VisasEdit
アルメニアからの国籍保持者。 アゼルバイジャン、ベラルーシ、グルジア、カザフスタン、キルギス、モルドバ、モンゴル、ロシア、ウクライナは90日以内の訪問であればビザは必要ありません。
他の中央アジア諸国の傾向に従って、特に裕福な国の国民にとってビザはますます取得しやすくなっている。 この政策はタジキスタンの観光活動を活性化させるためのものです。 30日以内の観光の場合、OVIRへの登録は必要ありません。 招待状はドゥシャンベ空港到着時に不要になりましたが、英国大使館と米国大使館でビザを事前手配するために必要です。
2016年7月から、45日間のエビサはほとんどの裕福な国の市民が50米ドルで www.evisa.tj で入手できるようになりました。 evisaと一緒にGBAO許可証を20米ドル追加で申請することができます。 evisaはすべての陸路国境と空港で使用でき、通常2営業日以内に承認される。 しかし、ほとんどの場合、このシステムはうまく機能し、パスポートの1ページを節約することができます。 到着前にe-visaを印刷することを忘れないでください。 960>
ビザはタジキスタン大使館で事前に申請するか、オンライン（上記参照）、またはドゥシャンベ空港に到着後購入する必要があります。 ただし、これらのビザは現在、タジキスタン大使館のない国の国民にのみ発給されます。 時間を節約するために、到着前にフォームに記入し、印刷することができます。 それは、タジキスタンのフォームを使用し、2つのパスポートの写真、あなたのパスポートのコピーと現金を持参するのが最善です。 手続きは10分ほどで終わります。 タジキスタンの観光ビザはドゥシャンベ国際空港と海外の領事館でUS$25かかります。 GBAO地域へ旅行する場合は別途許可証が必要です。 これはビザを申請する際やドゥシャンベで簡単に入手でき、費用は現地でUS$50、中央アジアの領事館でかかりますが、ヨーロッパでは通常無料です。
陸路国境を越える場合は到着前にビザを取得してください。 ウィーンやロンドンの大使館がより専門的である。
飛行機で編
国営タジク航空と新しい民間航空会社ソモン航空はこの国の2社の航空会社である。 ドゥシャンベからは、モスクワ、サンクトペテルブルク、サマラ、ソチ、チェリャビンスク、ノボシビルスク、ペルミ、クラスノヤルスク、オレンブルク、イルクーツク、ニジネヴァルトフスク、スルグト、カザン、&エカテリンブルクといったロシア国内の多くの都市へのフライトが可能である。 中央アジア内の目的地は、ビシュケク、アルマティ、ユルムチ、&カブールなどです。
ロシア以外では、タジキスタン発着の主な国際都市があります。
- イスタンブール-トルコ航空、ソモンエア
- ドバイ/シャルジャ-ソモンエア、タジクエア
- フランクフルト-ソモンエア
- テラン-ソモンエア、イラン アセマン航空
ソモンエアは今後中国へのサービスも予定されています。
Khujandの空港は8つの航空会社を通してロシアの約12都市に就航しており、さらに中国南方航空が毎週Ürümqiに就航しています。
自動車で 編集
Uzbekistanとの関係はタジキスタンの隣国の中で最も良好ですが、旅行者が最も通過し、これらの通過につながる道路の状態はキルギスタンまたはアフガニスタンに至るものよりはるかに良好であると言えます。 タシケントからフジャンドまでは約2時間半かかり、頻繁に自家用車やミニバスが走っており、少額（US$10以下）で利用することができます。 ウズベキスタンのサマルカンドからペンジケントまでの約60kmの旅も、自家用車やマルシュルートカで頻繁に行くことができます。 2019年現在、タジキスタンとウズベキスタンの緊張関係により閉鎖されていたペンジケント付近の国境越えは、手間なく開通しています。 クジャンドからサマルカンドへ行く場合は、オイベクポスト（サマルカンドから250km）で国境を越える必要があります。 フジャンドからオイベクまではマルシュルートカとタクシーがある。
冬の間、ドゥシャンベとタジキスタンの北部を結ぶ峠は雪で塞がれます。 この時期にドゥシャンベに行くには、南下してテルメズから横断する必要があり、山の西&南側を回ってドゥシャンベに行きます。
キルギスからは、主にオシュからいくつかの選択肢がありますが、どれも非常にスムーズな旅にはならないでしょう。 険しく人里離れたパミールハイウェイ(次頁参照)は最も時間がかかるが、最も人気がある。 サリタシュの交差点からカラテギン谷を通りドゥシャンベまで500km西に続く道です。 国境付近は少し険しいが、パミールハイウェイほどではない。 2019年5月現在、国境（カラ・ミク村付近で国境を越える）は完全に外国人の立ち入りが禁止されている。 理由は推測ですが、地元の人によると、国境付近には過激派が活動している村がいくつかあり、外国人は相手にされないので、近づかないか、近づいても目立たないようにするのがベストだそうです。 バトケン地方からイスファラへ行く方法もあります。 この道はいくつかのウズベキスタンの飛び地を通っており、以前は複数の入国ビザを必要とする複雑なプロセスでしたが、2019年5月現在、ドライブは他のマルシュルートカライドと同じです。
タジキスタンへの、荒いとはいえ景色の良い旅は、オシュからホログ、ドシャンベまで走るパミールハイウェイ経由のものです。 このルートはバスやトラックが行き交う滑らかな舗装道路から、崖に彫られた一車線の道路まで、GBAO地方で唯一の高速道路です。 オシュ・ホログからドゥシャンベまでは2〜3日、ホログからドゥシャンベまでは3日かかりますが、景色を楽しみたい場合はそれ以上かかるでしょう。 オシュからムルガブまではミニバンが数日おきにUS$15で走っている。カマズのトラックやZILのガソリンタンカーにヒッチハイクすることもUS$10で可能である。 四輪駆動車が必要でハイウェイの大部分は冬には通行不可能で春には土砂崩れで頻繁に通行止めとなります。
米国はタジキスタンとアフガニスタンを結ぶいくつかの橋に資金援助をしています。 クルホンテッパ、クロブ、ドゥシャンベからの道路はニジニピャンジの主要な交差点まで続いています。 そこからクンドゥズまで南下する道路は、2010年代までアフガニスタン北部のタリバンに繰り返し攻撃され、時々保持されてきました。 また、KhorogにはアフガニスタンのFeizabadに通じる橋があり、GBAOの他の場所にもアフガニスタンに通じるいくつかの山道がある。
2004年に中国との国境が開かれた。 パミールハイウェイとカラコルムハイウェイを結び、北はカシュガル（カシ）、南はパキスタンに通じている。 2010年現在、外国人の立ち入りは禁止されている。
船で行く場合編集
アフガニスタンとタジキスタンの間のピャンジ川には、片道およそ10USドルのフェリーが運航されている。 しかし、ピャンジ川に米国が資金を提供する橋が開通すると、このサービスは終了する可能性があります。 モスクワ-ドゥシャンベ間（週2便）、モスクワ-クジャンド間（週1便）、いずれもロシア鉄道のホームページで確認できます。 乗客はロシア国内とカザフスタンの駅でのみ乗車することになっています。 ウズベキスタン、トルクメン領内には停車駅しかない。 960>
モスクワ-クジャンドの列車はカザフスタンとウズベキスタンを横断するため、それぞれの通過ビザが必要なだけです。 トルクメニスタンでは「再びウズベキスタンへ」というトランジットビザを発行しておらず、通常のノン トランジットビザが必要です（タジキスタン人はこの列車でトルクメニスタンを通過する際に何の書類も必要ありません）ので、タジキスタン人以外の人はこの部分にアクセスすることは事実上不可能です。 トルクメニスタン入国前に列車を降り、バスやタクシーに乗り、ウズベキスタンに再入国してから再び列車に乗り込むことも原理的には可能です
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