Ce face ca modelul de afaceri al Tesla să fie diferit?

Piața pentru vehiculele complet electrice este în creștere. Motivele sunt multe, inclusiv noile reglementări privind siguranța și emisiile vehiculelor, progresele tehnologice și schimbarea așteptărilor clienților. Dar o mare parte din acceptarea și entuziasmul generalist pentru mașinile electrice poate fi atribuită companiei Tesla Motors Inc. (TSLA) și modelului său de afaceri unic.

Fondatorul și directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a lansat compania cu misiunea „de a accelera apariția transportului durabil prin aducerea pe piață a unor mașini electrice convingătoare pentru piața de masă cât mai curând posibil.” Această misiune este coloana vertebrală a modelului de afaceri de succes al Tesla.

Primul produs al Tesla

Tesla a adoptat o abordare unică pentru a se stabili pe piață. În loc să încerce să construiască o mașină relativ accesibilă pe care să o producă în masă și să o comercializeze, aceasta a adoptat o abordare opusă, concentrându-se în schimb pe crearea unei mașini convingătoare care să creeze o cerere de vehicule electrice.

Într-o postare pe site-ul web al Tesla, CEO-ul Elon Musk a spus următoarele despre misiunea companiei: „Dacă am fi putut avea primul nostru produs, l-am fi avut, dar acest lucru era pur și simplu imposibil de realizat pentru o companie nou înființată, care nu construise niciodată o mașină și care avea o singură iterație tehnologică și nicio economie de scară. Primul nostru produs urma să fie scump, indiferent cum ar fi arătat, așa că am decis să construim o mașină sport, deoarece părea să aibă cele mai mari șanse de a fi competitivă față de alternativele pe benzină.”

Așa, Tesla a livrat pe piață prima mașină sport electrică de lux de înaltă performanță, Tesla Roadster. Compania a vândut aproximativ 2.500 de Roadster înainte de a încheia producția în ianuarie 2012. Nu este o cifră care să încingă nervii la General Motors.

Următoarea etapă

După ce Tesla și-a stabilit marca și a produs și livrat pe piață conceptul său de mașină, și-a consolidat modelul de afaceri. Modelul de afaceri al Tesla se bazează pe o abordare în trei direcții pentru vânzarea, întreținerea și încărcarea vehiculelor sale electrice.

Vânzări directe

Spre deosebire de alți producători de automobile care vând prin intermediul reprezentanțelor francizate, Tesla vinde direct consumatorilor. A creat o rețea internațională de showroom-uri și galerii deținute de companie, în principal în centre urbane.

Prin deținerea canalului de vânzări, Tesla consideră că poate obține un avantaj în ceea ce privește viteza de dezvoltare a produselor sale. Mai important, creează o experiență de cumpărare mai bună pentru clienți. Spre deosebire de dealerii auto, showroom-urile Tesla nu au potențiale conflicte de interese. Clienții au de-a face doar cu personalul de vânzări și service angajat de Tesla.

Incluzând showroom-urile, centrele Service Plus (o combinație de vânzare cu amănuntul și centru de service) și facilitățile de service, Tesla are 429 de locații în întreaga lume la sfârșitul anului 2019.Tesla s-a folosit, de asemenea, de vânzările pe internet-consumatorii pot personaliza și achiziționa o Tesla online.

Servicii la domiciliu

În unele zone, Tesla angajează ceea ce numește Tesla Rangers – tehnicieni mobili care fac vizite la domiciliu. În unele cazuri, serviciul este furnizat de la distanță. Model S poate încărca wireless date, astfel încât tehnicienii pot vizualiza și remedia unele probleme fără a atinge fizic mașina.

Rețeaua Supercharger

Tesla și-a creat propria rețea de „stații de supraîncărcare”, unde șoferii își pot încărca gratuit vehiculele Tesla în aproximativ 30 de minute. Scopul, bineînțeles, este de a accelera rata de adoptare a mașinilor electrice, făcând mai ieftină și mai ușoară menținerea lor în funcțiune.

Modelele Tesla

Tesla a intrat pe piață cu modelul sportiv Roadster. Când a introdus sedanul său Model S în iunie 2012, a încetat să mai producă Roadster.

Tesla a început să livreze primul său SUV, Model X, în septembrie 2015.

Primele livrări ale Modelului 3 au început în iulie 2017, fiind intrarea Tesla în categoria mașinilor accesibile.În 2020, modelul său de bază a pornit de la 36.200 de dolari.

Tesla a combinat multe dintre centrele sale de vânzări cu centre de service, inclusiv stații de încărcare. Ei consideră că deschiderea unui centru de service într-o zonă nouă corespunde cu o cerere crescută a clienților. Clienții pot să își încarce sau să își întrețină vehiculele la centrele de service sau la locațiile Service Plus.

Tesla produce, de asemenea, un semiremorcă complet electric. Camionul se laudă cu un consum de energie de mai puțin de 2kWh pe kilometru. Compania susține că poate parcurge acum 400 de mile cu o încărcare de 30 de minute și că lucrează la extinderea acestei distanțe la peste 600 de mile în viitor… UPS s-a numărat printre companiile care au făcut precomenzi pentru acest camion, introdus în 2019.

Cel mai recent model Tesla este o versiune supraalimentată a Roadsterului, despre care compania susține că este „cea mai rapidă mașină din lume”, capabilă să meargă de la 0 la 100 km/h în 1,9 secunde. Livrările noului Roadster sunt așteptate în 2021, cu un preț de bază de 200.000 de dolari.

Alte produse Tesla

Dacă vă amintiți, o parte din misiunea Tesla este „să accelereze apariția transportului durabil.” În acest scop, Tesla vinde sisteme de propulsie și componente altor producători auto.

În aprilie 2015, a introdus o linie de baterii pentru uz casnic, numită Powerwall, care servesc ca sisteme de stocare a energiei în locuințe sau întreprinderi. Acestea sunt menite să se conecteze cu un sistem de energie solară și pot fi folosite ca energie de rezervă atunci când energia electrică este întreruptă sau când cererea de vârf este mare.Tesla vinde, de asemenea, panouri solare și acoperișuri solare complete, care este un acoperiș alcătuit din panouri solare care încă arată ca un acoperiș.

Ca și rivalii săi producători de automobile, Tesla oferă servicii financiare, inclusiv împrumuturi și leasing pentru vehicule. Pentru unele dintre programele de împrumut, are o prevedere de garantare a valorii de revânzare. Aceasta a oferit o anumită protecție împotriva scăderii valorii unui vehicul în cazul în care clientul dorește să îl revândă.

Este Tesla o companie tehnologică?

Mulți analiști financiari și investitori văd Tesla ca pe o companie de tehnologie mai degrabă decât ca pe o companie de automobile. Cel puțin, așa au justificat creșterea prețului acțiunilor sale începând cu 2013, când a crescut cu peste 300% într-un singur an.

Publicațiile s-au grăbit să găsească asemănări între Tesla și companiile din sectorul tehnologic, care au avut rate de creștere similare. Publicația online Slate a publicat chiar un articol care a comparat Tesla cu Apple Inc. (AAPL) și Alphabet Inc. (GOOGL).

La acea vreme, analistul Adam Jonas de la Morgan Stanley, care a fost un susținător al Tesla încă din primele zile ale companiei, a oferit acțiunii un preț țintă de 103 dolari „la maturitate deplină”. La jumătatea lunii ianuarie 2021, TSLA se tranzacționa la 847,95 dolari.

Există mai multe puncte de asemănare între Tesla și sectorul tehnologic. Tesla a îmbrățișat crezul disrupției din sectorul tehnologic. La fel ca și alte companii din domeniul tehnologiei, Tesla intenționează să schimbe modelele de afaceri existente în cadrul industriei auto învechite prin vânzarea directă către consumatori. Produsele sale și fondatorul său evocă un public loial, similar cu cel al unor companii emblematice din domeniul tehnologiei, cum ar fi Apple.

Și investitorii în Tesla, ca și investitorii în multe companii din domeniul tehnologiei, au rămas răbdători de-a lungul unei perioade lungi de pierderi trimestriale. Ei au fost în cele din urmă răsplătiți: Tesla a raportat al cincilea trimestru consecutiv de profitabilitate pentru al treilea trimestru din 2020.

The Bottom Line

Acesta este cel mai mare obstacol în calea adoptării în masă a vehiculelor electrice: Nu se poate întâmpla fără infrastructura de încărcare în mișcare. Tesla intenționează să continue să adauge la rețeaua sa de stații Supercharger din SUA, Europa și Asia.

Tesla nu a inventat mașina electrică și nici măcar mașina electrică de lux. Dar Tesla a inventat un model de afaceri de succes pentru a aduce pe piață mașini electrice convingătoare. O parte a strategiei a constat în construirea unei rețele de stații de încărcare pentru a rezolva unul dintre cele mai mari obstacole cu care se confruntă adoptarea vehiculelor electrice – realimentarea în timpul călătoriilor lungi. Modelul de afaceri unic al Tesla, care include păstrarea controlului asupra vânzărilor și serviciilor, este unul dintre motivele pentru care acțiunile sale au crescut vertiginos de la oferta publică inițială.