブロックを製造している。 3.89インチボアのLS1、LS6エンジンは、LS1、LS6、LS2エンジン用に設計されたシリンダーヘッドしか使用できない。 理由は、ボアの大きいエンジン用のシリンダヘッドを使用すると、バルブがピストン壁の側面に接触してしまうからである。 LS2とLQ9のエンジンブロックは4.00インチボアで、LS1、LS6、LS2、LQ9のシリンダヘッド、およびL92、LS9、LS3のシリンダヘッドを受け入れることができる。 6.2 L エンジンは 4.065 インチ ボア サイズとすべての小さい生産スタイル シリンダー ヘッドを受け入れることができます。 最後に、あなたがLS7を手に入れたり、LSXエンジンブロックで動作するように決定した場合、それらはさらに大きなボアサイズを持っており、あなたのプロジェクトのためのヘッドの右のセットを見つけるためにあなたのエンジンビルダーで動作するはずです。
以下のチャートは、LSエンジン/シリンダーヘッドの互換性の簡単な概要を提供します。
我々が言及していないいくつかのエンジンブロックがあります、最も顕著なLS 5.7L, 5.3L と 4.8L iron block Vortec engine. 4.8Lと5.3Lエンジンブロックは、3.78インチのボアを持っており、小さなボアサイズ用に設計されたシリンダーヘッドが必要です。 そのため、4.8Lと5.3Lのエンジンブロックは3.78インチのボアサイズに対応したシリンダーヘッドが必要となります。 トリックフローは、例えば、GM LS 4.8L、5.3L、および5.7L Vortec engines.
のためにそのGenXシリンダーヘッドを設計しています。