Oil companies and gas-station chains love to boast about their fuels, how they burn the cleanest or deliver the most miles per gallon. しかし、これらの主張は果たして妥当なものなのでしょうか？ 一般消費者は、自分の車に何が最適なのか、どのように判断すればよいのでしょうか。 少なくとも、ある種の燃料は、マーケティング上の悪ふざけを断ち切ることができる。
そして、General Motors、Toyota、BMW などのグローバルな自動車メーカーが推奨しているのです。 さらに、エクソンモービル、シェブロン、シェルなどの石油会社が関わっています。
トップティア認証を取得するためには、燃料は4つのテストに合格しなければなりません-吸気バルブ、燃料噴射装置、燃焼室での堆積物制御。 さらに、吸気バルブの固着を防止しなければならない。 つまり、エンジンの性能を最大限に発揮させるために、洗浄剤を添加した燃料なのです。 そのため、このような弊順の弊順は、弊順の弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の嶄で弊順の? これは、さまざまな化学物質のすべての種類を含む爆発的な炭化水素のカクテルです。 それ自体の分子変動に加えて、精製業者や小売業者は、エタノール アルコールやオクタン価向上剤など、さらなる物質をミックスに組み込んでいます。
Top Tier 燃料は、通常のガソリンよりも多くの添加物を含んでいます。 1995年、環境保護庁（EPA）はガソリン添加剤の最低基準を設定した。 それ以来、製油所や燃料ブレンダーは、燃料に含まれる洗浄剤の量を実際に約50％削減した。 長い目で見れば、この削減は、自動車が排出基準を満たす能力に影響を与えています。
General Motors の燃料技術専門家 Bill Studzinski によれば、多くの OEM がこの問題に気付き、より高いレベルの洗浄力を求めるために集まりました。
ホンダの広報担当者であるクリス・マーティンは、「私たちがこれを支持したのは、長期的に見て、消費者に利益をもたらすと考えたからです」と述べています。 また、平均的なドライバーは洗剤添加剤のことを知らず、ただ最も安いガソリンを探すが、「Top Tier燃料はその一歩上を行く」と述べた。
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「我々は車の所有者にTop Tierガスを使うよう要求してはいない」とマーティンは言ったが、それは「エンジンができるだけ長く続くように」助ける。
電子メールでの質問に答えて、トヨタテクニカルセンターの車両規制および認証エンジニアリングのシニアプリンシパルエンジニアであるマリー・ヴァレンティンは、トップティアガス中の洗剤の量は EPA が要求する量の約 2 倍であると述べました。 しかし、「ベースとなるガソリンと洗剤添加剤の化学的性質によって」変わる可能性があります。
TopTierの価格について尋ねられたとき、Valentineはこう書きました、「トヨタは本当のコストについてコメントしません。 しかし、一般的には、TTDGと通常のLACガソリンの間に変化はありません。」
Top Tierは、エンジンをきれいに保つためのものです。 燃費に関しては、洗剤のレベルが低いガソリンと同じように機能するはずなので、大きな効率アップは期待できません。
大手の石油会社の観点からは、Top Tierは必ずしも受け入れられてはいないようです。 世界最大の石油精製会社であるエクソンモービルは、Top Tierを採用している企業の1つです。
トップティア ガソリンは、堆積物と戦う洗剤をより多く含む必要があり、燃料販売業者のすべてのステーションで、87 オクタンのレギュラーから最高級のプレミアムまで、すべてのグレードのガソリンを販売する必要があります。 また、この認可を得るために、燃料は自動車の排ガス制御システムに潜在的に有害な金属添加物を含むことができません。
簡単に言えば、Studzinskiは、トップティアガソリンは「より高いレベルの洗浄力で、エンジンが最適に動くようにする」のだと言いました。 注目記事
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