プレヴィア・ミニバンは、トヨタ・バンの後継車として1990年に発売されたものです。 プレビアは後輪駆動または常時噛合式4輪駆動（オールトラックス）で、デラックスまたはLEのいずれかのトリムが提供されました。 エンジンは2.4リッターツインカム4気筒（138馬力）のみ。 トランスミッションは5速MTを標準とし、4速ATをオプションで選択可能。 エンジンはフロントシートの下に搭載されていたが、フラットなフロアを実現するために片側に傾けられていた。 フロアのパネルや車体下部からアクセスできる。 フルードリザーバーなどの車両サービスポイントは、ボンネットを開けてアクセスすることができる。 4輪ディスクブレーキはLEに標準装備され、アンチロックシステムはオプションで用意されました。
年次推移
1992年 トヨタ・プレヴィア: 運転席エアバッグ、ダッシュボード下のニーボルスター、センターハイマウントリアストップランプを採用し、ミニバンとして初めて乗用車の安全基準を満たした。 また、LEだけでなくデラックスにもアンチロックブレーキがオプション設定されました。
1994 Toyota Previa：トヨタのミニバンは、助手席エアバッグを標準装備し、94年にはスーパーチャージドエンジンを追加しました。 LE S/CとLE S/C All-Tracは春にショールームに到着しました。 S/Cはプレビアの2.4リッター4気筒エンジンにスーパーチャージャーを装着したモデル。 最高出力161ps/5000rpm、最大トルク201ps/3600rpmにパワーアップしています。 また、従来から設定されていた5速MTを廃止し、全車に4速ATを採用した。 その他、ステアリングホイールの変更、リアゲート内側のプルダウンストラップ、調整可能なヘッドレスト付きフロントバケットシートの変更、フロントバンパーとスポイラーの変更などが行われています。 1995年、スーパーチャージャー付きエンジンが廉価版のDXに搭載された。
1996 Toyota Previa: 96年、プレビアはスーパーチャージャー付エンジンのみの設定となった。 DX S/C 2WD、DX S/C All-Trac、LE S/C 2WD、LE S/C All-Tracをラインアップしました。 エンジン音や振動を低減するなどの改良を施し、生産終了となるプレビアの主な変更点。