Cuando se trata de lujo en el cielo, las compañías aéreas de China continental no son conocidas por ofrecer los mejores productos de su clase. Sin embargo, con el cambio de marca y el lanzamiento del A380 de China Southern, esta compañía está cambiando las cosas. En 2011, China Southern (CZ) recibió la calificación de 4 estrellas de Skytrax. a aerolínea se está centrando en cómo hacer que volar sea más cómodo y mejor para todos. La aerolínea ha abierto nuevas salas en los aeropuertos, ha lanzado nuevas rutas y ha encargado los aviones más nuevos disponibles para mejorar sus productos a bordo. Mi vuelo en CZ de esta semana fue el primero desde 2008, cuando vivía en China y tomaba varios vuelos nacionales a lugares como Shenzhen, Hong Kong, Dalian y Kashgar. No había ni un alma en la cola del mostrador de facturación, pero por suerte la madre de mi amigo estaba de pie en el mostrador de facturación insistiendo en que me esperaran antes de cerrar la tienda. Los amables agentes parecían ser agentes de China Eastern y no de CZ, ya que llevaban la marca CE por todo el uniforme. Supongo que CZ subcontrata a China Eastern en LAX, ya que CZ sólo realiza un vuelo al día. El personal me facturó e imprimió mis tarjetas de embarque y cogió mi maleta sin preocuparse. Me dijeron que tenía que ir deprisa a la puerta de embarque y un agente apareció al final del mostrador para acompañarme a través del control de seguridad y a la puerta. Debido a mi llegada tardía, el agente me hizo pasar por delante de todos los que esperaban en la cola de seguridad y me puso al frente de la cola, incluso en la TSA. Me sentí como un tripulante de cabina porque incluso pude evitar a los que ya se estaban desnudando y colocando sus maletas en las máquinas de rayos X. Una vez que llegué a la puerta de embarque, el agente me deseó un buen vuelo y vio que abordaba el avión. Subí a un autobús que me estaba esperando y me llevó a la puerta de embarque remota.
Para cuando subí al avión, casi todo el mundo estaba ya a bordo y el personal estaba recogiendo las bebidas antes del vuelo. Encontré mi asiento, el 22A, y me puse cómodo. Me encanta la disposición del A380 de China Southern. Los asientos están dispuestos de forma escalonada 1x2x1, lo que da a cada persona acceso directo al pasillo. Además, para los que viajan solos, proporciona una mayor privacidad. Mi asiento estaba junto a la ventana y tenía una gran estación de trabajo que me separaba del pasillo. Esto significaba que cuando la gente pasara no me molestaría ni tendría que meter los brazos cuando pasaran los carros de comida.
A los pocos minutos de embarcar estábamos despegando y nos dirigíamos a Guangzhou. Me había perdido el servicio de bebidas antes del vuelo, pero no me preocupaba demasiado. En cada asiento, los pasajeros son recibidos con zapatillas, un kit de amenidades, auriculares con cancelación de ruido, una gran manta, dos almohadas y un fino «colchón» para poner sobre el asiento cuando se reclina en posición de cama. Mientras rodábamos, los auxiliares de vuelo pasaron por los pasillos y repartieron pijamas a los pasajeros de la clase business. Había tres tallas (pequeña, mediana y grande) y la FA los repartía según su criterio. Al mismo tiempo, otro FA pasaba toallas calientes a los pasajeros y un tercero tomaba los pedidos de bebidas. Yo había pedido un whisky con hielo y la FA me preguntó de qué tipo era. Se alejó hacia la cocina y volvió con una cesta con Jack Daniels, Johnny Walkers Red Label, Noblige Cognac y Chivas Regal 12. Rápidamente me recomendó el coñac, ya que era el producto de más alta gama que tenían y estaba segura de que era el mejor. Tomé su recomendación y me encontré muy satisfecho después.
¿Cuál elegirías?
Menú de cena y desayuno en vuelo
El tiempo de taxi en el aeropuerto de Los Ángeles fue largo y espantoso. Tardamos casi una hora desde que se cerraron las puertas de la cabina hasta que estuvimos realmente alineados en la pista esperando el permiso para despegar. Durante esta hora, no se ofrecieron ni se rellenaron bebidas adicionales antes del vuelo (lo cual estaba bien) y, por suerte, yo había cogido un par de botellas de agua de la cocina, porque después de mi carrera desde la T2 y mi paseo por la terminal estaba muy sediento. Durante el prolongado tiempo de taxi, la FA pasó por las cabinas y saludó a cada pasajero y tomó sus pedidos de cena y desayuno, esto fue sólo después de tomar los pedidos de bebidas. Había 3 opciones tanto para el desayuno como para la cena. Yo estaba en el centro de la segunda cabina de clase ejecutiva y para cuando la azafata llegó a mí, sólo tenía 2 de las 3 opciones disponibles tanto para el desayuno como para la cena. Sin embargo, esto no me preocupó porque aún tenía lo que yo había querido en ambas ocasiones.
Una hora más tarde, finalmente despegamos hacia China. Durante el rodaje, me había encontrado con cuatro FA diferentes, cada uno de ellos hablaba inglés, pero ninguno parecía dominarlo. Aunque la mayoría de los pasajeros fueron recibidos con una serie de comodidades, debido a mi llegada tardía, mi asiento estaba desprovisto de todo, excepto las almohadas y las mantas. Pedí a 4 FAs diferentes un kit de amenidades, auriculares y zapatillas, y cada vez volvieron a la cocina con una mirada confusa y luego regresaron con las manos vacías o nunca volvieron a mi lado del pasillo. No fue hasta después del despegue que pude reunir dichos artículos, pero me costó mostrarles ejemplos de lo que quería que se cumpliera mi petición.
Equipo de cortesía &Malas fotos del pijama antes de ponérmelo
Servicio a bordo del A380 de China Southern
A los 45 minutos del despegue, ya cerca de la medianoche hora local de LAX, comenzaba el servicio de cena. Comenzó con un minúsculo plato de frutos secos y el primer plato del menú. También se acompañó de la bebida que había solicitado cuando aún estaba en tierra en LAX. La cena en general fue extremadamente satisfactoria y deliciosa, lo que supuso una ENORME mejora con respecto al catering que había experimentado en CZ hace años. Todo, desde el poke, la sopa, el pan de ajo con mucho sabor, hasta el bacalao escamoso y perfectamente cocinado, fue memorable. Cuando llegó el postre, la fruta fresca y la tarta de piña, estaba tan lleno que apenas podía respirar. Tuve que pedir a la FA que me trajera el postre más tarde porque comer más en ese momento era imposible. El postre fue servido a mi petición: Fruta fresca y una tarta de piña. A pesar de tener varias opciones de postre, cuando pedí el postre, no me dieron ninguna opción y simplemente me trajeron la fruta fresca y la tarta. Aunque realmente quería la mousse, cuando se lo comuniqué a la FA, se limitó a mirarme sin comprender. Me pareció extraño que no me preguntaran qué quería, pero tampoco me quejé. La tarta no era tan buena, así que me la salté. Después del postre, apareció un carrito de quesos con varias delicias lácteas y mi paladar lo recibió, salivando de emoción -¡después de todo, soy un fanático del queso! El jefe de cocina me preguntó qué quesos quería, fui codicioso y pedí los tres. Tal vez esto sea inusual, pero la FA me miró como si estuviera loca, me repitió «¡¿Quieres los tres?!». Le aseguré que quería los tres y me sirvió. Sin embargo, ella parecía como si esto fuera inusual; de cualquier manera, yo mi vientre y mi paladar estaban muy satisfechos.
hor d’oeuvres & Bebidas:
El postre de la cena &. He elegido el Bacalao
Después de la cena, estaba lleno y deliciosamente zumbado. Durante la cena el FA ha rellenado mi gran vaso de coñac al menos 3 veces (tal vez incluso 4) y yo estaba listo para la cama. Puse mi cama en la posición de dormir, la encontré extremadamente cómoda, probablemente el asiento más cómodo que tuve a 30K pies y mientras veía Ice Age 3, me sumergí en un profundo sueño. 7 horas más tarde, me desperté, en algún lugar sobre Rusia, y mirando el mapa me di cuenta de que todavía teníamos 6 horas de vuelo!
Durante las siguientes 6 horas hice lo que todo el mundo hace en el avión, traté de dormir, caminé arriba y abajo de los pasillos, tomé un aperitivo de la barra delantera, vi algunas películas, etc. Durante este tiempo, me di cuenta de que los FAs no eran visibles en ninguna parte excepto en las galeras e incluso entonces el número de FAs parecía ser escaso.
El bar de proa tenía una serie de bebidas alcohólicas, algunos zumos de frutas, leche, fruta fresca, y algunos deliciosos chocolates y un tazón de fruta fresca. A pesar de que no había nada sustancial para comer, en su mayor parte era suficiente. Otro problema era que no había hielo para las bebidas, por lo que en el caso de querer una bebida fría había que buscar a una azafata. Por si fuera poco, otra cosa que me pareció extraña fue que en un viaje posterior al bar de autoservicio vi varios vasos con agua. Cogí uno porque tenía sed y en lugar de estar frío o a temperatura ambiente, ¡estaba caliente! Me reí para mis adentros porque esto me recordó los tiempos en que vivía en China y me dijeron varias veces que beber agua fría te daba diarrea (se remonta a la época en que si no hervías el agua te ponías enfermo). Parece que esa vieja tradición se trasladó al avión!
Bar de clase business con fruta y chocolate decadente
Cuando faltaban unas dos horas para aterrizar en Guangzhou, empezó el desayuno y llegó la hora de comer. Esta comida era tan grande como la primera y ¡era más que suficiente para que una persona comiera! FA trajo primero bandejas con fruta fresca y yogur, añadió bollería caliente o pan a su gusto, y luego llenó un bol en la bandeja con leche. A continuación, tuve la opción de cereales Kix o Fruit loops. Satisfecho con mi comida, me recordó a un vuelo doméstico de desayuno en los EE.UU., sin embargo, también tenía curiosidad por lo que me trajeron porque originalmente había pedido el congee y el dim sum. Pero con la barrera del idioma, decidí no hacer ninguna pregunta y limitarme a comer lo que me dieron. Entonces, cuando terminé de comer, la FA vino y tomó mi bandeja y apareció de nuevo con el dim sum y el congee. Ya estaba lleno de la primera ronda, no podía imaginarme comiendo la segunda. Al principio pensé que era yo quien servía dos desayunos, pero no, no era el caso, ¡la ronda 1 era sólo el comienzo del desayuno! ¡Había tanta comida, que de nuevo no pude terminar todo y estaba más que feliz cuando el FA limpió mi mesa de bandejas!
El desayuno, que incluía café expreso fresco:
No pasó mucho tiempo después del desayuno cuando empezamos a descender en Guangzhou y me alegré mucho de ver el avión aterrizar después de un largo vuelo de 15 horas a través del Pacífico. Cuando entramos en Guangzhou, el avión se dirigió a un puesto de control remoto y pasaron unos 10 minutos después de haber aparcado antes de que se colocaran las escaleras y pudiéramos desembarcar. Ambas cubiertas recibieron un juego de escaleras y las masas comenzaron a salir del avión. A los pasajeros de la clase económica les esperaban autobuses estándar, pero a los de la primera clase y la clase preferente, un representante les llevaba carteles con nuestros nombres e información sobre el vuelo de conexión. El representante nos llevó a una furgoneta VIP más pequeña en la que cabían unas 15 personas y nos llevó a la terminal. El mismo representante de la aerolínea nos acompañó a través de la terminal hasta la aduana y se aseguró de que no tuviéramos ningún problema para encontrar la sala VIP para relajarnos antes de nuestro vuelo de conexión.
En general, la experiencia de vuelo en el A380 de China Southern fue memorable y fue una de las mejores experiencias de clase Business que he tenido. Hubo algunos contratiempos pero ninguno de ellos fue importante. El avión es limpio, moderno, nuevo y realmente ofrece una experiencia de vuelo única. Por no hablar de que es una gran mejora con respecto al producto duro CZ que solía recorrer la ruta antes del A380 de China Southern!
Producto duro A 380 de China Southern
Asiento: Muy cómodo y era fácil encontrar varias posiciones tanto para reclinarse como para dormir sin dificultad. Cuando se duerme, el asiento es de 180 grados y es 100% plana, por lo que no es diferente de dormir en una cama en su propia casa. Los pies se meten debajo de la estación de trabajo de los pasajeros frente a usted. No importa en qué asiento estés, las personas que estén a tu lado no tendrán que subirse o molestarte mientras duermes. Mucha privacidad & ropa de cama cómoda. ¡Me encanta que te den dos almohadas!
Suite de primera clase, asientos intermedios de Biz Class y asientos de Economy
Asiento de Business Class en posición de cama y vertical
IFE: Mucha elección de películas, grandes pantallas de televisión y opciones de películas y televisión de todo el mundo. No importa cuál sea tu estado de ánimo puedes encontrar algo para entretenerte fácilmente durante las 15 horas de vuelo. Además de las películas, había una gran selección de programas de televisión, música y juegos. El único inconveniente de la IFE es que CZ ha desactivado las múltiples cámaras, por lo que no hay vista de pájaro durante el vuelo.
China Southern A380 Business Class Soft Product
Comida: Las comidas son grandes, sabrosas y hay muchas opciones disponibles. Los tentempiés durante el vuelo no son obvios pero se pueden organizar pidiendo a un FA según el menú de a bordo.
Amenidades: Por encima de lo que la mayoría de las compañías aéreas le da en la clase de negocios. Pijamas que son realmente cómodos (los usé durante 13 horas), pantuflas, auriculares con cancelación de ruido que son grandes y realmente buenos para reducir el ruido, y un kit de amenidades con productos BVLGARI. Además, los pijamas tenían sus propias pantuflas especiales, así que acabas con dos pares.
Loción blanqueadora en los baños: ¿alguien más encuentra esto gracioso?
Servicio: Funcional y amable. El personal de vuelo estaba allí para asegurarse de que todo el mundo se sintiera cómodo en su vuelo, pero todavía hay una curva de aprendizaje en lo que respecta al idioma inglés. Al volar con varias aerolíneas por el Pacífico y el Atlántico y desde y hacia Sudamérica, encontré que las habilidades lingüísticas de la CZ siguen siendo muy deficientes. Oí a varios pasajeros levantar la voz o frustrarse porque el FA no entendía su petición. Sin embargo, aparte de la barrera del idioma, todos fueron muy amables y serviciales.
Transporte: Los pasajeros de la clase Business fueron recibidos por agentes en Guangzhou con carteles que les dirigían a furgonetas privadas para llevarlos a la aduana. Estos agentes también subieron al autobús con nosotros y luego nos acompañaron a la aduana, saltándose la cola de los que esperaban en clase económica. Los pasajeros de la clase económica estaban metidos como sardinas en grandes autobuses y los de la primera clase tenían exactamente las mismas furgonetas VIP que nosotros, aunque sólo viajaban con otros pasajeros de primera clase.
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