インターレイク・スチームシップ社は、この船の名前を、同社の2代目リーダーの名前をとってマーク W. バーカーと名付けると発表した。
「この船は、フィンカンティエリ・ベイ造船がここで組み立てた鉄以上のものです」と、30年以上にわたって家族経営の会社を率いてきたジェームズ・R・バーカー氏は述べました。 「この船は、五大湖貿易のあらゆる面で積極的かつ責任ある参加者であろうとするインターレイクの決意を表しています」
クリーブランド近郊に拠点を置くインターレイクにも、ジェームズ R. バーカー氏の名前を付けた船があります。
同社は、9ヶ月以上に及ぶエンジニアリングとモジュラーセクションの制作の後、セレモニー的なキール敷設で祝いました。
現代の船舶は、単一のキールを中心に建造されるのではなく、プレハブで完成した船体セクションのシリーズで大部分が建造されていると同社は説明しています。 このイベントでは、キール敷設をモジュール部品の最初の接合、または最初のモジュールを所定の位置に下ろすこととして認識した。
この伝統は木造船の時代にまでさかのぼり、建造中の船に幸運をもたらすと言われています。
「この大型ばら積み船は五大湖で建造され、ここ五大湖で操業することになるので、地元と地域の誇りを生み出すものです」と、フィンカンティエリ・ベイ造船副社長兼ゼネラルマネージャーのトッド・テイス氏は述べます。 「今日のインターレイクとのセレモニーと船の命名が、この船に命を吹き込みました」
全長639フィートの湖上貨物船は、28,000総トンを運搬することができます。 2022年半ばの完成を予定しており、700人近い貿易労働者の手によって建造されている。
この新しい湖上貨物船は、1983年以来、五大湖で建造された米国五大湖航路用の最初の船と考えられている。 本船は、塩、鉄鉱石、石材などの原材料を輸送し、五大湖地域全体の製造業を支援するとのことです。