最高のグループセットは、サイクリングに出かけるときに考えもしないようなものです。 変速を頼めば、変速してくれます。
グループセットは、ギア、チェーン、ブレーキ、クランクなど、自転車の機械的コンポーネントをまとめている。
日本のシマノは、グループセット市場を支配している。 エントリーレベルのライダーからプロ選手まで、彼らの製品群の中にも多くの選択肢があるのだ。 クラリスグループセットは最も低価格で、ハイエンドのデュラエースセットまである。
- Claris（最も安価）
- Sora
- Tiagra
- 105
- Ultegra
- Dura Ace（最も高価）
彼らはエントリレベルのロードバイク市場を支配しているので、彼らは。 この記事では、シマノSoraとTiagraのグループセットとその主な違いについて見ていきます。
目次
グループセット101
グループセットは、脚力を運動に変換し、再び減速させるために一緒に働くように設計されている部品です。
最近の自転車では、グループセットはギアとブレーキ、そしてそれらを動かすためのすべての部品と考えることができる。
グループセットの違いは、通常、使用する部品の品質、利用できるギアの数、全体の重さに起因する。 そのため、このような「痒いところに手が届く」ような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、痒いところに手が届くような、そんな痒いところに手が届くような製品を、痒みがないように見えるかもしれませんが、その実力も確かです。 また、”Sora “や “Tiagra “のグループセットは、地元のStravaでKOMを達成できなかったとしても、そのせいではありません。
Sora vs Tiagra: The Key Differences
- Number of sprockets(スプロケット数):
- 重量：Soraは9速スプロケットで、Tiagraは10速スプロケット。 ティアグラは、コンポジットバックプレート、スリムなディレイラー、より洗練されたカセットにより、ソラのグループセットよりもわずかに軽量化されています。 ティアグラは、油圧式ディスクブレーキが選択可能です。
ギア
SoraとTiagraの基本的な違いは、リアカセットのスプロケットの数で、Soraは9速、Tiagraは10速となっています。
カセット自体は同じ高強度鋼で作られていますが、ティアグラの10速はより良い機械加工でより洗練されています。
なかなか消えない神話は、ギアが多ければクライマーとして優れているということです。 実は、ギアの数ではなく、その幅が重要なのです。 SoraとTiagraのリアカセットは、どんな上り坂にも対応できるように、ほぼ同じギア比を実現している。 コンパクトな50/34Tは最も人気のあるオプションで、あらゆる能力のライダーに十分すぎるほどの範囲を提供します。
トリプルチェーンセット（50/39/30T）は、近年では流行遅れになっていますが、簡単でゆったりとした登山を望む人には、今でも確かな選択肢です。 また、「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」「峠」・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 18 より多くのギアを持つことで、ケイデンスを調整することができます。
ブレーキ
Soraグループセットには、より高価なシマノのリムブレーキに見られるのと同じクイックリリース機構を備えた、非対称デュアルピボットリムブレーキのみが付属しています。 シングルコンパウンドのパッドはベストではありませんが、カートリッジパッドへのアップグレードは簡単です。
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ブレーキはおそらく、SoraとTiagraのグループセットの最大の違いである。
プロペロトンではあまり受け入れられなかったディスクブレーキですが、今ではエントリークラスのロードバイク（2000ドル以下のバイク）でも一般的になっています。
また、大きなタイヤを装着することができるので、砂利道でも問題ありません。
シフターとレバー
Soraグループセットには、悪評高い親指シフターがなくなり、Tiagraや上位シマノグループセットのようにデュアルコントロールに改良されています。
ギアとブレーキのケーブルは、バーテープの下に引き込まれ、よりすっきりとしたコックピットになりました。
シマノが呼ぶところのSTI（Shimano Total Integration）であるティアグラ・シフターは、ソラと比べてわずかにスリムになっていますが、レバーの投射量は基本的に同じです。
両グループセットとも、シフターとブレーキにフラットバーのオプションがあり、ロードサイクリストと同様にコミューターにも人気があります。
フードの下には、簡単にアクセスできるシフターのリーチ調整ネジがあります。
Sora Tiagra 全グループセット重量 2.2kg 2.1kg 最後に
SoraとTiagraのグループセットには不便さはない。
エントリーレベルの市場にしっかりと存在しながら、より高価なオプションに対しても見事に戦ってみせたSoraとTiagraのグループセット。
グループセットについての議論はすぐに党派的になってしまいますが、最高のエントリーレベルグループセットについてのあなたの考えをぜひお聞かせください。
全体的に、Tiagraグループセットの油圧ディスクブレーキは、あなたのバイクとあなたが乗ることができる場所に、より多様性をもたらしますが、SoraとTiagraはどちらもすべてのライダーのための信頼性と予測可能な性能を提供します。 ティアグラvs105
の比較