ボートが大きければ大きいほど、待ち時間が長くなります。
Bundy は1年半前からリストに載っていたのに、数ヶ月前に34フィートのスリップの許可を得ました。 彼は、ナショナル・シティに32フィートのヨットを置いていたが、より家に近い場所を求めていた。 彼は、他の港の待機者リストにも載っていると言いました。
オーシャンサイドは、サンディエゴのミッションベイとオレンジ郡のダナポイントの間の唯一の公共マリーナで、南カリフォルニアのほぼすべての港に待機者リストがあります。
「経済がうまくいっているので、ボートの需要が増えているだけだと思います」と、オーシャンサイド市のアシスタントマネージャー、Deanna Lorson氏は水曜日に述べました。
港のスリップは26から51フィートで、ドックに繋ぐ100フィートまでのボートのスペースは限られている。
5月にオーシャンサイドの待機リストには136名があり、それは4月より9名多かった。 また、自分の船で生活したい人のための別の待機者リストがあり、これはすでに港にスリップを持っている人だけが利用できます。
オーシャンサイドの950のスリップの10パーセントは、生活者のために予約されており、これらのスリップは、活動や電気や水などのサービスの需要を分散するために港全体に等間隔に配置されていると、Lorsonは言った。
申請者は、スリップ待ちリストに載るために90ドルの年会費と、生活体験者の待ちリストに載るために100ドルの1回限りの料金を支払う。
需要が増加しているように見えるが、供給がすぐに増加することはないだろう。
「最近、追加したとは思わない」とLorsonは言いました。
また、市はおそらく需要を減少させるであろうスリップ手数料を増加させることはありません。 また、”李錬 “は、”李錬 “が “李錬 “を “錬 “と呼ぶように、”錬 “は “錬 “を “錬 “と呼ぶように、”錬 “は “錬 “を “錬 “と呼ぶように、”錬 “は “錬 “を “錬 “と呼ぶように、”錬 “は “錬 “を意味する。 そのため、このような場合、「崖っぷち」になる可能性があります。 それは少し窮屈かもしれませんが、それは北郡でほとんどどこでも家賃を支払うよりもはるかに少ないです。
スリップ料を上げるために時折呼び出すことはほとんどサポートを得る、評議員チャックローリー、市の港とビーチ委員会への連絡は述べています,
「それは毎年か二年おきに出てきて、人々はどんな可能な変更について怒っている、」 ローリーは言った。 また、スリップ許可証の所有者は、自分たちの間で手配し、港湾事務所で書類を完成させることによって、別の場所やサイズのスリップを取得するために許可証を交換することができますと、Lorsonは言いました。
港はゲストボートのために24スリップを確保しており、60日前まで予約できる先着順のシステムになっている。 そこの料金は、4月から9月までは1日1フィートあたり1.20ドル、それ以外は1日1フィートあたり80セントです。
Twitter: フィールディール（@phildiehl）
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