連邦航空局（FAA）は、民間航空のあらゆる側面を規制する権限を持つ国家機関であります。 無人航空機システム (UAS) の人気が高まっているため、FAA は UAS コミュニティを規制することを選択しました。 この規制は、連邦航空規則（FARs）の下で行われます。 これらのFARは、連邦規則集（CFR）のタイトル14の一部である。 UAS の運用に関する具体的な規制は、14 CFR Part 107 です。 公法112-95条336項では、模型飛行機のカテゴリーに含まれる「ドローン」に対する特別規則が規定されています。 この2つのカテゴリーについてさらに説明します。
Fly under the special rule for Model Aircraft (Section 336)
- This is used for hobby or recreation ONLY.
- Section 336で飛ばす場合、FAAにモデル航空機を登録しなければなりません。 (リンク参照)。
- 地域ベースの安全ガイドラインに従い、Academy of Model Aeronautics (AMA)のような全国規模の地域ベースの組織のプログラム内で飛行します。
- AMAによって認定されていない場合は、55lbs以下のモデル飛行機を飛行させることができます。
- Fly within visual line-of-sight
- Never fly near other aircraft.
- Notify the airport and air traffic control tower prior to flight within 5 miles of an airport.
- Never fly near emergency response efforts.
- Fly in the same school in the same office.
- Notify from the same office.
FAA’s Small UAS Rule (Part 107)
- Fly for recreational OR commercial use.
- Register your drone with the FAA.
- Get the Remote Pilot Certificate from the FAA
- Fly the drone under 55lbs.Flying for FAA: FAA ‘s（ドローン登録）’use for UAS Rule (Part 107).
- 以下は、FAAによるPart 107免除の対象となります：
- 視線範囲内で飛行する。
- 他の飛行機の近くや人の上を飛行しない。
- FAAの許可がない場合は空港近くの制御空域で飛行しない。
- 昼間または市民の薄明時にのみ、400フィート以下での飛行を行う。
- 夜間の飛行 (§ 107.29)
- 人または人の真上の飛行 (§ 107.39)
- 人がまばらでない、移動中の車や飛行機からの飛行 (§ 107.29)
- 複数の航空機を一人のパイロットだけで飛行させること (§ 107.35)
- パイロットの視線を越えて飛行すること (§ 107.31)
- 400フィート以上で飛行すること (§ 107.51B)
- 空港付近／管理空域で飛行すること (§ 107.41)
- 地元のモデルハウスでモデル飛行機を飛ばしていること。 模型飛行機クラブ
- 個人的に使用するために模型飛行機で写真を撮ること
- 箱を移動させるために模型飛行機を無断で使用すること
- 個人的な楽しみで作物を栽培する際、水が必要かどうかを判断するために畑を見ること
- 模型飛行機を使って曲芸を披露しお金をもらう
- 不動産屋が売却しようとしている不動産の撮影に模型飛行機を使って、写真を不動産のリストに使用したこと
- 不動産やイベントを撮影し、その写真を他の人に売る人。
- 有料で人々に荷物を届ける人
- 商業用の農業経営の一部として栽培されている作物に水を与える必要があるかを判断すること
- 商業用の農業経営の一環として、作物に水を与える必要があるかを判断すること
- 商業用の農業経営の一部として、作物に水を与える必要があることを判断する人。
以下の免除はFAAから取得できます：
人数がまばらである飛行場内では飛行しない。25)
どのオプションにオペレータが属するのかを知る方法は?
FAAのウェブサイトにあるこの表は、利用者がどのカテゴリーに該当するのかの例を示しています。
|
Hobby or Recreation (Section 336) |
Commercial Use (Part 107) |
|
個人的に使用する目的で模型飛行機を使用した場合 |
不動産の売買をすること ＜8305> |
Special Rule for Model Aircraft (FAA Section 336)
FAAには、336条に基づいて操作を維持するために模型飛行機の使用者が従うべき特定のガイドラインが存在します。 以下はFAA Advisory Circular AC 91-57Aから抜粋したものです。
- 49 USC § 40102は、航空機を “空中を航行、飛行するために発明、使用、設計されたあらゆる考案物 “と定義しています。 14 CFR § 1.1では、航空機を “空中で飛行するために使用される、または使用することを意図した装置 “と定義している。
- Public Law 112-95は、無人航空機を、航空機内または航空機上からの人間の直接介入の可能性なしに操作される航空機と定義している。
- P.L. 112-95のセクション336は、模型飛行機を、大気中で持続的に飛行可能で、飛行機を操作する人の目視範囲内で飛行し、趣味または娯楽目的でのみ飛行する無人飛行機と定義している。
B. NASにおける模型飛行機の危険性 航空模型製作者は一般に、模型飛行機が意図する趣味や娯楽目的のために飛行する際、安全に気を配り、適切な判断を行っているが、有人飛行機が飛行している空域を共有することもある。 模型飛行機を含む無人航空機は、安全に運用されないと、飛行中の有人航空機や地上の人・財産に危険を及ぼす可能性があります。 特に不注意や無謀な操作、有人航空機を妨害したり、道を譲らなかったりするなど、国家空域システムの安全を脅かす模型航空機の操作は、FAAの強制措置の対象となる場合があります
C. 模型飛行機」の地位の決定。 ある無人航空機の運用が「模型飛行機運用」とみなされるかどうかは、公法112-95の336項を参照して決定されます。
- その航空機は趣味または娯楽目的で厳密に飛行されるものである。
- コミュニティベースの安全ガイドラインに従い、全国のコミュニティベースの組織（CBO）のプログラム内で運用されている。
- CBOが管理する設計、建設、検査、飛行試験、運用の安全プログラムで別途認定されていない限り、航空機は55ポンド以下に制限されている。
- 航空機は、有人航空機と干渉せず、道を譲るように飛行する。
- 空港から5マイル以内で飛行する場合、模型飛行機の操縦者は空港運営者と空港航空管制塔（空港に航空交通施設がある場合）に、その飛行について事前に通知する。 空港から5マイル以内の定位置で飛行する模型飛行機オペレーターは、空港オペレーターおよび空港航空管制塔（空港に航空交通施設がある場合）と相互に合意した操作手順を確立する必要があります。 公法112-95は、国家空域システムの安全を危険にさらす模型飛行機を操作する人に対して、強制措置を追求する行政官の権限を認めています。 したがって、模型飛行機の操縦者は、一時飛行制限（TFR）に従わなければなりません。 TFRは、災害や国家安全保障上の理由、または航空デモンストレーションや大規模なスポーツイベントの周辺における航空交通の管理のために必要であると判断された場合に、特定の場所の上空に発令されます。 TFRが解除されるまでは、指定された場所で模型飛行機を飛ばさないでください。 模型飛行機は禁止区域、特別飛行規則区域、ワシントン首都圏飛行制限区域では、特別な許可なく飛行してはならない。 これらの地域はhttp://www.faa.gov/air_traffic/flight_info/aeronav/で入手できるチャートに描かれています。 また、軍や連邦政府の施設、スタジアム、発電所、変電所、ダム、石油精製所、国立公園、救急施設、その他の産業施設などの近くで飛行する場合は、NOTAMS（航空従事者への通知）を確認する必要があります。 前述のリンクに加え、公開されたNOTAMSに関する情報は、以下の場所で確認することができます。 https://www.faa.gov/air_traffic /publications/notices/. TFRやその他の禁止されている状況下では飛行しないという要求は、公法112-95の336項を遵守している模型飛行機の操作に適用されるでしょう。 模型飛行機のオペレーターは、地上高400フィート（AGL）までの操作に制限することを含むベストプラクティスに従うべきです。 その他のオペレーターおよび無人航空機システムに関する詳細情報は、こちらをご覧ください。 http://www.faa.gov/uas/ .
FAAの模型飛行機に関する特別規則（FAA Section 336）の詳細については、FAAのウェブサイトをご覧ください。
Small UAS Rule (Part 107)
趣味ではない小型UAS運用に関する規則は、55ポンド未満のドローンに対する幅広い商業用途を対象としています。 このUASルールでは、UASオペレーターが従わなければならない運用要件があります。
運用要件
- ドローンのコントロールを操作する小型UASオペレーターは、常に有人飛行機を避け、不注意または無謀な方法で操作してはなりません。 ドローンは視界の中に入れておく必要があります。 または、First Person Viewなどを使用する場合は、目視で常に機体を目視できる範囲に保つ必要があります（例えば、双眼鏡は不可）。 ただし、目視観察者を使用する場合でも、不測の事態が発生した場合に無人航空機を目視できる程度に近づけておく必要があります。
- 日中または薄明（現地時間の公式日の出30分前から公式日の入り30分後まで）であれば、適切な衝突防止照明をつけて飛行することができます。 天候による最低視程は、コントロールステーションから3マイルです。 最大許容高度は地上400フィートで、ドローンが建造物から400フィート以内に留まっている場合はそれ以上となります。 最大速度は100mph（87ノット）です。
- 操作に直接参加していない人、対象となる構造物の下にいない人、対象となる静止した乗り物の中にいない人の上に小型UASを飛行させることはできません。 人口がまばらな地域の上空を飛行している場合を除き、移動中の車両からの操作は許可されません。
- クラスG空域での操作は、航空交通管制の許可なしに許可されます。 クラスB, C, D, Eの空域では、航空管制の許可が必要です。 下図は、FAAの空域クラスの運用を表示したものです。 管制空域の種類についての詳細は、FAAの安全ホームページをご覧下さい。
- しっかりと固定され、飛行機の飛行特性や操縦性に悪影響を与えないものであれば、外部からの荷物を運ぶことができます。 また、ドローン（付属システム、ペイロード、貨物を含む）の総重量が55ポンド未満で、その他の飛行規則を遵守する場合、州境内で報酬または賃借のために財産を輸送することができます。 (ハワイとコロンビア特別区には例外があります。 8305>
- Waiver のもとで安全に飛行できることを証明できれば、ほとんどの飛行制限のWaiverを申請することができます。 FAAはこのような免除を申請するためのオンラインポータルを提供する予定です。
Types of Controlled Airspace
Pilot Certification
パート107で小型UASのコントロールを操作するには、リモートパイロット航空士証と小型UASの格付けが必要となります。 または、そのような証明書を持つ人の直接の監督下にあること
リモートパイロット証明書の資格を得るには16歳以上でなければならず、2つの方法のうちの1つで取得することができます。
- FAAが認可した知識テストセンターで最初の航空知識テストに合格することができます。
- 学生パイロット以外のPart 61パイロット証明書を既に持っている場合、過去24ヶ月間にフライトレビューを完了させ、FAAの提供する小型UASオンライントレーニングコースを受けなければなりません。
学生パイロット以外のPart 61証明書を持っている場合、永久証明書を申請するとすぐに仮免状を受け取ることになります。 その他の申請者は、セキュリティバックグランドチェックに成功した時点で、仮のリモートパイロット証明書を取得します。 FAAは、小型UASが現行の耐空基準に適合していることや、航空機の認証を取得することを要求していません。 これには、管制局とUASの間の通信リンクのチェックも含まれます。
Respecting Privacy
新規則はドローンの使用におけるプライバシー問題を特に扱っておらず、FAAはUASが人や財産に関するデータを収集する方法を規制していませんが、FAAはこの分野におけるプライバシーへの配慮に対処するために行動しています。 FAAは、すべてのUASパイロットがリモートセンシング技術や写真撮影による情報収集を行う前に、地域や州の法律を確認することを強く推奨しています。
プライバシー教育キャンペーンの一環として、UAS登録プロセスの一部として、またFAAのB4UFlyモバイルアプリを通じて、すべてのドローンユーザーに推奨プライバシーガイドラインを提供する予定です。 また、FAAは、すべての商業用ドローンパイロットに対し、パイロット認定プロセスにおいてプライバシーに関する教育を行い、ドローンのプライバシー問題について、地方自治体や州政府に対して新たなガイダンスを発行する予定です。 FAAは、米国電気通信情報庁（National Telecommunications and Information Administration）がプライバシー擁護団体や産業界と1年にわたって行った働きかけの結果として先月発表したプライバシーの「ベストプラクティス」（PDF）を基にした取り組みを行っています。
その他の要件
操縦者として行動する場合、規則の他のいくつかの条項に準拠する必要があります。
- 要求に応じて、検査またはテストのためにFAAにドローンを提供し、規則に基づいて保管が求められる関連記録を提供する必要があります。
- 重大な傷害、意識喪失、または500ドル以上の物的損害（UAS以外の財産への損害）をもたらした操作について、10日以内にFAAに報告する必要があります。
FAAの小型UAS規則の詳細については、FAAのウェブサイトをご覧ください。
。