Manipulador de negócios virado para fora da Wabash and the Union Pacific no início da década de 1880. Ele então voltou sua completa atenção para o Missouri Pacific (do qual ele tinha ganho controle em 1879) e o construiu em uma grande potência. Ele adquiriu linhas de alimentação e empresas independentes; usou os lucros da bolsa e os ganhos de capital para o financiamento; e travou uma guerra implacável contra os concorrentes, quebrando os pools de tráfego e forçando as taxas a baixar drasticamente. Seu biógrafo Julius Grodinsky escreveu que Gould foi “transformado de comerciante em líder de negócios de proporções nacionais”. De 1879 a 1882 Gould acrescentou 2.500 milhas à estrada, fazendo uma adição de capital de cerca de 50 milhões de dólares. E entre 1885 e 1889 ele reentrou nos Wabash e nas ferrovias do Texas e do Pacífico, reorganizou-os e os amarrou em seu sistema do Missouri Pacífico.
Ao mesmo tempo Gould fortaleceu os outros dois elementos da tríade que constituía sua propriedade. Um era a Manhattan Elevated Railroad of New York, que ele criou como monopólio do sistema de trânsito rápido de Manhattan. O segundo era a Western Union Telegraph Company. Gould tinha comprado a sem importância American Union Telegraph em 1879, consolidou-a com a Western Union em 1881, e 7 anos mais tarde acrescentou a influente rede telegráfica da Baltimore e Ohio Railroad. No final da década de 1880, a Western Union, hoje a empresa matriz, não tinha nenhum concorrente real nos dois importantes negócios de telegrafia ferroviária e na transmissão de histórias da Associated Press para os jornais tomember. Era uma das empresas mais rentáveis do país. Gould morreu em Nova York em 2 de dezembro de 1892, deixando a administração de suas propriedades para seu filho George Jay Gould.