El mercado de los vehículos totalmente eléctricos está creciendo. Las razones son muchas, como las nuevas normativas sobre seguridad y emisiones de los vehículos, los avances tecnológicos y los cambios en las expectativas de los clientes. Pero gran parte de la aceptación y el entusiasmo por los coches eléctricos puede atribuirse a Tesla Motors Inc. (TSLA) y su singular modelo de negocio.
El fundador y consejero delegado de Tesla lanzó la empresa con la misión de «acelerar la llegada del transporte sostenible sacando al mercado coches eléctricos convincentes para el mercado de masas lo antes posible».
Las claves
- El modelo de negocio de Tesla se basa en la venta directa y el servicio, no en los concesionarios.
- Está prestando especial atención al despliegue de estaciones de carga. Ese puede ser el mayor obstáculo para la adopción masiva de vehículos eléctricos.
- Tesla ha ampliado el modelo de negocio para abarcar los sistemas de almacenamiento de energía para hogares y empresas.
El primer producto de Tesla
Tesla adoptó un enfoque único para establecerse en el mercado. En lugar de intentar construir un coche relativamente asequible que pudiera producir y comercializar en masa, adoptó el enfoque contrario, centrándose en cambio en la creación de un coche convincente que creara una demanda de vehículos eléctricos.
En un post en el sitio web de Tesla, el director general Elon Musk dijo lo siguiente sobre la misión de la empresa: «Si pudiéramos tener nuestro primer producto, lo habríamos hecho, pero eso era simplemente imposible de lograr para una empresa emergente que nunca había construido un coche y que tenía una sola iteración tecnológica y ninguna economía de escala. Nuestro primer producto iba a ser caro fuera como fuera, así que decidimos construir un coche deportivo, ya que parecía que tenía la mejor oportunidad de ser competitivo con sus alternativas de gasolina»
Así pues, Tesla lanzó al mercado el primer coche deportivo eléctrico de lujo de altas prestaciones, el Tesla Roadster. La empresa vendió aproximadamente 2.500 Roadsters antes de finalizar la producción en enero de 2012. No es una cifra que crispase los nervios en General Motors.
La siguiente etapa
Una vez que Tesla estableció su marca y había producido y entregado su coche de concepto al mercado, reforzó su modelo de negocio. El modelo de negocio de Tesla se basa en un triple enfoque de venta, mantenimiento y carga de sus vehículos eléctricos.
Venta directa
A diferencia de otros fabricantes de automóviles que venden a través de concesionarios, Tesla vende directamente a los consumidores. Ha creado una red internacional de salas de exposición y galerías propiedad de la empresa, sobre todo en centros urbanos.
Al poseer el canal de ventas, Tesla cree que puede obtener una ventaja en la velocidad de desarrollo de sus productos. Y lo que es más importante, crea una mejor experiencia de compra para el cliente. A diferencia de los concesionarios, las salas de exposición de Tesla no tienen potenciales conflictos de intereses. Los clientes solo tratan con el personal de ventas y de servicio contratado por Tesla.
Incluyendo las salas de exposición, los centros Service Plus (una combinación de tienda y centro de servicio) y las instalaciones de servicio, Tesla tiene 429 ubicaciones en todo el mundo a finales de 2019.Tesla también ha hecho uso de las ventas por Internet: los consumidores pueden personalizar y comprar un Tesla en línea.
Servicios a domicilio
En algunas zonas, Tesla emplea lo que denomina Tesla Rangers, técnicos móviles que realizan visitas a domicilio. En algunos casos, el servicio se presta a distancia. El Model S puede cargar datos de forma inalámbrica, por lo que los técnicos pueden ver y arreglar algunos problemas sin llegar a tocar físicamente el coche.
La red de supercargadores
Tesla ha creado su propia red de «estaciones de supercarga» donde los conductores pueden cargar sus vehículos Tesla en unos 30 minutos de forma gratuita. El propósito, por supuesto, es acelerar el ritmo de adopción de los coches eléctricos haciendo más barato y fácil mantenerlos en funcionamiento.
Los modelos de Tesla
Tesla entró en el mercado con el deportivo Roadster. Cuando presentó su sedán Model S en junio de 2012, dejó de producir el Roadster.
Tesla comenzó a entregar su primer SUV, el Model X, en septiembre de 2015.
Las primeras entregas del Model 3 arrancaron en julio de 2017 como la entrada de Tesla en la categoría de coches asequibles.En 2020, su modelo base partía de 36.200 dólares.
200.000 dólares
El precio base del nuevo Tesla Roadster sobrealimentado, promocionado como «el coche más rápido del mundo»
Tesla ha combinado muchos de sus centros de venta con centros de servicio, incluyendo estaciones de carga. Creen que la apertura de un centro de servicio en una nueva zona se corresponde con el aumento de la demanda de los clientes. Los clientes pueden cargar o reparar sus vehículos en los centros de servicio o en las ubicaciones de Service Plus.
Tesla también produce un semirremolque totalmente eléctrico. El camión cuenta con un consumo de energía de menos de 2kWh por milla. La compañía afirma que puede recorrer 400 millas con una carga de 30 minutos ahora, y está trabajando en estirar eso a más de 600 millas en el futuro… UPS estaba entre las empresas que pusieron en pre-pedidos para el camión, presentado en 2019.
El último modelo de Tesla es una versión sobrealimentada del Roadster que, según la compañía, es el «coche más rápido del mundo», capaz de ir de 0 a 100 en 1,9 segundos. Las entregas del nuevo Roadster se esperan para 2021, con un precio base de 200.000 dólares.
Otros productos de Tesla
Si recuerdas, parte de la misión de Tesla es «acelerar el advenimiento del transporte sostenible», para lo cual vende sistemas de tren motriz y componentes a otros fabricantes de automóviles.
En abril de 2015, presentó una línea de baterías para el hogar, llamadas Powerwall, que sirven como sistemas de almacenamiento de energía en casas o negocios. Están pensadas para conectarse con un sistema de energía solar y pueden utilizarse como energía de reserva cuando se interrumpe el suministro o los picos de demanda son altos.Tesla también vende paneles solares y techos solares completos, que son techos formados por paneles solares que siguen pareciendo techos.
Al igual que los fabricantes de automóviles rivales, Tesla ofrece servicios financieros que incluyen préstamos y arrendamientos de vehículos. Para algunos de los programas de préstamo, tiene una disposición de garantía de valor de reventa. Esto proporciona cierta protección contra el valor del vehículo en caso de que el cliente quiera revenderlo.
¿Es Tesla una empresa tecnológica?
Muchos analistas financieros e inversores ven a Tesla como una empresa tecnológica más que como una empresa de automóviles. Al menos, así es como justificaron el crecimiento de la cotización de sus acciones a partir de 2013, cuando se disparó más de un 300% en un solo año.
Las publicaciones se afanaron en encontrar similitudes entre Tesla y las empresas del sector tecnológico, que tenían tasas de crecimiento similares. La publicación en línea Slate incluso publicó un artículo que comparaba a Tesla con Apple Inc. (AAPL) y Alphabet Inc. (GOOGL).
En aquel entonces, el analista de Morgan Stanley Adam Jonas, que ha sido un toro de Tesla desde los primeros días de la compañía, dio a la acción un objetivo de precio de 103 dólares «en plena maduración» A mediados de enero de 2021, TSLA cotizaba a 847,95 dólares.
Hay varios puntos de similitud entre Tesla y el sector tecnológico. Tesla ha adoptado el credo de la disrupción del sector tecnológico. Al igual que otras empresas tecnológicas, Tesla se propone cambiar los modelos de negocio existentes en la anquilosada industria del automóvil vendiendo directamente a los consumidores. Su cartera de productos y su fundador suscitan una lealtad similar a la de empresas tecnológicas emblemáticas como Apple.
Y los inversores de Tesla, como los de muchas empresas tecnológicas, se mantuvieron pacientes durante un largo periodo de pérdidas trimestrales. Finalmente fueron recompensados: Tesla reportó su quinto trimestre consecutivo de rentabilidad para el tercer trimestre de 2020.
El resultado final
Este es el mayor obstáculo para la adopción masiva de vehículos eléctricos: No puede ocurrir sin la infraestructura para cargar sobre la marcha. Tesla tiene previsto seguir ampliando su red de estaciones de recarga en Estados Unidos, Europa y Asia.
Tesla no inventó el coche eléctrico, ni siquiera el coche eléctrico de lujo. Pero Tesla sí inventó un exitoso modelo de negocio para llevar al mercado coches eléctricos atractivos. Parte de la estrategia consistía en construir una red de estaciones de carga para resolver uno de los mayores obstáculos a los que se enfrenta la adopción de los vehículos eléctricos: el repostaje en los viajes largos. El modelo de negocio único de Tesla, que incluye mantener el control sobre las ventas y el servicio, es una de las razones por las que sus acciones se han disparado desde su oferta pública inicial.