Dacă Trump călătorește și un pilot se rătăcește, avioanele de vânătoare îl vor urma

Patrula civilă aeriană din Massachusetts și Escadrila 104 de vânătoare participă la un exercițiu de alertă la baza Barnes Air National Guard din Westfield, Mass. Master Sergeant Mark W. Fortin/U.S. Air Force hide caption

toggle caption

Master Sergeant Mark W. Fortin/U.S. Air Force

Patrula civilă aeriană din Massachusetts și Escadrila 104 de vânătoare participă la un exercițiu de alertă la Baza Barnes Air National Guard din Westfield, Mass.

Master Sergeant Mark W. Fortin/U.S. Air Force

Un avion monomotor Cessna solitar intră în spațiul aerian restricționat. Pilotul ignoră controlul traficului aerian, astfel că avionul își păstrează cursul. Acesta este momentul în care avionul de vânătoare F-16 își face apariția la fereastră cu un apel de avertizare care răsună prin radio: „Ați fost interceptat.”
Acesta este ceea ce s-a întâmplat în timpul unui exercițiu de antrenament înregistrat de Aircraft Owners and Pilots Association (Asociația Proprietarilor și Piloților de Aeronave) și desfășurat de Civil Air Patrol (Patrula Aeriană Civilă) și Colorado Air National Guard (Garda Națională Aeriană din Colorado).

Piloții de alertă ai Forțelor Aeriene practică acest lucru în mod regulat, în parte pentru a-l proteja pe comandantul suprem. De la 11 septembrie 2001, președinții americani care călătoresc beneficiază de o restricție de zbor cu o rază care se întinde pe 30 de mile marine.

Cîteodată, piloții de aviație generală încalcă acest spațiu aerian.

S-a întîmplat deja de cînd președintele Trump a început să viziteze așa-numita sa „Casă Albă din sud” de la Mar-a-Lago din Palm Beach, Florida. FAA raportează că 38 de aeronave au încălcat restricția temporară de zbor în apropiere de Palm Beach începând cu luna februarie.

În total, nouă dintre aceste încălcări au dus la interceptări, ceea ce înseamnă că avioanele de vânătoare au fost mobilizate pentru a flanca aeronava și a escorta avionul în afara spațiului aerian restricționat. Unul dintre incidente a implicat un avion care nu a reacționat și care a fost interceptat de o pereche de F-15 care a trebuit să zboare la viteză supersonică.

De la 11 septembrie 2001, Comandamentul nord-american de apărare aerospațială a efectuat peste 1.800 de interceptări de zboruri ale aeronavelor comerciale și de aviație generală.

Generalul de brigadă Paul Ormsby este responsabil pentru pregătirea apărării aeriene deasupra Statelor Unite continentale. El spune că majoritatea celor care încalcă spațiul aerian se încadrează într-un profil comun.
„Sincer, sunt oameni nevinovați”, spune Ormsby. „Ei nu au intenții rele. Pur și simplu s-au rătăcit în zonă fără să realizeze că se află în ea.”

Acest moment de realizare este surprins într-o înregistrare audio postată pe LiveATC.net. Un pilot de Cessna zboară în spațiul aerian restricționat al președintelui Obama. El primește un apel de la controlul traficului aerian:

„Sunteți în zona de restricție temporară de zbor, sunteți conștient de asta, domnule?”
Pilotul răspunde imediat: „Uh, nu, domnule. Nu sunt.”
Pilotul este apoi informat că avioanele F-16 care îi urmăreau avionul l-au interceptat. Pilotul își cere scuze pentru deranj, iar controlul traficului aerian îi dă o nouă direcție spre o pistă din apropiere.

„Autorizat să aterizeze”, spune vocea la radio. „Cred că sunt niște oameni care vor dori să vorbească cu dumneavoastră.”

Două F-15 Eagles de la Baza Forțelor Aeriene Elmendorf, Alaska, interceptează un C-21 în timpul unui exercițiu de apărare internă în Alaska. SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force hide caption

toggle caption

SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force

Doi F-15 Eagles de la Baza Aeriană Elmendorf, Alaska, interceptează un C-21 în timpul unui exercițiu de apărare a teritoriului național în Alaska.

SSgt. Shane Heiser/U.S. Air Force

„Odată ce aterizezi, răspunsul forțelor de ordine este rapid”, spune Melissa Rudinger. Ea este vicepreședinte al afacerilor guvernamentale și de reglementare la Aircraft Owners and Pilots Association. „Ești cu fața în jos pe beton, probabil înconjurat de câteva arme până când pot rezolva totul.”
Rudinger a fost martoră la interceptări de zboruri în fața ferestrei biroului ei de la Aeroportul Municipal Frederick din Maryland.

„De obicei, nimeni nu este arestat și persoana este intervievată și este liberă să plece”, spune ea.
Pedeapsa este, de obicei, un permis suspendat. Iar aceste interceptări nu sunt ieftine. Potrivit Forțelor Aeriene, costul de operare al unui avion de vânătoare poate ajunge până la 34.000 de dolari pe oră.
În plus, FAA actualizează constant restricțiile de zbor în ceea ce se numește Notice to Airmen, sau NOTAM. Piloții ar trebui să cunoască întotdeauna zonele pe care trebuie să le evite de-a lungul traiectoriei lor de zbor.

Cu toate acestea, Rudinger spune că de fiecare dată când președintele părăsește Washingtonul, vor exista probabil încălcări ale spațiului aerian.

„Mai ales dacă președintele are o înclinație de a merge undeva unde există multe aeroporturi – o mulțime de activități de trafic aerian, cum ar fi Florida, cum ar fi coasta Palm Beach”, spune ea. „Aceasta este o zonă uriașă de aviație generală în această țară.”

Rudinger spune că este clar că lui Trump îi place să fie în mișcare, așa că se așteaptă ca aceste restricții de zbor să continue să fie o problemă.

.