水中翼船とは
あらゆる水上船舶の速度を上げるには、船体と海水の接触を少なくすることが理想的です。 水中翼船は、そのような水上船舶の一種であり、同じ仕事を別の方法で行うものです。 水中翼船は、船体の下にある特殊な脚の上に、フォイルと呼ばれる2枚の翼のような構造物が取り付けられている。 このフォイルは、それぞれエンジンとプロペラからなる独自の推進システムを持っている。 フォイルの働きは、飛行機の翼に似ている。
Brief History
Hydrofoil sailboatは、今から約100年前の1906年にイタリアの技術者によって初めて発明された。 しかし、その真価が発揮されたのは20世紀前半のことである。 1936年に初めて乗客を乗せることができる水中翼船が製造された。
動作原理
従来の船体では、船体が水と接触することで大きなエネルギーが失われる。 水中翼船では、翼の上面を水が速く移動することで、圧力が下がり、上向きの力が発生し、ボートが水面から引き出される。 水中翼船は、翼の上面を水が速く移動することで圧力が下がり、上向きの力によって水面から引き出される。 ボートは、船の重量がボートを下に押しているため、それ以上持ち上げることができないポイントまで水から上昇します。 したがって、ボートは、水との非常に小さな接触を可能にする、平衡位置で、空中に滞在し、ドラッグを減らし、クラフトの安定性と速度を向上させます。
水とのボートの最小接触は、それが荒波によって影響を受けるからクラフトを防ぐように大きな利点である。 しかし、水中翼船が水中を移動する方法には、プラットフォームとコンターという2つの方法がある。 波が小さいとき、つまり船の高さより小さいときは、水中翼船はプラットフォーミングを行い、波が水面に触れるのを防ぎ、あまり揚力をかけずに水中を移動する現象である。 一方、波が大きい場合、水中翼船は波の形状に沿って移動し、波の影響を受けないようにするコンタリングと呼ばれる別の機能を発揮します。
フォイルの種類
フォイルには主に2種類ある。
- V字型フォイル
- T字型フォイル
初期の水中翼船は、水面を突きながら移動するV字型フォイルを使用していた。 T字型フォイルは水中に完全に沈んだままであり、波の影響を受けにくいので安定性が高い。 しかし、このタイプのホイルは、波の変化に応じて連続的に調整するため、優れたコントロール能力を必要とする。
画像提供
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