Insitu nu recunoaște nicio neregulă și a spus într-o declarație că „dezvăluirile noastre către guvern la momentul respectiv au îndeplinit toate cerințele”.
Domnul Justiției a susținut că, între 2009 și 2017, Insitu a încheiat cinci contracte de licitație necompetitivă cu Marina și două contracte cu SOCOM pentru drone la prețuri umflate în mod deliberat, folosind date privind costurile și prețurile pentru piese și materiale noi, în timp ce plănuia de la bun început să folosească piese reciclate.
„Contribuabilii merită să primească ceea ce au plătit”, a declarat procurorul federal pentru vestul Washingtonului, Brian Moran. „Cazuri precum acesta ar trebui privite ca un avertisment pentru contractorii din domeniul apărării că declarațiile false nu își au locul în achizițiile militare.”
Bryan Denny, agent special responsabil al Serviciului de Investigații Penale al Departamentului Apărării, Western Field Office, a declarat că litigiul este un „exemplu al agenților noștri și al partenerilor noștri de aplicare a legii care lucrează împreună pentru a descoperi activități frauduloase și pentru a proteja banii contribuabililor încredințați DoD”.”
DeJ a preluat investigarea cazului după ce O’Hara a depus o plângere inițială în 2015, în conformitate cu Legea federală False Claims Act, care permite denunțătorilor să inițieze cazuri împotriva părților care au fraudat statul american.S.U.A..
Boeing a achiziționat producătorul de drone Insitu în 2008, dar i-a permis să funcționeze ca o filială independentă pentru a-și păstra cultura inovatoare și agilă.
În 2011, Boeing Corporate l-a trimis pe O’Hara, pe atunci un veteran de 37 de ani în cadrul companiei, la Insitu în Bingen, comitatul Klickitat, în calitate de director de estimări, prețuri și achiziții pentru a ajuta la gestionarea proceselor complexe de conformitate pentru contractele guvernamentale.
Potrivit documentelor depuse în instanță, O’Hara a fost blocat în timp ce încerca să descopere prețurile și alte date necesare pentru a valida contractele, iar când a insistat pentru răspunsuri, managerii săi au devenit obstructivi și ostili. În toamna anului 2014, el a depus o plângere la linia fierbinte de etică a Boeing, exprimându-și îngrijorarea cu privire la practicile contabile deficitare ale Insitu.
Deși plângerea ar fi trebuit să fie o comunicare protejată, Boeing Ethics a trimis un e-mail către departamentul de resurse umane al Insitu, identificându-l, a spus el.
„În câteva săptămâni, am fost concediat”, a declarat O’Hara marți, într-un interviu telefonic din casa sa de lângă Bingen. „Au inventat niște chestii, acuzații calomnioase care nu aveau nicio bază de fapt.”
Apoi i s-a spus că nu mai poate aplica pentru a lucra nicăieri la Boeing. Cariera sa s-a încheiat, a pierdut anii în plus pe care i s-ar fi acumulat pensia Boeing.
Boeing nu a răspuns marți la o solicitare de a comenta presupusul eșec al programului de etică, pe care îl prezintă ca fiind o modalitate sigură pentru angajați de a raporta în mod anonim activități ilegale sau care pun probleme de siguranță.
O’Hara a spus că directorii Insitu i-au cerut în mod constant să semneze datele privind costurile și prețurile, dar a refuzat pentru că nu i s-au oferit date de validare.
„U.S.U.A. a reușit să le obțină și așa au validat frauda care se întâmpla”, a spus el.
Și-a amintit că a provocat un director executiv care i-a cerut să schimbe prețul unui contract în cadrul programului Foreign Military Sales (FMS) al DOD pentru a vinde drone în Olanda, spunându-i directorului executiv că a face acest lucru ar putea fi o fraudă.
„Când licitez pentru un contract FMS, trec prin Departamentul de Apărare al SUA”, a spus O’Hara. „Trebuie să mă conformez reglementărilor americane. Este o chestiune de încredere între aliații militari.”
Dosarul instanței afirmă că, pe parcursul perioadei în care a lucrat la Insitu, a refuzat să semneze mai mult de 100 de certificări ale costurilor din cauza îngrijorărilor sale cu privire la acuratețea acestora. În schimb, cadrele superioare, inclusiv directorul financiar, au semnat documentele.
O’Hara a declarat că, după ce DOJ a preluat investigația în 2019, Boeing Corporate a intervenit în cele din urmă și a „curățat casa”, ceea ce a dus la o rotație extinsă a cadrelor de top din Insitu în ultimii doi ani.
Boeing a refuzat să comenteze plecările directorilor sau motivele pentru care au plecat.
O’Hara a început la Boeing în 1973 în Wichita, Kansas, și a avansat de la etajul fabricii, obținând două diplome de inginer industrial și o diplomă în managementul afacerilor după ce s-a mutat în Seattle. De-a lungul carierei sale la Boeing, O’Hara a declarat că a conceput procesele de contabilitate a achizițiilor utilizate acum la nivel intern în cadrul Boeing.
El a spus că a aflat abia după ce a inițiat acțiunea sa legală – cunoscută sub numele de caz qui tam – că aceasta permite denunțătorului să primească o parte din încasări dacă are succes.
„Nu aceasta a fost motivația mea”, a spus O’Hara. „A fost etica și integritatea personală.”
O’Hara, în vârstă de 65 de ani, a declarat că au fost „cinci ani și jumătate dificili”, timp în care nu a putut vorbi despre acest caz pentru a permite desfășurarea anchetei. El a spus că se simte îndreptățit de rezultat.
El și soția sa dețin și administrează acum un pat istoric & mic dejun lângă Bingen.