Controlerele de motor pot fi acționate manual, de la distanță sau automat. Ele pot include doar mijloacele de pornire și oprire a motorului sau pot include și alte funcții.
Un controler de motor electric poate fi clasificat în funcție de tipul de motor pe care urmează să îl acționeze, cum ar fi cu magnet permanent, servo, serie, excitat separat și curent alternativ.
Un controler de motor este conectat la o sursă de energie, cum ar fi o baterie sau o sursă de alimentare, și la circuitele de comandă sub forma unor semnale de intrare analogice sau digitale.
Demaroratoare de motorEdit
Declanșator de motor Demaror soft starter pentru motoare
Un motor mic poate fi pornit prin simpla conectare la curent. Un motor mai mare necesită o unitate de comutare specializată numită demaror de motor sau contactor de motor. Când este alimentat, un demaror direct pe linie (DOL) conectează imediat bornele motorului direct la sursa de alimentare. La dimensiunile mai mici, un demaror de motor este un întrerupător acționat manual; motoarele mai mari sau cele care necesită control de la distanță sau automat utilizează contactoare magnetice. Motoarele foarte mari care funcționează cu surse de alimentare de medie tensiune (mii de volți) pot utiliza întrerupătoare de putere ca elemente de comutare.
Un demaror direct pe linie (DOL) sau pe linie aplică întreaga tensiune de linie la bornele motorului. Acesta este cel mai simplu tip de demaror de motor. Un demaror de motor DOL conține, de asemenea, dispozitive de protecție și, în unele cazuri, de monitorizare a stării. Dimensiunile mai mici ale demaroarelor directe în linie sunt acționate manual; dimensiunile mai mari utilizează un contactor electromecanic pentru a comuta circuitul motorului. Există, de asemenea, demaroare directe în linie cu semiconductori.
Un demaror direct în linie poate fi utilizat dacă curentul de pornire ridicat al motorului nu provoacă o cădere de tensiune excesivă în circuitul de alimentare. Dimensiunea maximă a unui motor permisă pe un demaror direct on line poate fi limitată de către serviciul public de alimentare din acest motiv. De exemplu, o companie de utilități poate cere clienților din mediul rural să utilizeze demaroare cu tensiune redusă pentru motoare mai mari de 10 kW.
Demarorul în linie directă este uneori utilizat pentru a porni pompe de apă mici, compresoare, ventilatoare și benzi transportoare. În cazul unui motor asincron, cum ar fi motorul trifazat cu colivie de veveriță, motorul va absorbi un curent de pornire ridicat până când va funcționa la viteză maximă. Acest curent de pornire este de obicei de 6-7 ori mai mare decât curentul de sarcină maximă. Pentru a reduce curentul de pornire, motoarele mai mari vor avea demaroare cu tensiune redusă sau acționări cu viteză reglabilă pentru a minimiza căderile de tensiune la sursa de alimentare.
Un demaror cu inversare poate conecta motorul pentru rotație în ambele sensuri. Un astfel de demaror conține două circuite DOL – unul pentru funcționarea în sensul acelor de ceasornic și celălalt pentru funcționarea în sens invers acelor de ceasornic, cu interblocaje mecanice și electrice pentru a preveni închiderea simultană. Pentru motoarele trifazate, acest lucru se realizează prin schimbarea firelor care conectează oricare două faze. Motoarele monofazate de curent alternativ și motoarele de curent continuu necesită dispozitive suplimentare pentru inversarea rotației.
Demaroane cu tensiune redusăEdit
Demaroanele cu tensiune redusă, stea-triunghi sau soft starter conectează motorul la sursa de alimentare prin intermediul unui dispozitiv de reducere a tensiunii și crește tensiunea aplicată treptat sau în trepte. Se pot utiliza două sau mai multe contactoare pentru a asigura pornirea la tensiune redusă a unui motor. Prin utilizarea unui autotransformator sau a unei inductanțe în serie, o tensiune mai mică este prezentă la bornele motorului, reducând cuplul de pornire și curentul de pornire. Odată ce motorul a ajuns la o anumită fracțiune din turația de sarcină maximă, starterul comută la tensiune maximă la bornele motorului. Deoarece autotransformatorul sau reactorul serie transportă curentul greu de pornire a motorului doar pentru câteva secunde, dispozitivele pot fi mult mai mici în comparație cu echipamentele cu tensiune nominală continuă. Tranziția între tensiunea redusă și tensiunea maximă se poate baza pe timpul scurs sau poate fi declanșată atunci când un senzor de curent arată că curentul motorului a început să se reducă. Un demaror cu autotransformator a fost brevetat în 1908.
Acționări cu viteză reglabilăEdit
Un variator de viteză reglabil (ASD) sau un variator de viteză (VSD) este o combinație interconectată de echipamente care oferă un mijloc de acționare și de reglare a vitezei de funcționare a unei sarcini mecanice. O unitate electrică cu viteză reglabilă este formată dintr-un motor electric și un regulator de viteză sau un convertor de putere, plus dispozitive și echipamente auxiliare. În uzul comun, termenul „unitate” este adesea aplicat doar regulatorului. Majoritatea ASD-urilor și VSD-urilor moderne pot, de asemenea, să implementeze pornirea soft a motorului.
Controlere inteligenteEdit
Un controler inteligent de motor (IMC) utilizează un microprocesor pentru a controla dispozitivele electronice de putere utilizate pentru controlul motoarelor. IMC-urile monitorizează sarcina unui motor și, în consecință, adaptează cuplul motorului la sarcina acestuia. Acest lucru se realizează prin reducerea tensiunii la bornele de curent alternativ și, în același timp, prin reducerea curentului și a kvar-ului. Acest lucru poate oferi o măsură de îmbunătățire a eficienței energetice pentru motoarele care funcționează sub sarcină redusă pentru o mare parte din timp, rezultând mai puțină căldură, zgomot și vibrații generate de motor.
.