All That It Entails
NFPA 25, Standard for Inspection, Testing, and Maintenance of Water-Based Fire Protection Systems, includes, few things are as straightforward forward as trip testing of dry system valve. しかし、「簡単」といっても、決して単純なことではありません。 そのため、この試験手順で集中力を欠くと、適切な機能試験に必要な情報を得るために、もう一度この試験を行わなければならないことになります。 もちろん、結果が正確でないと思うような試験にも言えることですが、湿式システムの試験や消防ポンプの3点フロー試験を再度実施するのは一つの問題です。 乾式バルブの再試験のために、排水、リセット、ポンプアップを行わなければならないのは、まったく別の負担となります。 有名なことわざがありますね。 1回目に正しく行う時間がなければ、2回目に正しく行う時間はどこからやってくるのか」
この記事では、コストと時間のかかるドライトリップの再試験を回避するために役立つことを期待して、最も重要な分野を取り上げます。 まず最初に、この記事を読んでいる方は、ドライシステムのバルブのトリップ試験についてよく知っており、すでに理解していることでしょう。 ドライシステムのバルブやセットアップには多くのバリエーションがありますが、この記事は、すでに知っていることを確認するための復習やチェックリストであり、ドライシステムのバルブトリップテストの「すべて」を網羅するものではありません。 そこで、免責条項を除いて、本題に入りましょう。
ドライシステムのバルブで行う最も重要なことは、速度を落とすことです…速度をかなり落とすことです。 この機器は敏感で、一度トリップすると、以前の静圧（空気、水、クイックオープン装置など）に戻って取得するチャンスはありません。 そのため、一歩踏み出したら、よく見て、いくつかメモをとってください。 まず、クイックオープニングデバイス（QOD）があるかどうか、そしてその圧力はどのくらいかを確認します。 また、低圧アクチュエーターか標準アクチュエーターかに注目し、圧力がシステムゲージと一致していることを確認して検証する。 QODは、アクチュエータを標準または低圧のいずれかに適合させなければならないことに留意してください。 乾燥したバルブに近づくと、QODが故障していたり、低圧アクチュエーターに38ポンドの空気や窒素が充填されていることはよくあることです。 低圧アクチュエーターは、メーカーによると、38ポンドではなく、13ポンドから18ポンドの空気または窒素が入っているはずです。 さらに、エアコンプレッサーまたは窒素発生装置を見つけ、トリップテストを試みる前に作動可能であることを確認してください。 作動していない場合は、ユニットを修理するか、一時的に空気や窒素を持ち込んで使用しない限り、システムを加圧することはできません。 システムの水圧に注目してください。市街地の圧力から供給されているのか、それともポンプで圧力を補っているのでしょうか？ これらのことはすべて、テスト結果の性能と精度に影響します。 テストを行う理由は、必要なときに作動するバルブの機能性を確保するためであることを忘れないでください。 したがって、最終的な結果が正確であることを保証するために、開始パラメータは正確である必要があります。 最後に、温度に注意を払うこと。 ドライシステムのバルブは、凍結する天候の前に配管をドレインダウンする時間がある暖かい季節にトリップテストされなければならない。
操作するシステム上の機器を評価し、すべての圧力を文書化した後、技術者はどのようなテストが実行されるかを理解する必要があります。 ドライシステムのバルブトリップテストは、パーシャルトリップテストまたはフルフロートリップテストとして実行することができます。 フルフロートリップテストは、制御弁を全開にして3年ごとに実施されます。 最も離れた排水口への送水時間は、システムの受入結果と比較される。 送水時間が長くなると、システムや水道の劣化を意味し、システム運用に大きな遅れが生じます。 これに対し、パーシャルトリップテストは、他の年に制御弁を半開にして、システムに水が入らないようにするものである。 最も遠い出口への送水は必要ありません。 フルフローテスト手順は、制御弁がウォールポストインジティングバルブ（WPIV）またはポストインジティングバルブ（PIV）でない限り、パーシャルトリップテスト手順が1人の技術者で実行することができるのに対し、2人で実行することを必要とします。
ここまで、見て、評価して、整理してきましたが、何も触っていません。 まずはパーシャルドライトリップテストの手順を実行することにします。 顧客があなたを待っており、必要であれば地元の消防署に通報済みで、監視会社がシステムをテスト中であると仮定しましょう。 テストを実施する前に、放水する場所がその量と圧力に耐えられるか、放水しても安全かどうかを確認します。 次に、
-空気または窒素の圧力をQOD（存在する場合はアクチュエータと一致することを確認）およびバルブのシステム側に記録し、低圧または標準アクチュエータが取り付けられているかどうかをメモしておく。
-バルブの供給側での水圧を記録します。
注：この時点で、技術者は第15章の事前に計画された減損手順に従い、消火ポンプを確保する必要があります（存在する場合）。 技術者は、NFPA25と整合するように、会社の手順に従うべきです。
-メインドレインを完全に開き、水の供給をフラッシュします。 メインドレインが流れている間、メインドレインが出口全体を通して流れを提供できなくなるまで、システム制御弁をゆっくりと閉じます。 一部の水はドレンから排出される必要があります。システム制御弁をきつく閉めないでください。
注意: 技術者は、QODを閉じるか（存在する場合）、使用中のままにしておくかを選択することができます。 QODは四半期ごとにトリップする必要があるため、このテストはそのテストを実行する良い機会かもしれません。
-空気または窒素を放出するためにシステムのバルブを開きます。
-システムの空気または窒素ゲージを監視し、ドライバルブが作動したときの圧力を記録します。
-直ちにシステムの制御弁をしっかりと閉じ、主排出弁を完全に開く。
-空気または窒素供給弁とQOD供給弁（ある場合）を完全に閉じる。
-検査官の試験弁とシステムの補助排出弁を完全に開き、蓄積した凝縮物を排出するようにする。
注：補助ドレンバルブの位置は、ライザーに記載するものとする。
-乾式バルブの内部シートをリセットしながら、それを清掃し、シートが完全に開き、ラッチされることを確認する。
-圧力スイッチの流量アラーム、制御弁および低空気または窒素の監視信号が火災警報制御盤（FACP）で受信されたことを確認します。
注：乾式バルブシステムがパドル式流量スイッチを備えていないことを確認し、スイッチがFACPで受信された順序に注意してください。
-ドライバルブシステムのシートとQOD（存在する場合）をリセットし、新しいバルブのアクチュエータまたは差動ドライバルブシステムの上部に呼び水をかけます。
-すべての補助ドレンバルブと検査官のテストバルブを完全に閉じる。
-空気または窒素供給バルブを完全に開く。
注意：空気または窒素供給は、バイパス接続を通して30分以内にシステムの空気または窒素圧力を正常に戻すことができるものであること。 複数のシステムが存在する場合、30分の充填要件は一度に1つのシステムにのみ適用されます。 技術者は、複数のシステムを正常な圧力にするために補助的な供給装置を使用することができますが、30分の要件は、設置されたコンプレッサを使用して確認する必要があります。
-システムの空気または窒素の圧力が回復したら、QOD供給バルブを開きます（存在する場合）。 ドライバルブのシステム側とQODの空気圧または窒素圧を記録してください（存在する場合）。
注意: 2つを比較してください。
-メインドレインがまだ開いている状態で、メインドレインから水が出始めるまでシステム制御弁をゆっくりと開けます。 システム制御弁を完全に開き、メインドレインが完全に流れるまで、ゆっくりと開き続けます。 残圧を記録してください。
-ウォーターハンマーが発生しないように、メインドレンをゆっくりと全閉にします。
注意: 技術者は、システム制御弁を部分的に開いた後、メインドレインを閉じて、座席の下に水圧を蓄積させることができます。
-ドライバルブシステムに関連情報を記載したシステムタグを吊り下げます。
-消防ポンプ（ある場合）を通常運転に戻します。
-火災警報制御盤をリセットし、その状態が正常であることを確認します。
さて、全流量ドライトリップテストが上記の部分トリップ手順と比較してどうであるかを見てみましょう。 このテストには2人が必要で、無線機または何らかの通信手段を使用することが必須であることに留意してください。 一人はもちろんですが、私は二人の技術者がストップウォッチを持っていることを望みます。 ポンプがあり、それがバルブや検査官のテストの場所から離れている場合、ポンプが動いている間、ポンプ室に第三者が立ち会う必要があります。 上記で行った通常の想定を行い、次のような試験手順を開始します：
-QODの空気圧または窒素圧力を記録し（アクチュエータが存在する場合は、それと一致するか確認）、低圧または標準アクチュエータが取り付けられているかどうかに注意してバルブのシステム側で記録します。
-バルブの供給側の水圧を記録する。
注：この時点で、技術者は第15章の事前に計画した障害処置に従い、消防ポンプを確保する必要がある（存在する場合）。 技術者は、NFPA25と一致するように彼らの会社の手順に従うべきである。
-メインドレインを完全に開き、水供給をフラッシュします。
-Fully close the main drain slowly.
Note: Restore the pump that was impaired per Chapter 15 to normal operating service at this time.
注：この時点で、一人の技術者は最も離れた検査官のテストバルブに、もう一人の技術者はライザーに配置されるべきです。 次のステップが開始されると、両方の技術者がストップウォッチを開始し、ドライシステムバルブのトリップと検査官のテストバルブでのフル水流を時間計測します。
-システムの検査官用テストバルブを開き、空気または窒素を放出します。 (
-QODゲージ（もしあれば）を見て、QODがトリップしたときの圧力を記録します。
注意：これは素早く起こるべきで、ドライシステムのバルブが瞬時にトリップすることになる可能性が高いので、できる限り両方のゲージを同時に見てください。
-システム空気または窒素ゲージを見て、ドライシステムのバルブがトリップする圧力を記録します。
-ドライシステムのバルブが作動した時間を記録してください。
-Document the water pressure at the time the dry system valve tripped.
-Confirm operation of the fire pump (if it exists).
-Close the air or nitrogen supply valve and the QOD supply valve (if it exists)同僚にシステムがトリップしたことを呼びかけます。
-検査官のテストバルブに安定した水流が到達したら、同僚は計時を停止し、ライザーに配置された技術者に時間を連絡する。
-検査官のテストバルブに水が到達するまでの時間を記録する。
-検査官のテストバルブに安定した清水の流れがあったら、システムコントロールバルブをしっかりと閉める。
-技術者は、第15章の事前に計画された減損手順に従って、消火ポンプ（存在する場合）を確保する必要があります。
-検査官のテストバルブとシステムの補助排水バルブを完全に開き、蓄積した凝縮物を排出することができます。
注：補助ドレンバルブの位置は、ライザーに記載されているものとする。
-ドライシステムバルブの内部シートをリセットしながら、それを清掃し、開位置にラッチされていることを確認する。
注：フルフローテストは開位置にクラッパをラッチするものとする。
-圧力スイッチの流量アラームと制御弁、低温、空気または窒素の不足の監視信号がFACPで受信されたことを確認する。
注意：ドライバルブシステムにパドル式のフロースイッチが装備されていないことを確認し、FACPでスイッチが受信された順番に注意してください。
-ドライシステムバルブのシートとQOD（存在する場合）をリセットし、ドライシステムバルブに呼び水をかけます。
-すべての補助排水口と検査官のテストバルブを完全に閉めます。
-Fully open the air or nitrogen supply valve.
Note: The air or nitrogen supply shall be able to restore system air or nitrogen pressure to normal within 30 minutes through the bypass connection.
Note: The air or nitrogen supply shall be able to restore system pressure to normal in 30 minutes within the sidepass connection. 複数のシステムが存在する場合、30分の充填要件は一度に1つのシステムにのみ適用されます。 技術者は複数のシステムを正常な圧力にするために補助的な供給を使用することができるが、30分の要件は設置されたコンプレッサーを使用して確認されなければならない。
-システムの空気または窒素圧力が回復したら、QOD供給バルブ（それがある場合）を開ける。 ドライバルブのシステム側とQODの空気または窒素圧を記録してください（存在する場合）。
注意: 2つを比較してください。
-メインドレインがまだ開いている状態で、メインドレインから水が出始めるまでシステム制御弁をゆっくりと開けます。 システム制御弁を完全に開き、メインドレインが完全に流れるまで、ゆっくりと開き続けます。 残圧を記録してください。
-ウォーターハンマーが発生しないように、メインドレンをゆっくりと全閉にします。 静止状態に戻ったことを記録します。
Note: 技術者は、システム制御弁を部分的に開いた後、メインドレインを閉じて、シートの下に水圧を蓄積させることを選択できます。 しかし、技術者は、上記のようにバルブのセットアップ時に実行されていない場合、バルブステータステストを実行する必要があります。
-ドライバルブシステムに関連情報を記載したシステムタグを吊り下げます。
-Return the fire pump (if it exists) to normal operation.
-Reset the fire alarm control panel and confirm its status is normal.
So is the basic differences between the partial trip test and the full flow dry system valve trip test simply there are that you have the other differences of the partial trip test, but the full flow dry system valve trip test, and the full flow dry system test. 最初の 2 つの段落の目的である、技術者が確認する必要がある多数のシステム構成があることを再度説明しないのは不注意を意味します。 さらに、エアコンプレッサーや窒素発生器のメンテナンス、ライザールームの暖房、補助ドラムのドリップの排出などは、特に寒さが始まったときや凍結時には、オーナーが常に意識していなければならない作業です。 この3つのトピックは、近日中に掲載する予定の記事で十分な情報量です。 とりあえずは、時間をかけて、目にする機器の目的を認識し、実施したテストの正確な結果をうまく伝えられるように、良いドキュメントを作成してください。 ゴルフとは異なり、ドライシステムでマリガンをすると、あなただけでなく、おそらくあなたの上司も一打失うことになります。
ABOUT THE AUTHOR: ハワード・クレイは、VSC Fire & Security, Inc.の検査部門に勤務しています。 ハンプデン・シドニー・カレッジで経営経済学の学士号を取得しています。 水系防火システム、火災警報システム、火災警報器の検査とテストにおいてNICETの認定を受けています。 また、バージニア州とノースカロライナ州の逆流防止検査免許を持ち、ノースカロライナ州では FS-IT-C 検査・試験認定を受けています。 AFSA を代表して、NFPA 25 委員会に参加しています。 地元団体の雑誌に記事を執筆し、地元企業、消防署、地域団体から、防火について理解を深めてもらうための講演を依頼されている。 AFSA の ITM Inspector Development プログラムのインストラクターであり、National Association of Fire Investigators (NAFI) と International Association of Arson Investigators (IAAI) のメンバーでもある。 連絡先は、[email protected].
IMPORTANT NOTICE: 記事とその内容は、NFPA 規則に従って発行された Formal Interpretation（正式な解釈）ではありません。 また、本書は、NFPAの技術委員会の公式見解を示すものではありません。