În 2007, primarul orașului Chicago, Richard M. Daley, a vizitat Parisul, Franța, unde a testat sistemul de partajare a bicicletelor Vélib’ și a fost „foarte impresionat”. El a stabilit că un sistem similar ar funcționa bine în Chicago. După ce s-a întors din călătoria sa europeană, primarul Daley a solicitat propuneri de la parteneri privați pentru a crea un sistem de partajare a bicicletelor pentru Chicago. Doi potențiali operatori s-au prezentat, dar au prezentat planuri care ar fi fost prea costisitoare pentru ca orașul să le finanțeze.
În mai 2012, orașul Chicago a acordat companiei Alta Bicycle Share (achiziționată de Bikeshare Holdings LLC în 2014 și redenumită Motivate) un contract pentru „Achiziționarea, instalarea și operarea unui sistem de partajare a bicicletelor”.
La 28 iunie 2013, Divvy s-a lansat cu 750 de biciclete la 75 de stații într-o zonă cuprinsă între Loop la nord de Berwyn Ave, la vest de Kedzie Ave și la sud de 59th St. O extindere planificată a numărului de stații în primăvara anului 2014 a fost amânată până în 2015 din cauza lipsei de aprovizionare.
SindicalizareEdit
În octombrie 2014, TWU (Transport Workers’ Union) Local 100 din New York City a depus o petiție electorală la NLRB, încercând să reprezinte „aproape 70 de lucrători cu normă întreagă și cu fracțiune de normă, inclusiv mecanici și șoferi de camion, care sunt plătiți între 12 și 16 dolari pe oră.”
Efortul de sindicalizare a venit după ce angajații de la CitiBike din New York, deținut de aceeași companie mamă Motivate (fostă Alta Bicycle Share), s-au alăturat TWU Local 100 în septembrie 2014 și alături de eforturi similare ale angajaților Motivate (fostă Alta Bicycle Share) din Boston (Hubway) și Washington, DC (Capital Bikeshare).
2019 ExpansionEdit
În martie 2019, primarul Emanuel a propus un contract pe 9 ani cu Lyft, proprietarul actualului operator Divvy, Motivate, pentru a acorda drepturi exclusive de operare a sistemului deținut de oraș și pentru a păstra o parte din veniturile ulterioare din publicitate, dar care ar impune Lyft să investească 50 de milioane de dolari SUA pentru a adăuga 175 de stații și 10.500 de biciclete la sistemul Divvy, să se extindă în toate cele 50 de circumscripții ale orașului până în 2021 și să adauge biciclete electrice cu pedale care se pot bloca atât la stațiile Divvy, cât și la suporturile convenționale pentru biciclete. În plus, Lyft ar trebui să facă plăți anuale către oraș începând de la 6 milioane de dolari SUA și crescând cu 4 la sută în fiecare an; iar orașul ar trebui să împartă cel puțin 1,5 milioane de dolari SUA din veniturile din publicitate în fiecare an.
Propunerea a trecut de un vot al Comitetului pentru siguranța pietonilor și a traficului din cadrul Consiliului municipal la 8 aprilie și a fost aprobată de întregul Consiliu municipal la 10 aprilie.
În septembrie 2019, Divvy avea 608 stații (594 de stații în Chicago și 14 în Evanston).
.