Ce este un SUV?

Inițialele SUV înseamnă „sport utility vehicle”, dar acest lucru nu explică prea multe despre această mașină. Primele exemplare erau mașini mari, robuste și dotate cu tracțiune integrală, ceea ce însemna că se puteau deplasa în off-road. Aveau, de asemenea, un interior spațios, un portbagaj mare și erau construite pentru o viață dură.

Puteai să-ți strecori placa de surf în spate și să ajungi pe plaje pustii; să-ți duci schiurile pe pante izolate; sau să-ți transporți câinele ciobănesc prin câmpuri abrupte pentru a recupera o turmă pierdută.

Dar, pe măsură ce caracterul lor practic și poziția înaltă de conducere au devenit mai populare, numărul cumpărătorilor care nu au scos niciodată SUV-urile de pe asfalt a crescut, iar producătorii le-au făcut din ce în ce mai elegante și mai ușor de condus ca o mașină – adesea în detrimentul capacității lor off-road.

Și în 2018, termenul SUV poate fi încă aplicat la mașini mari și robuste, capabile să escaladeze diferite terenuri, cum ar fi Toyota Land Cruiser sau Range Rover. Dar denumirea se poate aplica și unor vehicule mai mici și mult mai puțin capabile (adesea fără tracțiune integrală), cum ar fi Vauxhall Mokka X și Honda HR-V. Cu toate acestea, acestea sunt cu adevărat crossovere. Gândiți-vă la ele mai degrabă ca la un hatchback înalt decât ca la un SUV.

Ce este un SUV?

Dacă vreți să fiți riguros în ceea ce privește acuratețea, ați spune că un SUV trebuie să aibă tracțiune pe patru roți, ceea ce ajută la prevenirea blocării pe suprafețe alunecoase. Totuși, țineți cont de faptul că unele SUV-uri nu au, pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți economia de combustibil.

Un SUV este, de asemenea, înalt. Scopul inițial nu a fost acela de a oferi șoferului o vedere mai bună a drumului din față, ci de a permite vehiculului să treacă peste stânci zimțate, și prin șanțuri, fără a zgâria fundul.

De asemenea, are mult spațiu interior. Fie că sunteți un pasionat de sporturi extreme sau un fermier care trebuie să transporte baloți de fân, un SUV tradițional ar trebui să aibă suficient spațiu.

Aceste trei ingrediente: o poziție de conducere înaltă, performanțe mai bune pe timp de gheață și mult spațiu fac ca SUV-urile să fie deosebit de atractive pentru familii.

În cele din urmă, un SUV este, în general, construit cu piese mecanice care sunt special concepute pentru o utilizare robustă – deși există și excepții. Aceasta poate face ca mașinile să fie grele și să crească cantitatea de combustibil pe care o folosesc. Aceasta este marea diferență dintre SUV-uri și crossovere, care folosesc piesele mecanice de la mașinile de familie, care sunt proiectate în principal pentru drumuri asfaltate.

Un crossover este un SUV?

După ce am spus că, din punct de vedere tehnic, există o diferență între crossovere și SUV-uri, iată contradicția: ambii termeni sunt folosiți de producătorii de mașini pentru a descrie mașini mai înalte, cu o poziție de conducere mai înaltă și cu un aspect masiv, de off-road.

Audi, de exemplu, descrie Q2 (mai jos) ca fiind un SUV mic, dar sub metal se află aceleași piese pe care le veți găsi într-un Audi A3 hatchback, ceea ce îl face un crossover. Dacă nu sunteți sigur în legătură cu o anumită mașină, consultați ghidurile noastre de cumpărare pentru mai multă claritate.

SUV-uri second-hand

În ultimul deceniu sau cam așa ceva, am văzut că SUV-urile au devenit alegerea populară pentru o majoritate covârșitoare a șoferilor. Creșterea vânzărilor a fost profundă și, ca urmare, producătorii au prioritizat producția acestor mașini de familie practice și de mare înălțime în fața a orice altceva. Chiar și mărcile sportive de patrimoniu, precum Alfa Romeo și Lamborghini, și-au lansat propriile interpretări.

În prezent, există 7634 de SUV-uri second-hand disponibile pe BuyaCar, cu prețuri începând de la doar 5.995 £ sau 105 £ pe lună cu finanțare PCP.

• Audi Q7 de la 23.149 lire sterline
• BMW X7 de la 61.600 lire sterline
• Range Rover de la 39.344 lire sterline
• Mitsubishi Outlander de la 10.599 lire sterline
• Skoda Kodiaq de la 16.049 lire sterline
• Volvo XC90 de la 23.495 lire sterline

SUV-uri: argumente pro și contra

SUV-uri cu șapte locuri

Datorită dimensiunii lor, multe SUV-uri sunt disponibile cu șapte locuri, ceea ce le face o alternativă bună – deși costisitoare – la vehiculele pentru transportul de persoane. Atunci când toate scaunele sunt folosite, există de obicei o cantitate minimă de spațiu în portbagaj, dar în mod normal acestea pot fi rabatate pentru a mări portbagajul.

Câteva modele, inclusiv Kia Sorento, Volvo XC90 și Audi Q7, vin cu șapte locuri în mod standard, dar altele, inclusiv Nissan X-Trail, Land Rover Discovery Sport și Hyundai Santa Fe le oferă fie ca dotări opționale, fie doar pe anumite modele.

Toate SUV-urile au tracțiune pe patru roți?

Nu. În timp ce primele așa-numite Tractoare Chelsea ar fi putut fi agricole, cu tracțiune pe patru roți, angrenaje speciale pentru teren accidentat și chiar echipament de tractare, producătorii au renunțat rapid la acestea pentru modelele care erau destinate familiilor.

Au ajutat la economisirea greutății și la îmbunătățirea economiei de combustibil. Acum, chiar și unele Land Rover-uri au doar tracțiune pe două roți, deoarece puține părăsesc vreodată asfaltul.

SUV-uri pentru zăpadă și inundații

Înălțimea SUV-urilor le face, în mod natural, mai bune la traversarea apelor de inundație, dar nu sunt bărci cu motor: un râu care a ieșit din matcă poate fi prea adânc chiar și pentru un SUV. Dacă acest lucru este combinat cu un curent puternic, atunci vă puteți trezi în situația gravă ca SUV-ul dumneavoastră să fie purtat în josul râului.

Un SUV enorm, cum ar fi Toyota Land Cruiser (mai sus) poate trece prin apă cu o adâncime de până la 700 mm – considerabil mai puțin de un metru. Un Range Rover poate trece prin apă care are o adâncime de 900 mm. Land Rover oferă, de asemenea, un sistem sonar, care folosește senzori pentru a detecta adâncimea apei prin care trece mașina și care sună o alertă dacă aceasta devine prea adâncă.

Înălțimea suplimentară a unui SUV va fi, de asemenea, utilă în condiții de zăpadă abundentă – de tipul celei care este comună în Scoția în timpul iernii. Este mai puțin probabil să fie necesar în restul țării, când zăpada este de obicei ușoară. Pneurile de iarnă și tracțiunea integrală sunt cele două sisteme care vor fi de cel mai mare ajutor în acest tip de situație. Ambele sunt disponibile pe mașinile standard.

Pot lua un SUV în afara drumului?

Primele SUV-uri pot fi fost mașini care merg peste tot, dar unele SUV-uri moderne sunt la fel de potrivite pentru noroi ca o eșarfă albă de cașmir. Dacă SUV-ul dvs. are tracțiune integrală, atunci nu ar trebui să se împotmolească pe un câmp noroios destul de plat și aveți mai multe șanse să îl mențineți în mișcare pe zăpadă și pe drumuri înghețate.

Cu toate acestea, dacă trebuie să conduceți pe o pantă alunecoasă sau să traversați un teren accidentat care este acoperit cu pietre zimțate, rosturi și unghiuri abrupte, atunci este mai probabil să aveți nevoie de un SUV care a fost proiectat cu gândul la ceva off-roading.

Dispunerea la sol din belșug este esențială aici. Nu doar un spațiu mare între drum și partea inferioară a mașinii, ci și o cantitate minimă de metal în fața roților din față și în spatele celor din spate. Cu cât aceste supraînălțări sunt mai lungi, cu atât este mai probabil ca mașina să fie zgâriată sau prinsă la baza unui deal abrupt.

Supraînălțările mari de pe Audi Q7 (mai jos) ajută la creșterea spațiului interior și a portbagajului, făcându-l o mașină de familie mai bună, dar i-ar reduce eficiența într-o expediție montană – este decizia dumneavoastră dacă acest lucru îl face o mașină nepotrivită pentru dumneavoastră.

Sunt utile și setările off-road. Acestea includ adesea moduri speciale ale cutiei de viteze, care maximizează forța cu care roțile se rotesc pentru a ajuta mașina să urce pante abrupte sau să iasă din gropi mari. Acestea pot configura mașina pentru a face față unor condiții diferite – cum ar fi nisip, pietre sau zăpadă.