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今日、自動車を運転している多くの人々は、家庭や職場で慣れているのと同じレベルの快適さを楽しむことができています。 ボタンを押すか、レバーをスライドさせるだけで、暖房から冷房へ、そして再び冷房へと、この変化がどのように起こるのか不思議に思うことなく、シームレスに移行することができるのです。
1940年代にカーエアコンが登場して以来、多くのものが大きく変化してきました。 コンピュータによる自動温度調節(希望の温度を設定し、システムが自動的に調整する)、全体的な耐久性の向上などの改良により、今日の最新の空調システムは複雑さを増しています。
さらに複雑なことに、現在では、冷媒 R12、通称フレオン(フレオンはデュポン社製の冷媒 R12 の商品名)のシステム充電など、非常に単純な作業にも厳しい環境規制が適用されるようになっています。 広範な科学的研究により、この冷媒がオゾン層に有害な影響を及ぼすことが証明され、米国をはじめ、オゾン層を破壊することが知られている化学物質の生産と使用を制限するために1980年代に導入された画期的な協定、モントリオール議定書に署名した多くの国によってその製造が禁止されました。 冷媒を購入し、エアコンを修理するための認定を受ける必要があるだけでなく、修理のためにシステムを開放する場合、オゾンを破壊する化学物質を確実に捕捉する高価な専用機器を購入するコストもかからなければなりません。 つまり、修理にかかる費用が増えれば、その分料金が高くなるのです。 これは、あなたの修理オプションでより多くの情報に基づいた意思決定を行うことができますので、あなたのエアコンシステムの基本的な知識は重要である。 レトロフィット」や「代替冷媒」といった言葉が、メカニック用語集に載っています。 単に修理してフロンを再充填するだけでなく、「レトロフィット」という選択肢を与えられるかもしれません。 レトロフィットとは、業界に認められた「環境にやさしい」新しい冷媒、R-134aを使用するために、お使いのシステムに必要な変更を加えることです。 この新しい冷媒は作動圧力が高いため、お使いのシステムの年数によっては、その高圧特性に対応するため、より大きな、あるいはより頑丈な部品が必要になる場合があります。 このため、場合によっては、修理費用が大幅に増加することがあります。 また、正しく実行されないと、冷却効率が低下し、運用コストの上昇や快適性の低下につながる可能性があります。
車両には、主に3種類のエアコンシステムがあります。 3つのタイプはそれぞれ異なりますが、コンセプトとデザインは互いに非常によく似ています。 これらの自動車システムを構成する最も一般的なコンポーネントは、次のとおりです:
1. 熱膨張弁
6. レシーバドライヤ
7.アキュムレータ
注意:もしあなたの車にオリフィスチューブがあれば、熱膨張弁はないでしょう、この二つの装置は同じ目的を持っているからです。