General Motorsは、同社の自動8速シボレー、キャデラック、GMC車の一部でトランスミッションに欠陥があるとする集団訴訟を受けている。
この欠陥により、ドライバーがスピードを上げたり下げたりすると、車が揺れたり、ジャークしたり、「ハードシフト」したりするそうです。
What Cars Are We Talking About?
訴訟では、GM 8L90 または GM 8L45 トランスミッションを装備した次の車を挙げています。
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What issues are People Reporting with their Transmission?
ドライバーが加速または減速するとき、車は躊躇し、次にオートマチックトランスミッションがギアを切り替えるときに震え、ぎくしゃくし、「ハードシフト」すると報告されました。 また、必ずしもギヤが切り替わるわけではなく、1つのギヤで加速しているときにも発生することがある。 ドライバーの方からは、他の車にぶつけられたような激しい変速をすることがあるという声が聞かれます。 また、あるオーナーは、トランスミッションが「リバース」から「ドライブ」へと激しくシフトチェンジし、ガレージのドアを突き破りそうになったと述べています。
GMはシフトの問題だけで13の技術サービス公報を発行したが、「提案された修理のどれもが問題を改善しなかった」と訴訟は述べている。
NHTSA Complains
これらのトランスミッションの問題に関して、ドライバーから数十の苦情が国家道路交通安全局に提出されている。 以下は、これらの苦情の一例です。
既知のトランスミッションの問題で、信号待ちや標識待ち、高速道路や渋滞の中で車を停めると、車がバックして急発進する。 非常に危険です…我々は、任意の瞬間に前方にサージが発生するため、車両を運転することを恐れています。 キャデラックに問い合わせたところ、この問題を解決するために何もしてくれない。 彼らは、これが同じ問題を持つ多くの2015,16,17を修理するための滑り台を始めることを懸念しています…誰かがこのトランスミッションの問題の結果として重傷を負ったり死んだりしようとしています」
– Lexington, MA, September 13th, 2018
gmc 2017 canyonは高速道路で60マイル～70マイルで振動しています。 私がそれを買った後の2日目は、それが振動の問題があることを発見した長い旅行にそれを取った…これは私を懸念している。 これは、私が懸念していることです。 私はすでにスペアタイヤを締め直さなければなりませんでした。 退職後、長距離移動のためにこのピックアップを購入しました。 また、このようなガラクタを売るのであれば、振動の問題を付属品リストに載せて、購入者が購入するかどうかの選択肢を持てるようにする必要があると思います。 私なら4万円のバイブレーターは買わない！」
-ノーマン、OK、2018年2月5日
16000マイルで故障し、交換したものはさらに16キロで再び故障しそうです。 これはまずいですね。 アクセルを踏んで、時速45マイルまでスピードを上げると気がつきました。 ガタガタとひどく揺れたのです。 gmcの修理工は、’yeap… ever since 2016 all these damn Torque converters been failing in the canyons And Colorado’s because gm and Chevy changed the size and strength of the metal used in order to reduce the weight of the vehicle. We will replace it, But I can assure you it will fail again and you’ll have to bring it back… change out again.”
– Vero Beach, FL, December 31st, 2018
17 Chevrolet Silverado 1500を11/28/17に購入し12/1にディーラーに返送しました。 原因は、時速70-90マイルでトランスミッションのシフトチェンジ&フロントエンドの激しい揺れでした。 彼らはバランス&タイヤを回転させ、問題は解決されたと言い、私は12/4/17に車両を引き取りましたが、問題は解決されていませんでした&電気的な問題も発生していたのです。 私は同じ苦情で12/7 /18に車両を取り戻した…彼らはトルクコンバータを交換しなければならなかった…私は12/22/17にそれを拾った、トランスミッションの問題はまだ解決されていない…同じ問題を持つ所有者は、gmは知っているがトランスミッションの問題を解決できないと言われています」
-ソフィア、NC、2018年3月22日
訴訟は問題が何だと言うのか？
シャダーとジャーキングの問題は、トランスミッション内の問題、そしておそらくトルクコンバーターの問題に関連していると考えられている。 集団訴訟によると、これらの内部の問題は「過度の摩擦」を引き起こし、油圧システムとギアが適切に機能しない結果になることがあります。 これは、トランスミッション全体に循環する金属片につながります。
一部の消費者は、金属片のためにトランスミッションを洗浄する必要があると主張しています。 他のドライバーは、申し立てられた欠陥の結果として、トランスミッション、トルクコンバーター、またはバルブボディを交換する必要がありました。
How Can a Class Action Help（クラスアクションはどのように役立つか？
集団代表訴訟は、消費者を助けることができます:
- 修理にかかった費用を取り戻す
- 車の価値の損失を補償する
- 問題について GM に責任を持たせて問題を解決させる
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