パナマ・シティ、スプリングフィールド、キャロウェイをドライブするとき、あなたの車がうまく走っていることを知っておく必要があります。 しかし、ボンネットの下で何かが正しくないときを知ることは、同じくらい重要なことです。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」というような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くような感覚で、痒いところに手が届くようになります。 また、このような場合にも、「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」「痒いところに手が届く」……………………………………… 通常、あなたが低い実行されているとき、それはあなたのトランスミッションの漏れの結果です。 これは、問題のすべての種類を引き起こす可能性があり、あなたは、任意のleaks.593>
ソレノイドをシールするために置き換え伝送フラッシュとガスケットシールを取得することになりそうです – あなたの伝送流体は、ソレノイドによって制御されています。 この部分のほとんどすべての問題は、トランスミッションフルードが少ないことの直接の結果です。 この部分への任意の損傷は、通常、低fluid.
Slipping Gearsを持っていることにたどることができます – あなたは、低フルードまたはあなたのソレノイドが破損している場合は、ギアのシフトから知っているだろう。 オートマチックおよびマニュアルトランスミッションの両方で、ギアシフトは正確で、あなたがエンジンに与えている電力の量に対応する必要があります。 両方の問題で、あなたはギアのうち、トランスミッションが滑るか、ランダムにNeutral.Gears Locking
に入ることに気づくでしょう – スリップギアで運転することは明らかに安全ではありませんが、他の極端なのは、あなたのトランスミッションがロックされ、まったくシフトしない可能性があるということです。 これは、あなたがアクセルに多くの圧力を適用し、エンジンの回転を聞くが、あなたの速度が変化しない場合、この最も明確な兆候である。 加速中に金属を削るような音が聞こえ、ニュートラルにすると無音になる場合、それはトルクコンバーターに問題があることを意味します。 この原因は、トルクコンバーター内部のニードルベアリングが過熱していることです。 これらの部品が熱くなりすぎると、摩耗して簡単に破損してしまいます。
Clutch Jamming – またトルクコンバータ内部では、クラッチを見つけることができます。 あなたはおそらく、最初のギアから抜け出すか、またはあまり加速することができません。
オーバーヒート – ちょうどあなたのエンジンのように、あなたのトランスミッションはオーバーヒートする可能性があります。 トランスミッションフルードは、あなたの部品を冷却するために保持します。 このような場合、「痒いところに手が届く」状態であることが重要です。 ドライブ中に何か焦げ臭いにおいがしたら、車を止めてエンジンを切り、すぐに修理を依頼してください。 また、「HONDA BAY COUNTRY」では、トランスミッションのメンテナンスも行っています。 また、このような問題が発生した場合、オンラインでサービスを予約することができます。