Un operator de siguranță distrat într-o mașină Uber cu autopilotare a fost principalul vinovat pentru un accident fatal din 2018, a decis un organism de reglementare din SUA.
National Transportation Safety Board (NTSB) a declarat că o „cultură de siguranță inadecvată” la Uber a fost, de asemenea, un factor major care a contribuit la producerea accidentului.
La fel ca și normele deficitare sau, în unele cazuri, inexistente, care guvernează firmele care testează tehnologia de autoconducere.
Constatările sunt rezultatul unei investigații de aproape doi ani.
În cadrul unei audieri pentru a discuta rezultatele, NTSB a îndemnat autoritățile naționale de reglementare să creeze un proces de revizuire mai amănunțit înainte ca tehnologia să poată fi utilizată pe drumurile publice.
Elaine Herzberg, în vârstă de 49 de ani, a fost ucisă atunci când o mașină cu conducere autonomă deținută de Uber – care funcționa în modul autonom – a lovit-o în timp ce traversa o stradă din Tempe, Arizona, la 18 martie 2018.
În mașină se afla șoferul de siguranță Rafaela Vasquez care, potrivit anchetatorilor, transmitea o emisiune TV pe telefonul mobil în timp ce se afla la volan.
Înregistrările de pe camera de marșarier au arătat că doamna Vasquez a petrecut 36% din călătoria din acea seară uitându-se la dispozitiv.
În experimentele sale cu mașini fără șofer, Uber a impus ca un operator uman să fie atent în permanență, astfel încât să poată prelua controlul în situații dificile sau atunci când vehiculul întâlnește o situație pe care nu știe cum să o gestioneze.
- Șoferul Uber implicat în accident se „uita la televizor”
- Mașina Uber care se conduce singură în accidentul mortal avea „defecte de siguranță”
„Dacă operatorul vehiculului ar fi fost atent, ar fi avut probabil suficient timp să detecteze și să reacționeze la pietonul care traversa pentru a evita accidentul sau pentru a atenua impactul”, a decis NTSB.
Computerele Uber au detectat-o pe doamna Herzberg cu 5,6 secunde înainte de impact, a declarat NTSB, dar nu au identificat-o corect ca fiind o persoană.
Raportul a spus că doamna Herzberg a acționat în condiții de nesiguranță în încercarea de a traversa drumul unde a făcut-o – anchetatorii au spus că rapoartele toxicologice au sugerat că a luat medicamente care ar fi putut să-i afecteze judecata.
Cu toate acestea, NTSB a declarat că Uber a avut o „cultură de siguranță inadecvată, manifestată prin lipsa mecanismelor de evaluare a riscurilor, a supravegherii operatorilor de vehicule și a personalului cu experiență în managementul siguranței”.
Acesta a recunoscut marți că firma a făcut schimbări semnificative de la accident.
Uber a declarat că a salutat recomandările.
„Regretăm profund accidentul din martie 2018, care a dus la pierderea vieții lui Elaine Herzberg, și ne menținem angajamentul de a îmbunătăți siguranța programului nostru de autoconducere”, a declarat Nat Beuse, șeful departamentului de siguranță al grupului de tehnologii avansate al Uber.
„În ultimele 20 de luni, am oferit NTSB acces complet la informații despre tehnologia noastră și despre evoluțiile pe care le-am făcut de la accident. Deși suntem mândri de progresele noastre, nu vom pierde niciodată din vedere ceea ce ne-a adus aici sau responsabilitatea noastră de a continua să ridicăm ștacheta în materie de siguranță.”
Să-l urmăriți pe Dave Lee pe Twitter @DaveLeeBBC
Dispuneți de mai multe informații despre acest subiect sau despre orice alt subiect legat de tehnologie? Puteți lua legătura cu Dave în mod direct și sigur prin intermediul aplicației de mesagerie criptată Signal pe: +1 (628) 400-7370