Pentru 59 de ani, Kenworth a produs trei versiuni de bază ale familiei de modele W900. Modelul W900 cu „capota îngustă” a fost produs din 1961 până în 1966, iar modelul W900A cu „capota lată” a fost produs din 1967 până în 1982. Din 1982 până în 2020, Kenworth a produs modelul W900B (ulterior renunțând la „B”). Alături de W900B standard, în 1989 a fost introdus un W900L cu capota extinsă. Acoperișul înclinat W900S a fost introdus în 1987; W900S este asemănător cu T800, cu excepția punții din față, care este poziționată înainte.
W900 (1961-1966)Edit
În contrast cu seria 900 și seria 500 Kenworth convenționale, cabina a introdus uși de tip „bulkhead” (cu balamale pe toată lungimea). Într-o altă schimbare, panoul acoperișului a fost schimbat din metal în fibră de sticlă. Deși diferit din punct de vedere funcțional, W900 a păstrat geamurile de aerisire în stil larg, cu mânerele ușilor montate sub geamuri.
W900A (1967-1982)Edit
În 1967, W900 a suferit prima sa schimbare majoră și a fost redenumit W900A. Pentru a acomoda motoare diesel mai mari, capota a fost lărgită cu câțiva centimetri pentru a mări și mai mult dimensiunea radiatorului. Pentru 1972, ușile lui W900 au fost modificate, modelul adaptând geamuri mai mari, geamuri de aerisire mai înguste; pentru ușurința utilizării, mânerele ușilor au fost repoziționate în partea de jos a ușilor și au fost schimbate de la o configurație de tip pârghie la una de tip tragere. În 1973, emblema Kenworth a fost schimbată, cu o emblemă de grilă și o emblemă de capotă reproiectată. În 1974, a fost introdusă ca opțiune din fabrică o mașină de dormit dublă cu plafon plat de 60 inch.
În 1976, Kenworth a introdus cabina cu vagon de dormit Aerodyne pentru W900A. Distingându-se prin geamurile sale cu două luminatoare, Aerodyne a fost prima cabină de dormit produsă în fabrică cu acoperiș ridicat.
După introducerea în 1982 a modelului W900B, W900 a continuat producția în Mexic (Kenmex), adoptând farurile dreptunghiulare ale acestui din urmă model.
W900B (1982-prezent)Edit
În cursul anului 1982, Kenworth a introdus modelul W900B ca înlocuitor al modelului W900A. Deși se distinge în mare măsură prin introducerea farurilor dreptunghiulare (deși farurile rotunde au rămas inițial o opțiune), W900B a fost schimbat în mod semnificativ. Pentru a permite o răcire sporită a motorului, linia capotei a fost ridicată, ceea ce a necesitat montarea cabinei mai sus pe cadru. Au fost introduse noi componente electrice modulare, o cabină și traverse complet noi, un nou cadru și multe alte caracteristici au înlocuit sau actualizat caracteristici ale modelului A.
De la introducerea modelului W900B, Kenworth a introdus două variante ale modelului W900. În 1987, a fost introdus modelul W900S, care a adoptat capota înclinată a modelului T800. În 1990, a fost introdus W900L, o versiune mai lungă, care a extins BBC de la 120 la 130 de inci. Produs inițial ca o ediție limitată (pentru a comemora apariția modelului W900B în „Licence to Kill”), W900L a trecut de la ediție limitată la vehicul de serie completă. Începând cu anii 1990, W900L avea să devină unul dintre cele mai populare vehicule vândute de Kenworth.
De la introducerea modelelor W900S și W900L, împreună cu modificările aduse grupului motopropulsor pentru a se conforma standardelor de emisii îmbunătățite, mai multe modificări funcționale au fost aduse modelului W900B. La sfârșitul anului 1994, Aerocabina/Aerodyne2 a devenit o opțiune pentru W900B și W900L; de asemenea, este împărțită cu T600B. Aerocab avea un acoperiș ridicat și un parbriz curbat pe toată lățimea (în configurații dintr-o singură piesă sau din două piese); pe cabinele de zi cu configurație standard, rămâne disponibil parbrizul plat din două piese. La configurațiile cu cabină de zi, designul acoperișului Aerocab a introdus o configurație BBC extinsă. În 1998, Studio Sleeper de 86 inch a fost introdus ca opțiune, fiind cu ușurință una dintre cele mai mari cabine de dormit produse vreodată în fabrică. În 2006, parbrizul curbat a devenit disponibil pentru prima dată pe W900S. De atunci, modelul W900S a fost scos din producție. Modelele cu cabină B încă în producție pentru 2021 sunt W900B, W900L, T800 și C500 (Brute).
W990 (2018-prezent)Edit
În decembrie 2018, Kenworth a lansat o versiune mai nouă a modelului W900, W990. O combinație între T680/T880 și W900, oferă faruri cu LED-uri și o fațadă frontală mai aerodinamică decât cea a lui W900, în timp ce interiorul rămâne la fel ca înainte. Instrumentarul de bord este, de asemenea, din noua generație de Kenworth. S-a crezut că acesta va fi înlocuitorul lui W900, dar cum șoferilor nu le-a plăcut, W900 nu a fost întrerupt.
1998-2020 sleeper configurationsEdit
- 86 in Aerocab Aerodyne Studio Sleeper (218.44 cm)
- 72 în Aerocab Flattop sau Aerodyne (182.88 cm)
- 62 în Aerocab Flattop sau Aerodyne (157.48 cm)
- 38 în Aerocab Flattop Sleeper (91.44 cm)
- 42 în Modular Flat-top (106.68 cm) Comandă specială la modelele W900 și C500
-
Pre-1967 W900 (uși actualizate)
-
1972 W900A
-
1973-1982 W900A daycab
-
Începutul anilor 2000 W900B Aerocab low-roof sleeper
-
Principiul anilor 2000 W900B Aerocab low-roof sleeper
-
Pre-.2006 W900S
-
W900L cu vagon de dormit Aerodyne Studio
.