Este posibil să parcurgeți Marea Buclă în aproape orice tip de ambarcațiune, fie ea caiac, ponton sau iaht de lux de 70 de picioare. Dar de ce să o facem mai dificilă decât trebuie să fie? Adevărul este că unele ambarcațiuni sunt pur și simplu mai potrivite pentru această sarcină. Iată șase modele noi pe care trebuie să le luați în considerare atunci când vă pregătiți pentru circumnavigația de 6.000 de mile a estului Statelor Unite și de ce.
Beneteau Swift Trawler 30
Această ambarcațiune inteligentă și elegantă este o interpretare contemporană a unui trauler clasic, de la un constructor care știe un lucru sau două despre realitățile croazierelor pe distanțe lungi. (Primul Swift Trawler 34, următoarea treaptă în linie, a parcurs cu succes The Great Loop (Marea Buclă) la introducerea sa în 2012.)
Noul Swift Trawler 30 a fost proiectat cu un exterior deschis și practic: Puntea de la tribord este largă și protejată de o balustradă înaltă. Priveliștea de la cârma pilotinei este panoramică. Flybridge-ul oferă o zonă de relaxare cu o masă detașabilă. Balamalele de la pupa se deschid pentru a extinde spațiul cabinei de pilotaj până la platforma de înot, creând o „terasă deasupra mării.”
În interior, barca este disponibilă în două configurații: o versiune cu o cabină cu un cap și un duș separat și o versiune cu două cabine cu un comandant în față și cușete suprapuse la babord. În cazul în care mai mulți prieteni doresc să se alăture călătoriei, canapeaua din salon se pliază într-un pat dublu. Bucătăria include un aragaz cu două focuri și un cuptor, un frigider, două chiuvete și spațiu de depozitare.
Cu o capacitate de combustibil de 190 de galoane, Swift Trawler 30 raportează o autonomie de croazieră de aproximativ 200 de mile, așa că fiți atenți pe porțiuni lungi cu servicii limitate. Un pescaj de aer de 16 picioare, 11 inci și un pescaj de apă de 3 picioare, 5 inci sunt acceptabile. Motorul Volvo Penta cu șase cilindri D6-370 diesel inboard de la Volvo Penta promite performanțe fiabile și emisii reduse.
Lungime totală: 32’9″
Lungime: 11’7″
Draft: 3’5″
Displacement: 13.224 lbs.
Capacitate de combustibil: 190 galoane.
Capacitate de apă: 80 galoane.
Preț de bază: 277.800 $
beneteau.com
Cutwater C-24
Nu toată lumea vrea să întrețină o barcă de peste 30 de picioare după ce își termină aventura în Marea Buclă. Cutwater le oferă acestor oameni o opțiune capabilă cu „vasele de croazieră de buzunar” din nord-vestul Pacificului, cu o lungime cuprinsă între 24 și 30 de picioare.
Noul Cutwater C-24 este cel mai mic din gamă și va prezenta unele provocări atunci când vine vorba de alimentarea cu combustibil pe distanțe mai lungi, dar este, de asemenea, remorcabil pentru a permite un traseu terestru, dacă este necesar. Modelul versatil oferă o serie de opțiuni de putere pentru a se potrivi preferințelor proprietarului său: motor Volvo sterndrive pe benzină de 240 de cai putere, Yamaha outboard de 300 de cai putere sau Volvo diesel sterndrive de 220 de cai putere.
Un cockpit adânc la pupa, balustrade înalte în față și o casă de pilotaj închisă promovează o croazieră sigură și un adăpost împotriva elementelor. Parbrizul lipit și geamurile glisante maximizează vizibilitatea – chiar și la pupa prin peretele de sticlă de la pupa. Acest perete despărțitor se deschide pentru a invita exteriorul înăuntru, iar scaunul dinette din salon se inversează pentru a fi orientat spre pupa. (Dinette-ul se transformă, de asemenea, într-un pat pentru oaspeții de peste noapte.) La modelele cu propulsie pupa, bancheta de la pupa se inversează în mod similar pentru a crea un postament la platforma de înot.
Interiorul lui C-24 dispune de dulapuri și rafturi din lemn în bucătărie (aragaz, cuptor cu microunde, frigider, două chiuvete), precum și în cabina privată din față. Există un compartiment combinat pentru cap/duș și o listă lungă de facilități standard – de la un suport sportiv hardtop, la ștergătoare de parbriz, la o suită de navigație Garmin – care fac ca această barcă să fie cu adevărat demnă de o croazieră.
Lungime totală: 23’7″
Lungime totală: 23’7″
Pânza: 8’6″
Draft (sterndrive): 1’9″
Greutate la uscat: 5.300 lbs.
Capacitate de combustibil (benzină): 116 galoane.
Capacitate de apă: 30 galoane.
Preț de bază: 99.937 $
cutwaterboats.com
Great Harbor TT35
Recent introdus de Mirage Manufacturing, primul TT35 este așteptat să fie terminat în această toamnă. La fel ca și Cutwater C-24, a fost proiectat pentru a fi remorcabil, ceea ce îl face ușor de mutat, lansat și depozitat. Dar, din moment ce ambarcațiunea face de la 3 până la 5 mile nautice per galon atunci când este propulsată de două motoare exterioare în patru timpi de 60 de cai putere, autonomia este mult crescută – și există întotdeauna opțiunea de a naviga cu un singur motor ca soluție de rezervă.
Această economie de combustibil de invidiat este obținută prin utilizarea carotei din materiale compozite, a țesăturilor avansate din aramidă și a altor tehnologii de economisire a greutății, în plus față de o carcasă care prezintă o intrare fină în față și suprafețe largi de ridicare la mijlocul navei și la pupa. Acest lucru are ca rezultat un profil de străpungere a valurilor care este eficient, stabil și ușor de condus.
Spațiile de locuit includ o cabină de cabină privată în față cu un pat de regină în insulă, un cap cu duș separat și o bucătărie completă cu aparate de uz casnic. În salon, o dinetă convertibilă sau o canapea în formă de L oferă spații suplimentare pentru oaspeți. Cabina de pilotaj are un acoperiș pe toată lungimea care poate fi dotat cu ecranare sau o incintă de protecție împotriva intemperiilor, precum și cușete rabatabile pentru a face o a treia cabină de dormit. Acoperișul alungit creează, de asemenea, o zonă mare deasupra capului pentru depozitarea dingy-ului sau o matrice de panouri solare.
Lungime totală: 35’8″
Beton: 10’4″
Draft: 1’4″
Displacement: 6,500 lbs.
Capacitate de combustibil: 200 galoane.
Capacitate de apă: TBD
Preț de bază: $239,000
mirage-mfg.com
Grand Banks 44 Eastbay SX
Sofisticat și luxos, Grand Banks 44 Eastbay SX îi vrăjește pe proprietari cu caracteristici precum dulapuri din lemn de tec birmanez, blaturi de cuarț, sisteme de divertisment de ultimă generație, țesături de designer și multe altele. Nu că ar fi ceva în neregulă cu asta. Cu toții ne dorim ce e mai bun, iar acest iaht în stil Downeast îl are.
Ceea ce are, de asemenea, este un pedigree construit pe croaziere confortabile și eficiente, datorită deceniilor de modelare a traulerilor de lungă distanță. 44 Eastbay SX este mai musculos, bineînțeles, echipat cu două centrale diesel Volvo Penta pentru a vă duce mai departe mai repede, pe o carcasă robustă, cu o prora înclinată în sus, care poate gestiona chestiile dure pe care le puteți întâlni în porțiunile de apă mare ale Buclei. Combustibilul este un impresionant 488 de galoane, apa dulce 194 de galoane – iar pescajul este un relativ puțin adânc de 3 picioare, 2 inch.
44 Eastbay SX este disponibil în trei cabine (un comandant în față și două cabine de oaspeți) sau două cabine (un comandant în față și o cabină de oaspeți). În ambele cazuri, comandantul vine cu acces la un duș privat. Un al doilea cap pentru oaspeți poate fi echipat cu duș, plus o mașină de spălat/uscător, care este un element la îndemână pentru a avea în timpul croazierei. Alte facilități includ un televizor cu ecran plat rabatabil și home theater, cuptor cu microunde, mașină de spălat vase, frigider și congelatoare.
Lungime totală: 46’10”
Beton: 14’7″
Draft: 3’2″
Displacement: 39,600 lbs.
Capacitate de combustibil: 488 galoane.
Capacitate de apă: 194 galoane.
Preț de bază: TBD
grandbanks.com
Nordic Tugs 40
Noul NT40 este o evoluție a popularului NT39 al constructorului, dar cu îmbunătățiri semnificative care fac ca barca să fie și mai funcțională. Începând de la pupa, există o platformă de înot mai mare, precum și un cockpit mărit cu uși de îmbarcare atât la pupa cât și la tribord. O scară către puntea superioară înlocuiește scara de pe NT39, iar o ușă glisantă cu două panouri către salon/galeră ușurează fluxul de trafic și îmbină zonele interioare și exterioare.
Postele laterale lărgite cu scurgeri, borduri și balustrade duc la prova extinsă, care are un sundeck mai mare și un sistem de ancorare reproiectat. Acesta din urmă are acum ancore divizate și dulapuri de depozitare, cu bosaje de scurgere pentru a direcționa noroiul, nisipul și apa peste bord. Sub suprafață, chenarele înmuiate reduc lovitura valurilor în timp ce sunt ancorate sau ancorate.
În interiorul salonului și bucătăriei cu grinzi, o nouă dispunere maximizează spațiul, cu o casă de pilotaj la câteva trepte mai sus. Cabina principală este în față, acum cu mai mult spațiu pentru cap datorită punții reamenajate. O cabină de oaspeți cu paturi supraetajate mai are încă două locuri de dormit.
Cu o capacitate de combustibil de 320 de galoane și un motor diesel Volvo D6-370 la bord, NT40 are o autonomie raportată de aproximativ 1.000 de mile nautice la 8 noduri. Modelul standard specifică o consolă mare la pupa care poate fi folosită pentru depozitarea bărcii de salvare, sau este disponibil un flybridge opțional cu scaune în L și o masă. (Niciunul dintre cele două modele nu va prezenta probleme de trecere a podului pe Loop.) Un pescaj de 4 picioare, 4 inci este mai puțin decât ideal, dar nu este prohibitiv.
Lungime totală: 41’11”
Lungime: 12’11”
Pânza: 12’11”
Pânza: 4’4″
Dezvoltare: 22.800 lbs.
Capacitate de combustibil: 320 galoane.
Capacitate de apă: 144 galoane.
Preț de bază: 629.450 $
nordictugs.com
Ranger Tugs R-23
Un alt „iaht de buzunar” din nord-vestul Pacificului, R-23 poate părea conservator de la distanță, dar de aproape caracteristicile sale spun altceva. De exemplu, cabina de pilotaj în stil naval prezintă un parbriz și o vizieră spectaculoasă, curbată, precum și geamuri laterale glisante. Un grup de luminatoare deasupra capului și un perete despărțitor de sticlă care se deschide la pupa oferă o senzație deschisă și aerisită în cabină.
În față se află o dinetă și o masă care se transformă în paturi separate sau în locuri de dormit pentru două persoane cu o pernă de umplutură. O zonă de mijloc este excelentă pentru copii sau pentru depozitare. Ambele sunt deservite de un cap cu duș; o chiuvetă și o vanitate sunt opuse. În salon, o a doua dinetă se transformă într-un dormitor pentru mai mulți oaspeți. Bucătăria compactă include un aragaz, un cuptor cu microunde și un frigider / congelator.
Incorporând facilitățile unei nave mai mari, R-23 vine cu un radio VHF, busolă luminată, GPS Garmin 7610 cu sondă de adâncime și detector de pește, și este disponibil cu radar HDX opțional. Vă place să pescuiți? Cabina de pilotaj are suporturi standard pentru undițe, un scaun dublu rabatabil și plăcuțe și prize opționale pentru downrigger.
R-23 este propulsat de o motorizare standard Yamaha de 200 de cai putere sau de un motor diesel Volvo sterndrive opțional de 170 de cai putere. Ca și în cazul Cutwater C-24, autonomia va fi un aspect de luat în considerare pe Marea Buclă, dar atunci când călătoria este destinația, Ranger Tugs R-23 prezintă o oportunitate de croazieră cu adevărat unică.
Lungime totală: 27’8″
Beam: 8’6″
Draft: 1’7″
Greutate uscată: 5,000 lbs.
Capacitate de combustibil: 80 galoane.
Capacitate de apă: 22 galoane.
Preț de bază: $99,370
rangertugs.com
Autor: Doug Simmons este un colaborator regulat al revistei HeartLand Boating
.