Cum să alegi cel mai bun ulei pentru suflante de zăpadă?
Alegerea celui mai bun ulei pentru suflante de zăpadă pentru tine va depinde foarte mult de mașina pe care o folosești. Un loc excelent pentru a începe este să vă asigurați și să citiți toată documentația pe care producătorul o furnizează împreună cu mașina dumneavoastră de deszăpezire la punctul de vânzare. Diversele motoare existente sunt concepute pentru a fi utilizate cu uleiuri diferite. Acest lucru poate părea surprinzător, deoarece cele mai multe suflante de zăpadă arată destul de asemănător unele cu altele, dar motoarele mici pot diferi masiv în modul în care sunt proiectate.
Slujba pe care o face uleiul în interiorul suflantei dvs. de zăpadă este de a menține lubrifiate piesele motorului pentru a preveni uzura inutilă. Piesele motorului se mișcă la o viteză incredibilă, astfel încât o cantitate enormă de daune poate fi făcută într-un timp foarte scurt dacă nivelul uleiului de motor este scăzut sau dacă se folosește un tip de ulei incorect. Urmează să analizăm factorii care influențează uleiul recomandat de producător, iar acest lucru vă va ajuta să înțelegeți mai bine cum să vă îngrijiți propria mașină.
Tip
Uleiurile de motor sunt de trei tipuri principale. Așadar, de ce tip de ulei pentru snowblower aveți nevoie? Veți găsi cele complet sintetice, semisintetice și minerale. Vom discuta mai multe despre acest subiect mai târziu în ghidul nostru, dar asigurați-vă că verificați dacă producătorul suflantei dumneavoastră de zăpadă recomandă sau nu unul dintre cele trei tipuri.
Capacitate
Suflanta dumneavoastră de zăpadă va avea o capacitate declarată pentru uleiul de motor. Capacitatea este definită de cantitatea de ulei necesară pentru a menține motorul lubrifiat și protejat în timpul utilizării normale a mașinii. Fiecare motor este proiectat diferit, dar toate au nevoie de o anumită formă de lubrifiere pentru a preveni griparea, coroziunea și uzura excesivă a pieselor în mișcare. Motorul suflantei dvs. de zăpadă va avea canale și locuri proiectate în designul său în care uleiul este menit să curgă și să se adune în timp ce motorul său este în funcțiune și la ralanti. Volumul de ulei necesar pentru a face acest lucru este volumul total al capacității de ulei.
Numărul din ambalaj
Atenție, nu vă lăsați atras doar de mărimea recipientului în care ajunge noul dumneavoastră ulei de motor. Veți observa că în ghidul nostru de cumpărare, unele uleiuri vin într-un ambalaj cu mai multe recipiente. Acesta este cazul alegerii noastre numărul trei, Mobil 1 94002. Atunci când cântăriți volumul total de ulei dintr-o anumită ofertă, nu uitați să înmulțițiți dimensiunea recipientului cu numărul de unități din pachet.
Greutatea uleiului
Greutatea uleiului este o sursă de multă confuzie pentru mulți oameni, dar chiar nu este nevoie ca aceasta să cauzeze o problemă. Atunci când producătorii se referă la „greutatea” unui ulei sau a unui lubrifiant, ei se referă de fapt la vâscozitatea – sau grosimea acestuia. Cel mai simplu mod de a te gândi la asta este că uleiul cu cifre mai mici este mai subțire. Gândiți-vă la TECUMSEH 730226B, la 5w30. Uleiul cu numere mai mari este mai gros. Gândiți-vă la Mobil 1 94002, la 15w50.
Diferite modele de motoare au nevoi diferite, iar greutatea uleiului este una dintre ele.
Dimensiunea motorului
Dimensiunile motorului definesc de obicei cât ulei va trebui să cumpărați sau să folosiți de fiecare dată când schimbați uleiul. Motoarele mai mari ale mașinilor de deszăpezire de mare putere tind să aibă o capacitate mai mare de stocare a uleiului și necesită, de asemenea, o cantitate mai mare de ulei pentru a umple numeroasele capilare și părți ale motorului care rețin și permit fluxul de ulei. Dacă dețineți o mașină de deszăpezire mai mare, de exemplu, cu trei trepte, așteptați-vă să folosiți mai mult ulei.
Temperaturile
Temperaturile și vremea din locul în care locuiți sunt factori care definesc ce ulei va trebui să folosiți la mașina dumneavoastră de deszăpezire.
Prețuri
Prețul este adesea un indicator al calității atunci când vine vorba de ulei de motor, dar, la fel ca în cazul oricărui alt lucru, nu este întotdeauna așa. Alegerea tipului și a greutății corecte a uleiului este mai importantă decât suma pe care o plătiți pentru el, la fel ca și respectarea programelor de service și menținerea lubrifiantului la maximum atunci când este necesar între schimburi. Cel mai bun ulei pentru utilizarea suflantelor de zăpadă este uleiul care este schimbat în mod regulat!
Ulurile complet sintetice, cum ar fi Valvoline Advanced Full Synthetic Motor Oil, care a ocupat primul loc pe lista noastră, tind să fie mai scumpe decât uleiurile minerale pure. AmazonBasics High Mileage Motor Oil și Mobil 1 94002 sunt, de asemenea, exemple bune de uleiuri complet sintetice. Diferența de cost se datorează în principal faptului că procesul de fabricare a uleiului complet sintetic este mai complicat și mai scump. Uleiurile semisintetice se situează la mijlocul drumului în ceea ce privește costul. Uleiurile minerale sunt doar o versiune rafinată a uleiului mineral brut și, prin urmare, procesul de fabricație este mai scurt și mai ieftin. De aceea, uleiurile minerale precum Ariens 00091000 din lista noastră – care este un amestec de uleiuri – sunt mai accesibile. De obicei, uleiurile minerale se descompun mai repede decât versiunile sintetice proiectate, iar atunci când uleiul se descompune, își pierde proprietățile lubrifiante.
Cum se schimbă uleiul?
În cazul oricărui motor, există de obicei trei componente principale la care trebuie să vă gândiți atunci când schimbați uleiul. Uleiul în sine este una dintre ele, al doilea lucru este să verificați dacă există un filtru de ulei, iar al treilea lucru este să găsiți punctul din care să scurgeți vechiul lubrifiant. După ce ați identificat tipul corect de ulei, locația și dimensiunea șurubului de scurgere și filtrul recomandat pentru mașina dumneavoastră, tot ce vă trebuie este o pereche bună de mănuși de unică folosință, deoarece uleiul uzat poate conține substanțe chimice și particule care sunt dăunătoare pentru piele.
Primul pas în schimbarea uleiului de motor este să puneți motorul în funcțiune. Este mai bine să goliți uleiul când este cald, iar vâscozitatea este mai mare. Porniți motorul până la temperatura de funcționare și lăsați-l să ticăie timp de câteva minute. Acest lucru va asigura că uleiul curge liber din sistem atunci când veți veni să-l goliți.
În continuare, scoateți capacul de umplere a uleiului și localizați carterul sau bușonul de golire. Acesta va fi, de obicei, sub forma unui șurub. Asigurați-vă că folosiți o tavă de scurgere și că prindeți tot uleiul pentru a nu polua mediul înconjurător. Îndepărtați cu grijă șurubul carterului – pentru că acel ulei este fierbinte – și lăsați-l să se scurgă complet un timp, până când curgerea și orice picurare încetează complet. S-ar putea să trebuiască să așteptați un timp.
Postul următor este să scoateți cu grijă orice filtru de ulei. Asigurați-vă că aveți tigaia de scurgere la locul ei pentru a prinde orice ulei rămas care scapă din filtru și carcasă atunci când îl scoateți. În acest moment, este o idee bună să vă asigurați că tot uleiul s-a scurs și să faceți curățenie, ștergând cu o cârpă curată orice suprafețe cu care se confruntă filtrul și punctul de scurgere.
Acum sunteți gata să înlocuiți dopul de scurgere sau de carter. Dacă producătorul vă recomandă să folosiți un dop nou de fiecare dată când se schimbă uleiul, este esențial să faceți acest lucru. Montați dopul de scurgere și strângeți-l din nou.
În continuare, sunteți gata să montați un nou filtru de ulei. La unele versiuni, va trebui să umpleți filtrul cu ulei proaspăt înainte de a-l instala. Verificați manualul dvs. pentru instrucțiuni specifice pentru propria mașină. Unele filtre de ulei vor avea o garnitură de cauciuc, și este o idee bună să ungeți puțin ulei proaspăt pe aceasta, pentru a vă asigura împotriva scurgerilor. Apoi, montați noul filtru conform instrucțiunilor producătorului.
Ultimul pas, și probabil cel mai satisfăcător, este să umpleți sistemul cu ulei proaspăt. Fiți extrem de atenți să nu umpleți prea mult. Dacă producătorul indică o capacitate de doi litri, de exemplu, umpleți mai puțin decât această marcă – și nu uitați că este posibil să fi introdus deja puțin ulei atunci când ați montat filtrul. Nu vă apropiați de capacitatea indicată și lăsați nivelul să se stabilizeze înainte de a verifica. Deoarece uleiul este gros, este posibil să doriți să vă luați o cafea și să reveniți mai târziu. Apoi, scoateți și curățați jojă de ulei – deoarece aceasta nu va arăta o citire exactă din cauza contaminării jojei atunci când ați umplut sistemul. Apoi, reintroduceți tija, scoateți-o din nou și verificați citirea. Completați nivelul după cum este necesar până când sunteți sigur că în mașină se află cantitatea corectă de ulei. Nu uitați să înlocuiți capacul de umplere înainte de a porni motorul proaspăt lubrifiat.
.