BMW R18ほど、それを作った会社の伝統を完璧に体現したバイクはかつてなかったでしょう。
公式には、BMWは戦後のR 5からインスピレーションを得ており、この美しいクルーザーのほぼすべての側面にR 5を見ることができます。 しかし、過去90年あまりの間、BMWのどんな素晴らしいバイクを見ても、その一部がこの新しいR18に反映されているのである。
BMWは、このバイクとこのエンジンをずっと予告してきました。 このエンジンは、少なくとも1年間は世界中のショーでカスタムバイクに搭載され、最初にお披露目されました。 そして、BMWがほぼ採用しているショー、昨年5月のヴィラ・デストで、バイクおよび自動車メーカーはConcept R18を公開しました。このバイクは、ここでご覧いただいている市販バイクに非常によく似ており、よく見ないと違いがわからないほどです。 「このモデルは、技術的にも視覚的にもBMW R 5などの有名なモデルを参考にしながら、純粋で無駄のないテクノロジーと、ライディングプレジャーの中心となるボクサーエンジンという、モーターサイクルの本質的な部分に焦点を合わせています。”
では、すべての構築の後に完成した最終製品は、待った甲斐があったというものだろうか。 ああ、そうだ。 たとえまったく動かなくても、R18は眺めるだけでも価値がある。 BMWであることは一目瞭然で、誰もそれ以外のものだとは思わないだろう。 ダブルループのスチールチューブフレームは、戦前・戦後の数多くのビーマーのどれかをそのまま持ち出したかのようだ。 フロントテレスコピックフォークと、リアホイールの両側に巻き付けられたソリッドスイングアーム（リジッドフレーム設計のクローズドアクスルドライブが隠れている）のように見えるものは、純粋に機能的なレトロなものです。
これらの特徴はすべて、この美しい獣の機械的心臓、プッシュロッドOHV 1802ccフラットツイン、別名「ビッグボクサー」を包んでいます。 1923年以来、ビーマーを支えてきたフラットツインは、驚くなかれ、史上最強の1台である。 ピークパワーは91ps/4750rpm、ピークトルクは116lbft/3000rpmと強力だ。 このトルクのほとんどすべて（110 lb ft）は、2000～4000rpmで発揮される。 ニッケルメッキ仕上げのソリッドシャフトドライブが、6速コンスタントメッシュMTのすぐ後ろにある駆動輪にトルクをねじ込み、仕上げる。
シートは27.2インチと低く、足を乗せるペグの代わりに広い平板があり、後者はBMWが「ミッドマウントポジション」と呼ぶ場所に位置しています。
試乗車はまだ配られていませんが、もう一台の有名なフラット2 BMWバイク、R 1250 RSを返却したばかりで、その前にR NineTフラット2にも何度か乗っているので、私は楽観的に考えています。
これだけのカッコよさは、決して安くはないでしょう。 ファースト・エディションは、スタイリング・タッチやいくつかのクールな小物を追加したもので、目的地を追加すると20,565ドルになります。 基本希望小売価格は18,190ドルです。 これは高すぎるでしょうか？ この車の購入者は、明らかにスポーツバイクを探しているわけではなく、単に街中や夏のビーチをクルージングするためのクールなものを求めているかもしれないと考えてみてください。 そのような顧客は、すでに財を成し、これほど美しいバイクにそれだけの投資をする手段を持っているかもしれない。 今市場で販売されているBMWの自動車の中で最も安価なX1の、中程度の装備でもほぼ半額です。 その点ではお買い得です。 9884>
BMW R 18 Cruiser Specs
Base Price: $18,190
Drivetrain: 1802ccフラットツイン、6速マニュアル、RWD
Output.Drive: 91hp @ 4750rpm、116lb-ft @ 3,000rpm
Pros: 美しいものは永遠の喜び、乗っていて楽しそう
Cons：史上最も高価な市販バイクの一つ
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