Cuando Pedego, una de las mayores empresas de bicicletas eléctricas de Estados Unidos, presentó su bicicleta eléctrica más asequible el mes pasado, supe que tenía que probarla. Unos días más tarde, estaba en el sillín de la nueva Pedego Element, recorriendo las calles, los parques y las playas para poner a prueba la nueva bicicleta eléctrica.
Y aquí está mi historia.
Como antecedente, la razón por la que la Pedego Element me entusiasmó tanto fue que por fin era una bicicleta eléctrica de Pedego que las masas podían permitirse.
Pedego tiene 20 y pico bicicletas eléctricas en su línea, lo cual es genial. Excepto que van desde $2k a $5.5k. Ese rango de precios todavía puede ser razonable cuando se tiene en cuenta la red de más de 100 distribuidores de Pedego, el servicio/soporte local, y una lista de otros factores que discutiremos, pero eso no significa que no siga siendo el precio de gran parte del mercado que no puede permitirse el lujo de gastar varios miles de dólares en una e-bici.
Así que para ver Pedego lanzar el elemento en un mero $ 1,495, era obvio que la empresa estaba tratando de ser más accesible a una gama más amplia de clientes. Y ya que soy todo acerca de conseguir más gente en e-bicicletas, que jibes bien conmigo!
Pedego Elemento e-bike video review
Asegúrese de ver el video de abajo para verme poner el elemento Pedego a través de sus pasos. Luego sigue leyendo para ver mi reseña completa y detallada
Especificaciones técnicas de la Pedego Element
- Motor: 500W continuos, 1.000W de pico en el motor del buje trasero
- Velocidad máxima: 32 km/h (20 mph)
- Alcance: Estimado de 20-40 millas (32-64 km) dependiendo del acelerador o de la asistencia al pedaleo
- Batería: 48V 10Ah (480 Wh)
- Peso: 57,5 lb (26 kg)
- Frenos: Frenos de disco mecánicos Shimano BR-M375
- Neumáticos: Neumáticos gordos de 4″x20″
- Extras: Transmisión de 7 velocidades con transmisión Microshift, pantalla LCD retroiluminada, puerto de carga USB, conectores resistentes al agua, pata de cabra
Pedego Element – compromisos de la e-bike que funcionan bien
Para que Pedego alcanzara su punto de precio más bajo de la historia, tuvieron que hacer algunos compromisos en la Element.
Para empezar, no hay suspensión aparte de esos voluptuosos neumáticos. La horquilla y el cuadro son rígidos.
Luego, no tienes ninguna característica o componente extra. Es una e-bike perfectamente funcional, pero no hay luces incorporadas, ni portaequipajes, ni guardabarros, ni bocina, ni aplicación, etc.
Y definitivamente no obtienes partes premium como frenos hidráulicos o un motor de transmisión media.
Pero lo que obtienes es perfectamente adecuado para (y sólo estoy escupiendo aquí) probablemente el 90% de los ciclistas de e-bike puramente recreativos y de ocio.
Tienes un potente motor de 500W continuos y 1.000W de pico, una batería suficientemente grande de 480Wh (aunque las otras e-bikes más caras de Pedego tienen, por supuesto, baterías más grandes) y obtienes tanto aceleración como asistencia al pedaleo hasta 32 km/h.
Así que, aunque no hay campanas ni silbatos (vale, en realidad hay una campana), la Pedego Element tiene todo lo que necesitas para divertirte con la bicicleta eléctrica.
¡Y vaya si es divertida!
La fiesta sobre dos ruedas de Pedego a un precio asequible
Para mí, la simplicidad de la Pedego Element es parte de su encanto.
Esta es una e-bike que está construida puramente para montar. Y la monté con fuerza.
Desde la arena de la playa hasta los saltos de bordillo e incluso algunas carreteras bien cuidadas para variar, impulsé la Pedego Element por todo. Trepé por encima de ramas caídas y lancé arena al aire con la misma bicicleta con la que podía recorrer cómodamente un paseo marítimo.
Con una velocidad máxima de 20 mph (32 km/h), no pude meterme en demasiados problemas, por supuesto, pero la potencia fue suficiente para alcanzar esa velocidad máxima con bastante rapidez.
La asistencia al pedaleo está perfectamente bien, aunque no es nada del otro mundo. Se basa en la cadencia y por lo tanto funciona bien en terreno plano, pero probablemente no sería mi método de asistencia al pedaleo de elección en las colinas, que es donde un sistema de asistencia al pedaleo basado en el sensor de par realmente brilla para mí. Y nunca será tan suave como los sistemas de pedaleo asistido basados en el par, pero qué se le va a hacer. Pedego está apuntando a un territorio de presupuesto aquí con el Element.
Pero con 500W (y 1.000W pico) de potencia a mi disposición, me encontré con sólo agarrar un poco de acelerador en cualquier momento que quería el pedal-asistencia a venir sólo un poco más rápido.
Con 480Wh de la batería, me encontré con que la conducción del acelerador sólo a altas velocidades extrapolado a cabo a un rango aproximadamente en el bajo 20 de millas. Eso encaja decentemente bien con la mayoría de las bicicletas eléctricas de este tamaño y nivel de potencia. Y para cualquier persona con más autocontrol que yo para no tocar el acelerador y sólo utilizar la asistencia al pedaleo, duplicando el rango de aceleración sólo es bastante estándar en los modos de asistencia al pedaleo de baja a media.
Calidad de conducción y la escasez de características
Aunque le doy a la Pedego Element altas calificaciones en el rendimiento y el valor, las áreas en las que sufre un poco son en la calidad de la conducción y una lista de características corta.
La conducción no es mala, por favor no me malinterpreten. Está bien. En todo caso, se conduce más cómodamente de lo que esperaba para una bicicleta eléctrica sin suspensión. Y es muy ágil con su corta distancia entre ejes.
Pero cuando dejas los carriles bici lisos o los paseos marítimos y te diriges a los senderos o a los adoquines, notarás mucho más los baches. Al circular por la arena y los senderos, pasé gran parte del tiempo levantándome del sillín y usando las rodillas blandas para mantener la conducción agradable y cómoda.
Esto no será un gran problema para los ciclistas que se ciñen exclusivamente a las calles y aceras más agradables. Pero debes saber que si quieres llevar esos neumáticos gordos fuera de la carretera, prepárate para sentir los contornos de la tierra.
A continuación, la escasez de características. La moto va bastante bien, pero le faltan algunas cosas pequeñas. Los guardabarros serían una gran adición para las áreas lluviosas, y me encantaría ver un portaequipajes incluido para convertir esta bicicleta en más de una e-bike de utilidad. Y las luces integradas que funcionan con la batería siempre se agradecen. Lo último que quiero hacer es recargar una luz delantera y trasera por separado o hacer malabares con un puñado de pilas AAA.
Debo decir que me ENCANTA el formato de neumático gordo de 20″ – da neumáticos anchos que no son demasiado altos y por lo tanto no ocupan tanto espacio de la bicicleta. Y dejan espacio para un portabultos trasero más bajo y un papel de carga más estable. Así que también me encantaría ponerle un portabultos a la Pedego Element y ver que cumple otro papel como pequeña mula de carga. Es una pena que no venga con uno, pero por desgracia, ese es otro accesorio que se puede añadir.
Y estoy seguro de que podrías personalizar esta e-bike para que sea exactamente lo que quieres. Hay puntos de montaje para bastidores y guardabarros. Y podrías comprar un par de luces baratas para equipar la bicicleta. Hay espacio para adiciones y eso incluso te da más control sobre tu selección de componentes. Pero sigo prefiriendo que una empresa de e-bikes incluya este tipo de componentes en el precio para que no tengas que empezar a comprar para equipar completamente una bicicleta.
Pero a estas alturas, estoy buscando cualquier cosa de la que quejarme para que esto no parezca una reseña pagada (como recordatorio, no hacemos reseñas pagadas aquí en Electrek). En última instancia, me encanta la Pedego Element y la veo como una bicicleta eléctrica de alto valor que podría ser una gran primera bicicleta eléctrica para los recién llegados a este deporte.
En resumen…
«Valor» es una buena manera de decirlo. La Pedego Element ofrece un buen valor. No sólo en la bicicleta en sí, sino también en el apoyo que se obtiene con ella.
Si se desplaza hacia abajo a la sección de comentarios a continuación, seguramente encontrará un montón de lectores diciéndome que hay mejores valores por ahí. Me comeré mi sombrero si no hay al menos 2 o 3 comentarios en las primeras horas sobre la bicicleta eléctrica Lectric XP de 899 dólares, que comparte muchas características físicas con la Pedego Element.
Pero con la Element, no sólo obtienes algunos componentes bastante decentes como la transmisión Microshift, el motor de 1.000W de pico y las celdas de la batería «premium» (sean lo que sean), también obtienes la vasta red nacional de distribuidores de Pedego. A diferencia de las empresas de bicicletas eléctricas de consumo directo, puedes encontrar un distribuidor de Pedego cerca y probar la bicicleta tú mismo. O simplemente puede tomar mi palabra y pedir una en línea. Las opciones están ahí.
Y si alguna vez tienes un problema, no tienes que esperar semanas para enviar una bicicleta de vuelta a una empresa y recibirla a cambio o estar atascado haciendo una reparación tú mismo cuando te envíen una pieza de repuesto por correo. Las tiendas Pedego tienen sus propios centros de servicio, lo que es mucho más agradable que esperar a las reparaciones desde el otro lado del país.
Así que, aunque la Pedego Element ciertamente hace concesiones, todavía se obtiene una gran cantidad de valor para esta e-bike de 1.495 dólares.
¡No está nada mal!
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