De la videoclipuri muzicale la cele mai bune filme de stradă, Chevrolet Impala a fost simbolul stilului de viață lowriding. Robbie Collette, la fel ca mulți copii tineri, a idolatrizat aceste videoclipuri și filme muzicale în timp ce creștea în micul oraș Marrero, Louisiana, chiar lângă New Orleans. „Stăteam la pupitrul de la școală și aveam fantezia de a mă urca într-un șase-patru”, spune Robbie pentru LRM, „Este o fantezie pe care credeam că nu o voi putea îndeplini niciodată”. Abia când a împlinit 19 ani, Robbie a primit primul său vehicul, un Nissan sportcar din ’90. Deși era departe de mașina visurilor sale, Robbie a făcut tot ce a putut din ea.
Adoptând niște jante Roadster de 14″ cu șuruburi și o vopsea cu bile de bowling Brandywine, Robbie a făcut tot ce i-a stat în putință pentru a semăna cu stilul pe care îl iubea. În următorii trei ani a rulat acel stil până când mașina i-a fost furată și a trebuit să o ia de la capăt. În următorii câțiva ani, Robbie a cumpărat alte șapte vehicule, dar tot nu a avut banii necesari pentru a-și cumpăra Impala de vis. Odată ce a împlinit treizeci și trei de ani, Robbie a început să caute online mașina la care visase. Căutările sale au luat sfârșit atunci când a găsit o Impala din ’64 de culoare roșu aprins cu sistem hidraulic în Dallas, Texas. După ce a încheiat afacerea și a adus noul Chevy acasă, Robbie a știut că trebuie să îl facă al lui.
Primul lucru pe care Robbie l-a schimbat a fost interiorul, deoarece la primul nivel era confortul său. Era un interior de serie, așa că multe lucruri trebuiau să fie îmbunătățite. A contactat Ciadella Custom Interiors din Arizona pentru a expedia toate materialele nou-nouțe, iar Robbie le-a instalat în atelierul prietenului său Angel. Următorul pas a fost obținerea de încălțăminte nouă pentru Impala, așa că l-a contactat pe Shaggy De La Torre de la Shaggy’s Wheels din California, unde a fost făcut la comandă și expediat un set de roți de sârmă Zenith roșii și aurii. Următorul pas a fost schimbarea feroneriei la toate suspensiile hidraulice. Cu ajutorul lui Chad Billiot, membru al clubului Down South Rollers, Robbie a reconstruit ambele pompe, a schimbat buteliile și a construit la comandă noi hardlines pentru configurație.
După ce configurația a funcționat fără cusur, Robbie a curățat spațiul din portbagaj construind capace de baterii pentru a ascunde cele șase Duralast Platinum și a învelit întregul portbagaj în vinil roșu. Prietenul lui Robbie, Ernest Garza, a construit un logo Impala cromat și l-a plasat în podeaua centrală a portbagajului. Peretele din spate al portbagajului a fost personalizat atunci când bunul prieten Jamon Moga a decupat tot lemnul și l-a rugat pe John Booth să deseneze cu aerograful peretele din spate pentru a arăta mândria lui Robbie față de moștenirea sa din New Orleans, plasând Super Dome în murală. Următorul pas a fost reîmprospătarea motorului pentru ca acest Chevy să continue să circule pe străzi cu fiabilitate. Mike de la Voo Doo Hot Rods a fost recrutat pentru a înlocui toate tijele, pistoanele, manivela, arborele cu came și toate inelele. Carterul de ulei și carterul de transmisie au primit un tratament cromat.
Deși caroseria și vopseaua erau destul de solide atunci când Robbie a cumpărat prima dată Chevy-ul, trebuia făcută o schimbare. Vopseaua House of Kolor a rămas, dar Robbie l-a rugat pe John Booth de la JB Kustoms să adauge grafica pe tot parcursul lungului Chevy. Frunzișul și aerograful au fost adăugate pe tabloul de bord, capacul portbagajului, gemurile portbagajului, gemurile ușilor, panourile scaunelor și ancadramentele spate din jurul stopurilor. Ultimul pas a fost ca fiecare piesă cromată din interior și exterior să fie gravată la comandă. Ezekiel Garcia de la Precision Engraving din Irving, Texas, s-a ocupat de toată gravura cromată de la bara de protecție la bara de protecție.
În timpul construcției, Robbie recunoaște că primele două îmbunătățiri ale motorului pe care le-a schimbat au avut ca rezultat faptul că ambele motoare au explodat pe el. „Mă plimbam pe podul Greater New Orleans când mi s-au defectat frânele”, adaugă Robbie, „A fost nevoie de aceste momente de disperare pentru a construi relații mai puternice cu frații mei de club și cu prietenii mei buni.” Robbie dorește să le mulțumească membrilor clubului Down South Rollers, precum și părinților săi pentru că l-au lăsat să folosească garajul până când s-a mutat. Mulțumiri speciale merg către Shaggy’s Wheels, Ezekiel Garcia și toți cei care au contribuit la realizarea visului lui Robbie, care a început când era un băiat de 16 ani lipit de videoclipurile muzicale care i-au dat motivația și pasiunea pentru acel Impala din ’64, iar acum este Ridin Dirty în Sud.
1964 Chevrolet Impala SS
Porecla vehiculului
Ridin Dirty 64
Proprietar
Robbie Collette
Orașul/Statul
Marrero, Louisiana
Filiere club
Down South Rollers CC
Motor
327 c.i.d., reconstruit de Voo Doo Hot Rods din New Orleans, filtru de aer, capace de supape și suporturi de bujii gravate de Precision Engraving, pompă de servodirecție cromată, amplificator de frână cromat, aripi superioare cromate, carburator Edelbrock, radiator Be Cool din aluminiu, baterie Optima yellow-top
Caroserie/Vopsire
House of Kolor Kandy Brandywine peste Galaxy Grey, PPG Yellow și grafică portocalie realizată de JB Kustoms din Dallas, Texas, airbrush de către John Booth Originals din Metairie, Louisiana, gravură, placare cu aur și crom de către Precision Engraving din Irving, Texas, gravură pe sticlă de către David Ibarra, faruri Xenon HID, spate cromat, rezervor de benzină și tigaie de camion
Suspensie
două pompe Showtime cromate cu blocuri gravate, toate conductele căptușite cu căptușeală dură, trei descărcări Delta, patru comutatoare, cilindri de 8″ și cilindri de 12″, șase baterii Duralast Platinum instalate de proprietar și de Angel’s Touch Auto Body din Marrero, Louisiana, brațe cromate superioare și inferioare, brațe de tracțiune cromate
Interior
custom two-tone leather ’64 red and ’59 red done by Ciadella Custom Interiors in Tempe, Arizona, 14″ chrome billet Banjo steering wheel, dash airbrushhed by John Booth, emblemă Impala brodată pe floormats, gravură realizată de Precision Engraving, manometre Autometer, iluminare cu neon roșu sub tabloul de bord
Sistem audio
Unitate principală Alpine cu bluetooth, componente Memphis Audio de 6 1/2″ în panouri de protecție personalizate, Memphis Audio 6×9’s în tabloul de bord din spate făcute de proprietar
Roți/ anvelope
Zenith Wire Wheels 72-spoke straight lace, spițe roșii și aurii gravate complet de Precision Engraving, Coker 5.Anvelope de 20 de către Shaggy’s Wheels din Los Banos, California
.