O mașină de forat tuneluri (TBM) este o mașină care este folosită pentru a excava tuneluri. TBM-urile pot fora printr-o varietate de condiții de sol, de la rocă dură la nisip.
Pentru a construi tunelurile, TBM-urile vor căptuși progresiv fiecare tunel cu segmente de beton curbat pe măsură ce sapă. Tunelurile gemene vor cuprinde 56.000 de segmente individuale de beton.
Care TBM este echipat cu un sistem de navigație de ultimă generație care va asigura că vor săpa cu precizie de-a lungul aliniamentelor tunelurilor. Acestea sunt dotate cu personal și monitorizate 24 de ore pe zi, 7 zile pe săptămână, și sunt complet echipate cu facilități pentru personal, inclusiv un birou, o bucătărie și toalete.
Ce tip de TBM-uri vor fi folosite pentru tunelul de metrou?
Proiectul tunelului de metrou va folosi TBM-uri cu scut mixt – cunoscute în mod obișnuit sub numele de TBM-uri cu suspensie – care sunt construite special pentru a se potrivi condițiilor locale de sol. După ce capul de tăiere al TBM-ului va fora prin sol, materialul excavat va fi amestecat cu suspensie și va fi transportat înapoi la stația de tratare a suspensiei de la suprafață.
Materialul excavat este apoi separat de suspensie și transportat la un sit de depozitare.
Cum este geologia?
Geologia zonei este variabilă. TBM-urile vor trebui să excaveze prin soluri moi, cum ar fi Coode Island Silt, și bazalte dure sub râul Yarra și în unele secțiuni ale aliniamentului vestic. Multe secțiuni ale aliniamentului tunelului prezintă o geologie „mixtă”, care are atât părți dure, cât și părți moi.
Cât de mari sunt TBM-urile?
Care TBM are un diametru de 7,28 metri, cântărește peste 1.100 de tone și are o lungime de 120 de metri – la fel de lung ca 3 tramvaie de clasă E cap la cap.
Cea mai grea componentă este capul de tăiere, care cântărește 100 de tone și acționează ca un burghiu care poate să sape prin rocă de șase ori mai dură decât betonul. Fața capului de tăiere are un diametru de 7,28 m.
Cu cât de repede se deplasează TBM-urile?
În medie, TBM-urile se vor deplasa aproximativ 10 metri la fiecare 24 de ore.
Câte persoane vor opera fiecare TBM?
Un echipaj de până la 10 persoane, inclusiv un operator TBM, va lucra pe TBM în orice moment.
Numele TBM-urilor noastre
Joan
Joan Kirner a fost prima femeie premier al statului Victoria (în funcție din 1990 până în 1992) ca membră a Partidului Laburist. A fost deputat pentru Williamstown și, în timp ce era ministru al educației, reformele sale au inclus pionieratul Certificatului de Educație din Victoria (VCE).
Meg
Meg Lanning este căpitanul echipei naționale feminine a Australiei și al echipei Victorian Spirit. Deține recordul pentru cele mai multe secole în meciurile internaționale feminine de o zi și a fost cea mai tânără australiană (bărbat sau femeie) care a marcat o sută de puncte la nivel internațional, la vârsta de 18 ani.
Alice
Alice Appleford a fost o asistentă medicală civilă și militară australiană care a luat parte la ambele războaie mondiale. În timpul Primului Război Mondial a servit în spitalele din Egipt și Franța și a fost una dintre cele doar șapte asistente medicale australiene decorate cu Medalia Militară pentru Galanterie.
Millie
Millie Peacock a fost căsătorită cu Sir Alexander Peacock, de trei ori premier al statului Victoria. După moartea acestuia în 1933, ea a câștigat alegerile parțiale pentru a-i succeda și a devenit prima femeie aleasă în Parlamentul din Victoria.
Învățați mai multe
- Un model la scară a TBM-urilor noastre este expus la sediul Metro Tunnel HQ de pe Swanston Street.
- Căutați mai multe detalii în fișa noastră tehnică TBM (PDF, 934.6 KB) și în fișa tehnică Tunnelling (PDF, 692.1 KB)
- Vezi galeria de imagini TBM
.