În calitate de designer șef la Ford Ka, Lobo a vorbit despre rolul său inițial, despre influențele asupra designului, despre importanța la acea vreme a creării unui design durabil și despre cum a îmbătrânit designul:
Când am decis să facem mașina, i-am spus lui Jac (Jacques Nasser) că putem încerca să facem ceva nou și diferit pentru că era o intrare nouă în marca noastră. El a fost de acord cu asta și mi-a dat carte albă.”
Am vrut să facem un anti-Twingo. Twingo, ca atare, este o mașină foarte inteligentă; este un mini-minivan, dar nu puteam să o repetăm. Nu am fost dispus să fac asta. Filozofia mea a fost cu adevărat inspirată de Mini-ul original; am vrut să proiectez o mașină care să fie atât de puternică în aspectul și gândirea sa încât să nu trebuiască să efectuăm un facelift la jumătatea vieții. Când am prezentat Ka consiliului de administrație din SUA, le-am spus că fie o vindem și o vindem bine, fie o distrugem – dar nu-i putem face un facelift.”
Încă mă simt foarte bine în legătură cu ea”, spune designerul original Claude Lobo. ‘De fapt, avem trei în familie. Se conduce frumos și are o suspensie foarte bună – este aproape ca un karting. De fiecare dată când văd unul pe stradă, sunt mulțumit de el. A îmbătrânit foarte bine și, spre deosebire de alte mașini, nu și-a pierdut carisma după patru sau cinci ani. La început, nu a fost ușor să convingem managementul și marketingul pentru că eram un pic prea departe, dar dacă ne uităm acum, cred că am avut dreptate.”
În ceea ce privește designul lui Focus, Lobo era fumător și a amplasat scrumiera sus pe panoul de instrumente, permițând șoferului să folosească scrumiera fără să-și ia mâinile de pe volan.