MBR

Specialized Stumpjumper FSR ST Comp Carbon 29 este o bicicletă cu cursă scurtă cu un nume mare. Are o furcă de 130 mm și 120 mm în spate.

>>>Cea mai bună bicicletă de munte cu suspensie completă în 2019

Așa că are cu 20 mm mai puțină cursă decât Stumpjumper-ul obișnuit. De asemenea, vine fie cu Shimano cu 11 viteze, fie cu SRAM cu 12 viteze.

Există, de asemenea, o gamă de biciclete cu roți de 27,5in și mai multe modele pentru femei. Cele mai multe dintre opțiuni folosesc același cadru din carbon FACT 11M, dar cu amortizoare și specificații diferite ale componentelor. La fel ca la Cannondale Habit Carbon 3, Specialized a reglat rigiditatea cadrului în funcție de diferitele mărimi – se pare că a efectuat niște cercetări și a constatat că bicicliștii mai înalți au nevoie de o rigiditate suplimentară, în timp ce bicicliștii mai mici erau în regulă așa cum erau.

Specialized Stumpjumper FSR ST Comp Carbon 29

Cadrul din carbon prezintă în continuare ușa inovatoare SWAT a celor de la Specialized pe downtube, dar acum există o deschidere mai mare și ceva mai mult spațiu în interior pentru toate echipamentele tale de trail. Stumpy ST are, de asemenea, un Flip Chip în suportul inferior al amortizorului, care vă permite să înclinați unghiul capului cu o jumătate de grad și să ridicați BB-ul cu aproximativ 6 mm. Acesta vine pre-setat în poziție joasă, așa că este gata de plecare din start.

Rx-Trail TUned Fox Float shock with 120mm of well-balanced travel

Suspension

Specialized montează un amortizor Fox Float DPS Performance și o furcă de suspensie Float Rhythm 34 pe Stumpy ST. Acestea au un reglaj personalizat Rx Trail Tune, ceea ce înseamnă că au o gamă de funcționare mai largă și este mai probabil să vă aflați mai degrabă la mijlocul cadranelor decât la un capăt.

Furca 34 se simte suficient de rigidă pe această bicicletă și este relativ ușor de reglat, dar am constatat că furcile Fox din seria Performance se pot simți adesea puțin dure atunci când le împingi la limită. În comparație cu Specialized Stumpjumper Evo pe care am testat-o recent, ST este mult mai solidă și nu se tăvălește la fel de mult atunci când sprintezi pe cățărări.

Compartiment SWAT mărit pentru un spațiu de depozitare sporit

Componente

Pentru a atinge punctul de preț, și pentru a avea un cadru din carbon la bord, Specialized a trebuit să facă unele compromisuri cu specificațiile. Această bicicletă Stumpy ST primește angrenajul SRAM NX Eagle, care funcționează foarte bine, dar este greu, în special casetă spate și platoul din oțel. De fapt, NX Eagle este cu aproximativ 250 de grame mai grea decât SRAM GX Eagle, ceea ce, după socoteala noastră, nu este nici ea departe de ceea ce ai economisi dacă ai upgrada un cadru în carbon. Probabil că vă puteți da seama unde vrem să ajungem cu asta – un Stumpy ST cu cadru din aluminiu și GX Eagle ar putea fi de fapt mai ușor (și mai ieftin) decât această bicicletă. Și există dovada că ar funcționa, pentru că este exact ceea ce a făcut Giant cu Giant Trance 29.

Jantele Roval Traverse 29 de casă specializată sunt pregătite pentru tubeless și, de asemenea, hookless, dar peretele lateral este destul de subțire și la prima ieșire am ciupit anvelopa spate. La o inspecție mai atentă am constatat că am lovit și janta destul de rău, iar odată ce am scos anvelopa, marginea jantei părea destul de ascuțită. Nu știm dacă această margine ascuțită a cauzat perforarea, dar sfatul nostru este să treceți la tubeless cât mai curând posibil. Butucii cu rulmenți sigilați nu sunt de marcă, dar arată la fel ca cei de pe Stump Evo și există destul de mult zgomot în butucul liber atunci când se zdruncină la vale.

Chainstay bumpers guard against chain slap

Performance

În comparație cu Evo pe care l-am testat acum o lună, Stumpy ST se simte mai receptiv. Nu este nici pe departe la fel de lungă, moale sau joasă, dar este totuși rapidă pe trasee tehnice. Pe hârtie, unghiul capului este cu două grade mai abrupt decât la Giant și Cannondale, dar nu se simte așa, deoarece există destulă lungime în cadru pentru a vă centra greutatea. De fapt, Stumpy te pune cu adevărat într-o poziție de mers neutră; gata să ataci orice îți aruncă terenul.

Această bicicletă nu este la fel de jucăușă ca Giant, dar este o bicicletă distractivă care schimbă ușor direcția și ține o linie strânsă în virajele lejere. De asemenea, urcă foarte bine. Nu ești agățat în spate pe urcări, ca pe Cannondale și, dacă ai nevoie să întărești lucrurile, maneta Pro Pedal este la îndemână chiar sub tubul superior.

.