După nașterea fiului nostru, am decis că acum este cel mai bun moment pentru a renunța la slujbele noastre și a călători cu normă întreagă. După multe discuții și analizarea logisticii de a trăi pe drumuri, am făcut în cele din urmă marele pas de a cumpăra un F350 din 1996 și o rulotă de camion Palomino pop-up. Ne-am acordat un an și jumătate pentru a merge la teste și pentru a face actualizări la platforma noastră înainte de a porni la drum.
Încet-încet am pornit la drum făcându-ne drum din diferite parcuri de stat, păduri naționale și parcuri naționale. Repede ne-am adaptat la spațiul și spațiul de depozitare limitat, călătorind în rulota noastră.
Atunci, poți trăi cu normă întreagă într-o rulotă de camion? Absolut! După ce am făcut pregătirile corespunzătoare și am dobândit capacitatea de a ne adapta la situații dificile, am reușit să trăim cu succes cu normă întreagă într-o rulotă de camion. Continuați să citiți mai jos pentru a vedea cum ne-am descurcat cu suișurile și coborâșurile vieții la drum…
Viața cu normă întreagă într-o rulotă de camion
După ce am intrat într-o rutină, traiul într-o rulotă de camion a devenit viața noastră. Trecerea la doar strictul necesar poate fi o ajustare. Curând am învățat că apa caldă este un lux. Planurile nu merg așa cum au fost planificate, iar adaptarea la obstacole necesită practică și răbdare. Cel mai important, ne-am dat seama că a avea aventuri demne de Instagram nu trebuie să se întâmple în fiecare zi.
Utilizarea acestui nou mod de viață necesită timp. Prima noastră lună a fost cu siguranță provocatoare din punct de vedere mental, deoarece încă ne creăm o rutină pentru noi înșine. Vremea nu este întotdeauna frumoasă și, uneori, a trebuit să rămânem blocați în rulotă pentru câteva zile. Cheia a fost să ne reamintim că suntem în timpul nostru liber și că nu era nicio grabă reală să mergem dintr-un loc în altul.
În jurul celei de-a doua luni de viață pe drum, a devenit în mod natural viața noastră. În cele din urmă, încă nu regretăm că am trăit pe drumuri cu normă întreagă în rulota noastră. În fiecare zi avem ocazia să vedem locuri uimitoare și să fim pur și simplu afară. Pasiunea noastră pentru viața în aer liber ajunge să fie transmisă fiului nostru de doi ani. Apoi, există bonusul suplimentar de a nu ne învârti viețile în jurul tehnologiei.
Făcând să funcționeze în valoare de o familie de 3
Suntem o familie de trei persoane și avem și un câine de talie medie. În camioneta noastră cu rulota avem configurată în așa fel încât eu și soțul meu dormim în patul în care se ridică rulota. Apoi, fiul nostru și câinele nostru împart zona de ședere care se transformă într-o dinetă. Pentru majoritatea oamenilor, aceasta ar putea părea o zonă mică, dar rareori stăm înăuntru, cu excepția cazului în care este vreme rea.
În timp ce făceam cercetări cu privire la potențiala noastră platformă, am aflat că o familie de cinci persoane a reușit chiar să facă această configurație să funcționeze. În schimb, copiii dorm în patul de deasupra cabinei, iar părinții dorm dedesubt. Am știut că dacă familiile mai mari pot trăi cu normă întreagă într-un camion camper, acesta ar fi mai mult decât suficient spațiu pentru trei.
5 luni pe drum și timp pentru unele upgrade-uri
Colectiv, am fost pe drum de aproape 5 luni. Am plecat în octombrie 2019, dar în scurt timp ne-am întors în orașul nostru natal pentru sărbători și, din păcate, pentru lucrări de întreținere. Am continuat după Anul Nou și de atunci suntem pe drum.
Întoarcerea la familiile noastre în timpul sărbătorilor a fost în planurile noastre inițiale. Știam că era foarte probabil să trebuiască să facem ajustări.
Din fericire, am făcut acest lucru deoarece aveam unele putregaiuri în colțurile rulotei noastre, care afectau capacitatea de a ne ridica rulota pop-up. Am făcut, de asemenea, actualizări minore, cum ar fi modernizarea farurilor, am curățat pânza, am adăugat un suport de propan pentru un al doilea rezervor și am venit cu un parasolar pe partea laterală a camperului.
Ce ne place la faptul că trăim cu normă întreagă într-o rulotă de camion
Cele mai importante momente ale călătoriei noastre au fost capacitatea de a vizita locurile de pe lista de găleată fără a fi grăbiți. De obicei, în călătoriile noastre am fost limitați la timpul de vacanță pe care l-am primit. Acest lucru a dus la grăbirea călătoriilor pe care de obicei le petreceam cu rucsacul în spate. În momentul în care ajungeam acasă, eram epuizați de vacanță. Acum avem posibilitatea de a nu ne grăbi și de a ne bucura de fiecare aspect.
Până acum, ne-am bucurat să vedem locuri în care probabil că nu am fi călătorit, deoarece sunt situate în mijlocul pustietății. De exemplu, prima noastră mare oprire după sărbători a fost Parcul Național Big Bend.
Parcul se află în partea de sud-vest a Texasului, la granița cu Mexicul. În afară de parc, nu sunt prea multe în jur. Parcul național a fost frumos, iar acum este unul dintre locurile mele de top pe care le-am vizitat vreodată în Statele Unite.
Pe lângă destinațiile majore, ajungem cu adevărat să vedem și alte comori ascunse de care nu am auzit niciodată până în drum. Avem capacitatea de a ne ajusta planurile și de a ne abate spre locuri în care nu am plănuit niciodată să mergem. Un loc care a fost o surpriză majoră pentru noi a fost Providence Canyon State Park, „Micul Mare Canion al Georgiei.”
Struggles & lucruri pe care le-am schimba
Câteodată sunt zile în care traiul într-o rulotă de camion cu normă întreagă este o luptă. Există cu siguranță avantaje în a locui într-o casă, cum ar fi faptul că ai spațiu personal. Într-o rulotă există, de asemenea, restricții cu privire la cât timp poți sta într-o zonă. O altă problemă este că, dacă vrem să mergem undeva, trebuie să împachetăm și să luăm toată rulota cu noi.
Un mare dezavantaj pe care l-am întâlnit este atunci când a trebuit să ne reparăm camioneta sau rulota. Au existat două cazuri în care a trebuit să ne ducem camionul sau rulota la un atelier pentru a o repara timp de câteva zile. Acest lucru înseamnă că trebuie să ne dezrădăcinăm viețile din rulotă și să ne mutăm într-un hotel sau Airbnb, ceea ce poate fi deosebit de dificil și costisitor cu un câine.
În afară de imprevizibilitatea vieții, dacă ar fi ceva ce am putea schimba, ar fi adăugarea unui lift de putere pentru alternator. Acest lucru ne-ar permite să scoatem rulota și să o lăsăm cu ușurință în campinguri. Singurul lucru este că nu am vrea să dormim în rulota din camion decât dacă aceasta ar fi coborâtă pe un fel de suport.
Profitul acestui lucru ar fi că ne-ar permite să părăsim un loc de campare și să ne întoarcem fără grija de a împacheta de fiecare dată.
Camperii de camioane pe care ne-am bucurat să le urmărim
După ce am decis că vrem să optăm pentru opțiunea de rulote de camion, am început să vizionăm videoclipuri pe YouTube și să citim bloguri. Unul dintre youtuberii noștri preferați este, Mali Mish. Familia de cinci persoane călătorește în America din 2008. Tipul lucrează cu normă întreagă, în timp ce locuiește într-o rulotă de camion cu o soție și trei copii. În prezent, ei călătoresc în Europa într-o furgonetă Sprinter.
Ceea ce ne-a plăcut la urmărirea lui Mali Mish a fost faptul că nu se concentrează doar pe locurile în care au fost, ci au dat sfaturi grozave despre luptele pe care le-au experimentat în timp ce trăiau într-o rulotă de camion. Canalul YouTube se concentrează asupra situațiilor cu care te confrunți în timp ce călătorești cu o familie.
Un alt cont pe care vă recomand cu căldură să-l urmăriți este @ThisWildIdea pe Instagram. Theron Humphrey a călătorit într-o rulotă de camion cu câinele său, înainte de a cumpăra un teren în Montana.
Cum rămânem răcoroși vara și calzi iarna
Un lucru important pe care a trebuit să îl luăm în considerare a fost încălzirea și răcirea pentru rulota noastră. Am vrut să ne simțim confortabil trăind într-o rulotă cu normă întreagă, fiind în același timp în siguranță. Știam că, cu un câine și un copil mic, acest lucru va fi important.
Camperul nostru are un cuptor cu propan pentru lunile mai reci. Cuptorul este conectat la termostatul nostru și folosește propan și electricitate pentru a funcționa. Deoarece încălzirea era importantă, știam că avem nevoie de o sursă de energie și de un rezervor suplimentar de propan. Rezervoarele de propan durează de obicei 10-14 zile, dar poate fi mai puțin dacă pornim căldura în mod constant în timpul nopții.
Pentru lunile de vară, am schimbat ventilatorul original cu un ventilator alimentat electric. Ventilatorul trage aerul din exterior pentru a răci rulota. Chiar și în zilele fierbinți de 90 de grade, acest ventilator a răcit semnificativ rulota.
Pro și contra camperului nostru de camion
Când am ales ce tip de camionetă, ne-am concentrat pe obiectivele noastre de a trăi cu normă întreagă pe drum. Principalele argumente pro ale camperului nostru de camion este faptul că a fost o opțiune accesibilă și ne-a permis să ajungem peste tot unde ne dorim să mergem. Încă de la început, ne-am dorit să avem posibilitatea de a avea acces la zone primitive și de backcountry. Cu F350 din 1996 am reușit să accesăm fiecare locație cu zero probleme.
O altă componentă importantă a platformei noastre este faptul că rulota este ușoară, deoarece este o pop-up. Am ales un pop-up deoarece camperii de camion obișnuiți au un centru de greutate mai mare, cântăresc mai mult și necesită un spațiu liber mai mare, ceea ce poate face dificilă ieșirea de pe drumuri și manevrele în anumite peisaje.
Cel mai mare dezavantaj al camperului nostru de camion este că am cumpărat toate modelele mai vechi și folosite. Așa cum acest lucru poate fi un pro, deoarece a fost o opțiune accesibilă, am avut și unele probleme. De când am cumpărat camionul, a trebuit să facem două lucrări majore de întreținere, ceea ce este costisitor dacă luăm în calcul timpul și banii cheltuiți pe hoteluri și vehicule închiriate. Lucrările de întreținere reprezintă o situație dificilă în general atunci când suntem pe drum.
Configurarea camperului nostru de vis
Când am cumpărat camionul nostru, a trebuit să luăm în considerare câți bani aveam nevoie nu numai pentru camper, ci și câți bani trebuia să economisim pentru a trăi cu normă întreagă într-o camperă de camion. A face ca platforma noastră să fie accesibilă a fost cea mai bună opțiune, dacă nu doream să lucrăm cu normă întreagă în timp ce călătoream.
Dacă am fi putut cumpăra orice camion, probabil că am fi ales tot camionul F350 cu platformă lungă și cabină dublă. Camionul ne-a dus în toate locurile în care am vrut să mergem și ne-a oferit suficient spațiu pentru a călători cu un copil mic și un câine. În schimb, am opta pentru un camion mai nou, deoarece probabil că nu am avea probleme de întreținere așa cum avem cu un vehicul mai vechi.
De asemenea, am fi schimbat și am fi construit un pat de camion personalizat. Acesta permite o depozitare mai bună și este personalizat în funcție de nevoile specifice. Cu un pat de camion plat personalizat, probabil că am fi achiziționat camperul Four Wheel Hawk Flat Bed Model.
Acest camper de camion pop-up are mai mult spațiu de locuit în interior, fiind în același timp ușor ca și camperii de camion mai vechi. O mulțime de rulote de camion mai noi sunt grele și îngreunează mersul off-road.
FAQ-uri
Puteți dormi într-o rulotă de camion în afara camionului?
Dacă ați lua rulotă de pe camion, ați putea fi în rulotă doar dacă aceasta ar fi coborâtă pe un fel de suport. Este extrem de periculos să te afli într-o rulotă de camion în timp ce aceasta se află pe piloni. În timp ce lucram la rulota noastră, am făcut o platformă din lemn pe care a fost coborâtă rulota. Mulți oameni folosesc, de asemenea, blocuri de cenușă.
Cât costă să construiești o rulotă de camion?
Puteți cumpăra o rulotă de camion începând de la 1.000,00 $ până la una de înaltă calitate pentru 60.000 $. Toate acestea depind de vârstă, stare și producător. Modelul Four Wheel Hawk Flat Bed rulează în jur de 27.000 de dolari nou, în timp ce noi am reușit să ne luăm Palomino 1997 folosit pentru 1.800 de dolari.
Există unii oameni care decid să meargă pe ruta DIY și să își construiască propria rulotă de camion. Unii folosesc cutii vechi U-Haul Boxes pentru a le face de la zero. Costul creării propriei camper de camion poate varia între 5.000 și 16.000 de dolari. Totul depinde de faptul dacă folosiți materiale vechi sau noi și de tipul de caracteristici pe care decideți să le includeți.