ゆったりとした経済的なペースがお好みなら、これらの塩分の高い船や海沿いの船を検討して、クルージングの視野を広げてみてはいかがですか？
インターネットやiPhone、IPSが登場するずっと昔、トロール船は総排気量、シングルディーゼル、大型コックピットの漁船で、北大西洋の豊かな漁場へのんびり向かうために設計された船でした。 半世紀前、最初のレクリエーション用トロール船は、より快適な居住空間と多くのチーク材が追加されたものの、見た目も行動も同じだった。 今日、トロール船とその親戚であるタグボートは、依然として塩分と耐航性に優れ、長距離クルージングや船上生活を目的として設計されているが、そのジャンルはかなり広がっている。 7555>
Ranger Tugs R-23
過去15年間、Ranger Tugsは21～31フィートのトレーラー式クルージングボート、シングルディーゼルを作ってきている人気者です。 8′6″のビームを持つ新しいレンジャーは、ブランドが有名であるすべての家族向けの機能を持ちながら、まだトレーラーに乗ることができます。 船体はハードチャイン、プランプバウ、狭いフォアフット、トランサムでのデッドライズは24度で、これらはすべて母国である太平洋岸北西部の水域でも十分に性能を発揮するものである。 しかし、レンジャーがこの船を特別なものにしているのは、船体の中にあるものなのです。 湾曲したフロントガラス、スカイライト、スライド式サイドウィンドウ、4つのオーバーヘッドハッチは、ピロハウス内に多くの自然光をもたらし、前方のツインVバース、ダブルバースに変換できるダイネット、小さめのミッドキャビンバースは、家族のためのスペースを提供します。 また、シャワー付きのフルヘッド、冷凍冷蔵庫、シングルバーナークッキングトップ、電子レンジを備えたギャレーもあります。 マストを折りたたむとブリッジクリアランスは8′6″となり、牽引も可能です。 R-23は94,937ドルで、Garmin 7610 GPSチャートプロッターを標準装備しています。rangertugs.com; (253) 839-5213
Rosborough 246
そのノバスコシア州の伝統を反映して塩辛い作業船のラインを持つロスボロー246は頑丈で経済的なポケットクルーザーでカップルや小さな家族でも快適に船内で過ごせるだけの設備が備わっています。 8′ 6″のビームを持つこの船は、特別な許可を必要とせず、トレーラーとして使用することができます。 ロスボロー社は60年前にノバスコシア州で商業用の小型漁船を作り始め、その後、同じ耐航性のある船体を使ってレクリエーション市場に転身しました。 7555>
246は以前から人気のあるモデルですが、今回アップグレードされ、ヘッドルーム6′5″のパイロットハウス、より広い移動スペース、チークハイローテーブル、チークインテリアトリムが与えられました。 船首の7フィートのVバースには大人2人が寝られ、サロンのコンバーチブルダイネットは大人1人または子供2人が寝られます。 ギャレーには2口プロパンコンロ、シンク、温水/冷水、冷蔵庫があります。 ヘルメットの両側にはデッキへのドアがあり、大きな窓からは素晴らしい視界が得られます。 Rosborough 246は、フルバウと浅いフォアフットでソフトなエントリーができるセミディスプレイスメント船型で、センターキールにより安定性が確保されています。 200馬力の船外機1台で16ノットの巡航速度を出し、最高速度は20ノット台です。com
Beneteau 30 Swift Trawler
2003年に発売されたスイフト・トローラーラインの最新作、ベネトー30は燃費の良いシングルディーゼルのクルーザーで、現代フランスのスタイルと伝統あるクルージング居住性とセミ・プレーニング・ハルの組み合わせ、15ノットの巡航速度が特徴です。 2キャビンまたは1キャビン構成です。 7555>
ポケットヨットである30は、全体に窓が多く明るいインテリアで、前方にマスター、左舷にセカンドステータールーム、ヘッドとシャワー、コンバーチブルソファーのあるサロンがあり、6名まで宿泊可能です。 シングルキャビンの場合、左舷側には独立した大きなシャワーが与えられます。 しかし、スイフト・トローラーはクルーザーのための船であり、ヘルム横のスライドドアから広いサイドデッキに簡単にアクセスできるなどの特徴があります。 2人掛けのシートがあるヘルムからの視界は、どこまでも良好です。 左舷にはフルギャレー、右舷にはL字型セットチェアとダイニングテーブルを配置。 コックピットは、屋外での朝食やカクテルを楽しむのに最適なスポットで、頑丈な梯子がフライブリッジへと続いています。 Beneteauamerica.com
American Tugs 365
北西太平洋の堅実で無意味なパイロットハウス・トロール船、新しいアメリカンタグス365は安全、安心、長距離クルージングやライブボードの快適性を、夫婦やたまに来る家族やゲストに提供しています。 船体10年保証のしっかりした造りの365は、燃費の良い380馬力のカミンズディーゼル1基を搭載し、13ノット～17ノットのクルージングスピードを実現します。 9ノットに戻せば、1時間あたり7.6ガロンしか消費しないので、約1,000キロの航続距離を実現します。アメリカンタグは、Tomco Marine Groupによってワシントン州La Connerで製造されていますが、ボートの約半分は、ICW、メイン州の海岸、またはバハマへのクルージングのために東海岸で販売されています
18,700 ポンドの置換ボートは、わずか 3′ 5″のドラフトを持っており、プロペラがスケグによって保護されています。 サロンには右舷に大きなギャレーがあり、左舷にはU字型のウルトラレザーで覆われたセットティーがあり、ダブルベッドにコンバートすることができます。 4段の階段を降りると、前方にマスタールームがあり、ウォークアラウンド・クイーンベッド、シーダー張りのハンギングロッカー、ストールシャワー付きのヘッドを備えています。 ピロハウスには4人掛けのウルトラレザー®セットシートが2つ、6つのオープンウィンドウとスライドドアから、両側のデッキに簡単にアクセスできます。 船尾のコックピットは、全天候型のカバーで覆われています。 americantugs.com
Selene 42 Europa
新しいSelene 42 Europaは、より広い内部と外部のスペースから大きな燃料容量（600から700ガロン）、安全な家族クルーズのための範囲まで、すべてがより多くなっています。 新型42は、オフショアクルーザーとして設計され、大型のセーレンと同じクオリティを持ちながら、お求めやすい価格となっています。 新設計のスターンは、スピードと燃費を向上させるために水線長を増加させ、同時にレイズアレットに余裕を持たせています。 また、より大きなラダーは低速域でのコントロール性を高め、より深いキールは安定性と追従性を向上させます。 7555>
セカンドステートルームにはダブルベッドを備えています。 サロンにはL字型のセットチェアと2脚のバレルチェアがあります。 ダイネットは6人掛けで、フルギャレーにはダブルステンレスシンク、3口プロパンコンロ、グリルが設置されています。 ピロハウスには、パイロットバースがあります。 コックピットからは、成形された階段で広いフライブリッジに上がることができます。 経済的なクルージングのために、セリーン42ヨーロッパは、ジョンディア社製180馬力ディーゼルを1基搭載しています。 船首と船尾のスラスターで簡単にドッキングできます。selenetrawlers.com; (954) 525-6617
Nordic Tugs 44
Nordic Tugs 44はアクティブなクルーザーに向けて作られました。ブランドの象徴であるサルティールックが快適な居住空間を持ち、燃料効率の良い性能を備えているのがこのモデルです。 最初のノルディックタグである26は、1980年のシアトルボートショーで紹介されると、タグボートのような独特のラインと優れた燃費性能により、瞬く間にヒット作となりました。 7555>
ノルディックタグズ44の内部は、2つのスタールームと2つのヘッド、さらに2つのバレルチェアとコンバーチブルソファ、U字型のギャレー、大きなサイドウィンドウのある魅力的なサロンと、盛りだくさんです。 3段上がるとクラシックなピロハウスがあり、ゲストは眺めを楽しんだり、セットチェアで昼寝をしたりすることができます。 船首と船尾のスラスターで簡単にドッキングでき、540馬力のカミンズ製または510馬力のボルボ製ディーゼルエンジンから出力されます。 14ノットで巡航し、最高速度は約18ノットです。 ハードチンのセミディスプレイスメントハルは、しっかりとした安定した乗り心地を実現し、フルキールはプロップとラダーを保護します。 nordictugs.com
Krogen Express 52
Krogen Express 52の新しいモデルは、オーナーのJohn Tegtmeyerが言うように2つの変更、または「調整」が行われています。 どちらもオーナーからの意見や、妻のベッツィーさんとのクルージングの経験から生まれたものです。 ひとつは、操縦室とサロンの窓を大きくし、座っていても船内が見渡せるようにしたこと。 もうひとつは、船体と構造物のレイアップにすべてPVCコアリングとビニルエステル樹脂を使用したことです。
以前は、デッキとハウスのコアリングにエンドグレインバルサを使用していました。 テグトマイヤーは、たとえ高価であっても、ほとんどのオーナーがオールPVCコアリングへの移行を高く評価していると言いますが、一方でビニルエステル樹脂は応力に弱く、浸透性のブリスターによく耐えるのだそうです。 長く伸びたシアーライン、水平な船首、比較的低い船型など、Krogen Express 52は経験豊富なクルーザーを魅了し、85パーセントのボートは今でも最初の購入者が所有しているそうです。 この船は2つのスタールームと2つのヘッドを持ち、マスターのヘッドルームは7フィートです。 マスタールームは7フィートのヘッドルームを備えており、ピロハウスには昇降式のウォッチバースがあり、ダブルベッドとして使用できます。 480馬力のヤンマー製ディーゼルエンジンを2基搭載し、15-17ノットで航行、最高速度は22ノット強です。com; (866)-4KROGEN
Azimut Magellano 52
新しいアジムート・マゼラーノ53が、快適な居住空間はもちろん、長距離クルージングのためのパッケージとして、たくさんのイタリアの様式を持つことは驚くべきことではないでしょう。 マゼラーノ53は長距離クルージングや船上生活を想定し、3つのスタールームと2つのヘッド、ミラノのファッションセンターでくつろぐようなサロン、ほぼすべての場所にラウンジエリアを備え、どんなスピードでも楽に走れるカスタムハルも備えています。 マゼラーノ53は、50の後継として43′、66′、76′のサイズも用意されています。 53の3フィート延長により、船尾のキャプテンルームに加え、ラウンジ、チークテーブル、シンク、グリル、製氷機付きのバーを備えた広いコックピットがあります。
前デッキにはほぼ8フィートの大きさのU型ラウンジ、フライブリッジにもバー付きの7×10フィートのラウンジがあります。 ミッドシップのマスタールームはエレガントで広々としており、キャビンの全長にわたってヘッドが設置されています。 前方にはVIPルームがあり、その間に小さなキャビンがあります。 この船のユニークなデュアルモードハルは、変位型アンダーボディの丸いセクションと広いシャインフラットを組み合わせ、プレーニングスピードでの走行を可能にしています。 マゼラーノは8ノットのトロール船で1,300海里、16ノットのトロール船で350海里の航続距離を誇ります。 azimutyachts.com; (888) 708-1128
Cranchi ECO Trawler 53 LD
1870年から船を作っているCranchiは、新しいECO Trawler 53 LD（長距離）は会社初のトロール船です。 乗船してまず感じるのは、クランキ53があらゆる意味で大きな船であるということです。 例えば、サロンのヘッドルームは6′9″、ギャレーのカウンタートップは70″の長さです。
下方のミッドシップのマスターステータールームは、16′3″のフルビームを生かし、船首のVIPステータールームはほぼ同じ広さがあります。 (フライブリッジの上部には、ヘルムステーションの前方にサンパッドが設置され、後部にはグリルと冷蔵庫を備えたラウンジエリアが設けられています。 フライブリッジの前方には4枚のソーラーパネルが設置され、このトロール船の環境に対するアピール度を高めています。また、435馬力のボルボ製ツインディーゼルエンジンとジョイスティックコントロール付きのIPS 600ポッドドライブは、すべて最新鋭のものです。 Cranchi 53の航続距離は7.5ノットのトロール船速度で1,500nmですが、15ノットの巡航速度までパワーアップすることも可能です。 cranchi.it; (855) 900-BOAT
Marlow 53E
David Marlowは物事を中途半端にしない人である。 実際、彼は13歳のときから船を作り始め、過去16年間は自分の名前で頑丈で安全なオフショア・クルージングボートを作り続けています。 新しいMarlow 53E（Explorer）は同社の最新作で、オーナーを世界中のどこへでもスタイリッシュかつ快適にお連れする準備ができています。 また、燃料補給のために頻繁に停船する必要もありません。 2,000ガロンの燃料を搭載しながらも、パームビーチからグリーンランドまでノンストップという航続距離は、Marlowが効率的でドラッグの少ない船体形状であることを意味します。 ベロシジェットストラットキールはランニングギアを保護し、あらゆる海象条件下で優れた安定性と快適性を提供するのに役立ちます。 ケブラー、カーボンファイバー、変性エポキシで作られたMarlow 53Eは、本格的なブルーウォータークルーザーの国際規格であるオーシャンクラスAを取得しています。 Marlowの内部は、3つのスタールームと2つのヘッドを備えています。 この船は、”Marlow “の名を冠した船であり、”Marlowyachts.com; (800) 362-2657
グランドバンクス 55 アリューシャン
グランドバンクス 55 RPは人気でありながら引退した53フィートのピロースハウスヨット、新しく改良した版であり、その名はアリューシャン55です。 長期のクルージングをより魅力的で快適なものにするための部屋と設備が備わっています。 新型55は、53と同じ船体を使いながら、全長を2フィート伸ばしたモデルです。 ミッドシップのフルビームマスターステートルームとエンジンルームの間に位置し、ロングクルーズや船上生活で重要な、見落としがちなユーティリティルームのスペースが拡大されたのです。 55では、より暖かく、より軽いインテリアを新たにデザインし、ギャレーに収納を増やし、左舷に第二のボーディングゲートを設け、コックピットからフライブリッジへのアクセスを容易にしました。 2つのサイドドアを開けると、保護された広いサイドデッキとポルトギーゼブリッジに出られます。 フライブリッジの後部デッキには、1,000ポンドの容量を持つ標準的なダビットがあり、13フィートのテンダーが入るスペースがあります。 標準出力は715馬力のカミンズQSM11ディーゼルで、巡航速度は20ノット、最高速度は24ノットです。 grandbanks.com; (206) 352-0116
Duffield 58
新しいDuffield 58はDoug Zurnによるデザインで、低背、クラシックライン、狭いビーム、燃料効率と低いメンテナンスにより簡単かつ快適なクロージングを実現します。 Duffield 58は、南カリフォルニアのDuffy Electric Boat CompanyのMarshall “Duffy” Duffieldの発案で、オーナー制のシングルディーゼルの伝統的な西海岸トロール船の現代版として開発されました。 マサチューセッツ州マーブルヘッドにあるデザインスタジオで、マーロウ、MJM、ライマン・モールス、ブルックマンなどのエレガントなセールボートやパワーボートをデザインし、人目を引くシェルターアイランドランナバウトやビリー・ジョエルの57フィートの通勤用ヨット、ヴェンデッタも手がけてきたザーンに依頼したのです。
カリフォルニア州アデラントで製造されたDuffield 58は、1,001馬力のCat C-18を搭載し、17ノットでわずか22gph、最高24ノットで燃焼するほど効率的なものです。 このCatは船尾に搭載され、騒音を抑えるためにVドライブを採用しています。 ダフィールド58は、50度の絶妙なバウエントリー、短いオーバーハングによる広い室内空間、長いウォーターラインによる縦方向の安定性が特徴です。室内では、クリーンで優雅なダフィールドは、サロンとギャレーがオープンプランになっています。 マスターベッドルームは前方にあり、クイーンバース、ヘッドとシャワーが備え付けられています。 VIPルームも同じ配置で、子供やクルー用に3つ目の小さなスタールームがあります。 duffieldyachts.com; (949) 645-6811
Fleming 58
新しいフレミング58はフレミング55が残したアイコンから始まります。 フレミングの名を世に知らしめた、クラシックなラインと航行性能はそのままに、内外装とも少しゆとりを持たせている。 トニー・フレミングが1986年に発表した55をストレッチする際に、22,000ポンドという大幅な重量増を行い、排気速度での航行性を向上させました。 フレミングはセミディスプレイスメントボートであり、800馬力のMAN製ディーゼルエンジンを2基搭載した58は15ノット、最高で20ノットでクルーズしますが、ほとんどのフレミングオーナーは10ノット前後で過ごすことを好み、重量増によってより快適なクルージングができるようになっています。 7555>
マスターは船首にありますが、ミッドシップのマスターもオプションで可能です。 コックピットは55より少し広くなり、サロンやギャレーはビームが広くなった分、スペースが増えました。 さらに、スティッド社製のツインヘルムチェアとL字型セットを備えたパイロットハウスには、デイヘッドが追加されました。 また、エンジンルームにはヘッドルームが設けられ、55の低さを生かしたデザインとなっています。 船全体を通して、フィッティング、フィニッシュ、ディテールへのこだわりは完璧です。com
Kadey-Krogen 58 E
過去30年間、Kadey-Krogen社は約600隻の水上トローラーを作ってきたが、すべて同じ特徴を持っている：完全排気量、防弾ハル、通常ディーゼル一基で、世界中どこでも安全かつ快適にクルージングできることだ。 ケーディークロゲンは、伝統的なパイロハウス、象徴的なワイングラスの船尾、ウォークアラウンド・エンジンルームによって認識されている。 新しい58EB（エクステンデッド・ブリッジ）は、その伝統に忠実でありながら、長距離クルージングをより快適にするための設備を追加しています。 「そこで、私たちは居住性を高める工夫をしています。 私たちは、よりパティオ的なレイアウトを目指します。 新型58では、さらに上部を拡大し、フライブリッジは10人乗り、ヘルムソーシャルエリアの後ろにはサマーキッチンがあり、プロパンバーベキューグリル、冷蔵庫、ウェットバー、ストレージを備えています。 58EBは、2室または3室のスタールームと2つのヘッド、広いサロン、一般家庭のキッチン並みに設備の整ったギャレー、オプションでバースとフライブリッジへの内部アクセスが可能なパイロットハウスを備えています。 325馬力のJohn Deere社製ディーゼルエンジンの最高速度は10.4ノットです。 kadeykrogen.com
Outer Reef 580
115フィートまであるOuter Reefのクラシックシリーズでは最も小さなボートですが、新しい580はそれ自体が大きなブルーウォータークルーズボートです。 他のアウターリーフのヨット同様、580はオーシャンクラスAの規格で造られており、18～20フィートの波高と40ノットの持続風速に耐えることができる本格的なボートなのです。 2015年のフォートローダーデール・ボートショーで発表されたアウターリーフ580は、3つのキャビン、2つのヘッド、ポルトガルブリッジ（前方に座席あり）へのサイドドアを備えたパイロットハウス、フルギャレー、ハードトップで守られた大きなフライングブリッジ、スタンドアップエンジンルーム（フルビームのミッドシップのマスター、または船尾のユーティリティールームからアクセス可能）、洗濯乾燥機、ランニングギア保護のためのフルキールという、長期クルージングや船内生活に必要な全てを備えています。
インテリアレイアウトは開放的で心地よいものです。 サロンにはL字型のセットチェアとチーク製のテーブル、2脚の大きなチェア、チーク製のキャビネット、ロッカーがあります。 2段上がったところには、コーリアンカウンターと家庭で使うような電化製品を揃えた広いギャレーがあります。 ピロハウスには、チークテーブルを備えたL字型のセットチェアがあり、チーク材の階段でフライブリッジに上がります。 アウターリーフヤックス; (877) 606-0403
＜2816＞ヴィセム65＜2992＞＜5954＞ヴィセム65
しかし、65はあなたが望むものなら2キャビンのヨットになり、ギャレーの上下も可能です。 65は、伝統的なシャフトドライブを備えた900馬力のボルボ・ディーゼルエンジンを2基搭載しています。 トロール船の速度10ノットでの航続距離は1,000nm、22ノットでの航続距離は350nmです。 最高速度は27ノット。 マホガニーとエポキシ樹脂を積層して船体、デッキ、フライブリッジを作るコールドモールド製法によるもので、滑らかで静かな乗り心地が特徴です。 その結果、湿度や騒音を自然に遮断し、より強く、より静かな船体を実現しました。net; (954) 462-8828
Nordhavn 96
2002年にNordhavn 40が世界を一周して以来、そして2年後に同社がフォートローダデルからジブラルタルまで18隻による大西洋ラリーのリーダーになって以来、Nordhavnsは長距離クルージングとほぼ同じ意味になってきたのである。 世界中の海、音、音に関係なく、ノルウェーヴンはそこにいた、あるいは今にもそこに向かおうとしているのです。 9ノットで4,000kmの航続距離を誇る新型Nordhavn 96は、その名声を維持するために設計されています。 新型96は、成功を収めたNordhavn 86の船体をベースにしています。
実際、最初の96の新しいオーナーは、より広い室内空間と4人の常任クルーのためのスペースを求めて、86から移行しています。 (排気量40万ポンド、燃料7,000ガロンと、ノルトハウン96は大きな船です。 フルビームのオーナーズキャビンと3つのゲストルームは、すべてバスルーム付きで、室内も広々としています。 サロンとギャレーはともに34フィートの長さがあります。 MTU製600馬力ディーゼルエンジン2基搭載で、最高速度は10ノット、プロペラを保護するトンネルを備えています。 電気系統は、世界中どこでもシームレスに作動することができます。 50馬力のバウスラスターとスターンスラスターがドッキングをサポートします。