Când Pedego, una dintre cele mai mari companii de biciclete electrice din SUA, a debutat luna trecută cu cea mai accesibilă bicicletă electrică din toate timpurile, am știut că trebuie să o testez. Câteva zile mai târziu mă aflam în șaua noului Pedego Element, cutreierând străzile, parcurile și plajele pentru a testa noua e-bike.
Și iată povestea mea.
Ca o mică punere în context, motivul pentru care Pedego Element m-a entuziasmat atât de mult a fost faptul că era în sfârșit o e-bike Pedego pe care masele și-o puteau permite.
Pedego are 20 și ceva de e-bike-uri în gama lor, ceea ce este grozav. Doar că acestea variază între 2.000 și 5.500 de dolari. Această gamă de prețuri poate fi încă rezonabilă atunci când țineți cont de rețeaua de peste 100 de dealeri Pedego, de serviciile/suportul local și de o listă de alți factori pe care îi vom discuta, dar asta nu înseamnă că nu va continua să scoată din preț o mare parte a pieței care nu își permite să cheltuiască câteva mii de dolari pe o bicicletă electrică.
Așa că, pentru a vedea Pedego lansând Element la un preț de doar 1.495 de dolari, a fost evident că firma a încercat să devină mai accesibilă pentru o gamă mai largă de clienți. Și, din moment ce eu sunt adeptul ideii de a aduce mai mulți oameni pe e-bike, acest lucru se potrivește foarte bine cu mine!
Revizuirea video a e-bike-ului Pedego Element
Asigură-te că urmărești videoclipul de mai jos pentru a mă vedea cum pun la încercare Pedego Element. Apoi continuați să citiți pentru recenzia mea completă și detaliată!
Specificații tehnice Pedego Element
- Motor: 500W continuu, 1.000W vârf, motor cu butuc cu angrenaj spate
- Viteza maximă: 32 km/h (20 mph)
- Autonomie: Estimată la 32-64 km (20-40 mile), în funcție de mersul cu accelerație sau pedalare asistată
- Baterie: 48V 10Ah (480 Wh)
- Greutate: 26 kg (57,5 lb)
- Frâne: Shimano BR-M375 frâne mecanice cu discuri Shimano BR-M375
- Anvelope: Anvelope grase de 4″x20″
- Extras: Transmisie cu 7 viteze cu transmisie Microshift, ecran LCD retroiluminat, port de încărcare USB, conectori rezistenți la apă, suport pentru picior
Pedego Element – compromisuri e-bike care funcționează bine
Pentru ca Pedego să ajungă la cel mai mic preț pe care l-a avut vreodată, a trebuit să facă câteva compromisuri la Element.
Pentru început, nu există nicio suspensie în afară de acele anvelope voluptoase. Furca și cadrul sunt amândouă rigide.
În continuare, nu primiți nicio caracteristică sau componentă suplimentară. Este o bicicletă electrică perfect funcțională, dar nu are lumini încorporate, nu are suport, nu are aripi, nu are claxon, nu are aplicație, etc.
Și cu siguranță nu primești componente premium, cum ar fi frânele hidraulice sau un motor mid-drive.
Dar ceea ce primești este perfect adecvat pentru (și spun doar la întâmplare aici) probabil 90% dintre utilizatorii de e-bike pur recreaționale și de agrement.
Obțineți un motor puternic evaluat la 500W continuu și 1.000W de vârf, o baterie suficient de mare de 480Wh (deși celelalte e-bike-uri mai scumpe de la Pedego primesc, desigur, baterii mai mari) și primiți atât accelerație, cât și asistență la pedalare până la 20 mph (32 km/h).
Așa că, deși nu există clopote și fluiere (ok, există de fapt un clopoțel), Pedego Element are toate lucrurile potrivite de care aveți nevoie pentru a vă distra pe e-biking.
Și băiete, este distractiv!
Pedego e o petrecere pe două roți la un preț accesibil
Pentru mine, simplitatea Pedego Element face parte din farmecul său.
Este o e-bike care este construită pur și simplu pentru a merge pe bicicletă. Și am pedalat-o din greu.
De la nisipul de pe plajă la salturi de bordură și chiar și câteva drumuri frumos îngrijite pentru o schimbare, am propulsat Pedego Element peste tot. M-am cățărat pe crengi căzute și am aruncat nisip în aer cu aceeași bicicletă cu care aș putea să mă plimb confortabil pe o faleză.
Cu o viteză maximă de 20 mph (32 km/h), nu am putut intra în prea multe probleme, desigur, dar puterea a fost suficientă pentru a atinge această viteză maximă destul de repede.
Asistența la pedalare este perfect bună, deși nu este nimic extravagant. Se bazează pe cadență și, prin urmare, funcționează bine pe teren plat, dar probabil că nu ar fi metoda mea de asistare a pedalei pe dealuri, unde un sistem de asistare a pedalei bazat pe senzori de cuplu strălucește cu adevărat pentru mine. Și nu va fi niciodată la fel de lin ca sistemele de asistență la pedală bazate pe cuplu, dar ce poți face. Pedego țintește un teritoriu bugetar aici cu Element.
Dar cu 500W (și 1.000W de vârf) de putere la dispoziția mea, m-am trezit apucând un pic de accelerație ori de câte ori am vrut ca asistența la pedalare să se activeze doar un pic mai repede.
Cu 480Wh de baterie, am constatat că mersul doar cu accelerația la viteze mari a extrapolat la o autonomie de aproximativ 20 de mile. Asta se potrivește decent de bine cu majoritatea bicicletelor electronice de această dimensiune și nivel de putere. Iar pentru oricine are mai multă stăpânire de sine decât mine pentru a nu atinge accelerația și a folosi doar asistența la pedalare, dublarea autonomiei doar cu accelerația este destul de standard în modurile de asistență la pedalare de nivel scăzut și mediu.
Calitatea de rulare și raritatea funcțiilor
În timp ce îi acord Pedego Element note mari în ceea ce privește performanța și valoarea, domeniile în care suferă puțin sunt calitatea de rulare și lista scurtă de funcții.
Rularea nu este rea, vă rog să nu mă înțelegeți greșit. Este bună. Dacă este ceva, de fapt se conduce mai confortabil decât mă așteptam pentru o bicicletă electrică fără suspensie. Și cu siguranță este agilă cu ampatamentul său scurt.
Dar atunci când părăsiți pistele netede de biciclete sau trotuarele și vă îndreptați spre poteci sau pavele, veți observa mult mai mult denivelările. Când am mers pe nisip și poteci, mi-am petrecut o mare parte din timp ridicându-mă din șa și folosind genunchii moi pentru a menține călătoria plăcută și confortabilă.
Aceasta nu va fi o problemă pentru bicicliștii care rămân exclusiv pe străzile și trotuarele mai frumoase. Dar să știți că, dacă vreți să scoateți acele anvelope grase în off-road, fiți pregătiți să simțiți contururile pământului.
În continuare, raritatea caracteristicilor. Bicicleta se conduce destul de frumos, dar îi lipsesc câteva mici lucruri. Apărătorile ar fi un adaos excelent pentru zonele ploioase și mi-ar plăcea să văd un suport inclus pentru a transforma această bicicletă într-un e-bike mai mult utilitar. Iar luminile încorporate care funcționează cu ajutorul bateriei sunt întotdeauna apreciate. Ultimul lucru pe care vreau să îl fac este să reîncarc un far separat pentru cap și coadă sau să jonglez cu un pumn de baterii AAA.
Trebuie să spun că IUBESC formatul de anvelope fat de 20″ – oferă anvelope late care nu sunt prea înalte și astfel nu ocupă atât de mult din spațiul bicicletei. Și lasă loc pentru un portbagaj spate mai jos și un rol de marfă mai stabil. Așa că mi-ar plăcea și mie să plesnesc un portbagaj pe Pedego Element și să văd că îndeplinește încă un rol de mic catâr de bagaje. Păcat că nu vine cu unul, dar, din păcate, este un alt accesoriu care se poate adăuga.
Și sunt sigur că ai putea personaliza această e-bike exact în ceea ce îți dorești. Există puncte de montare pentru rafturi și aripi. Și ai putea cumpăra câteva lumini ieftine pentru a echipa bicicleta. Există loc pentru adăugiri și asta îți oferă chiar mai mult control asupra selecției componentelor. Dar tot prefer să văd că o companie de e-bike include aceste tipuri de componente în preț, astfel încât să nu trebuiască să începi să faci cumpărături pentru a echipa complet o bicicletă.
Dar în acest moment, sunt destul de mult în căutarea a ceva de care să mă plâng, astfel încât acest lucru să nu arate ca o recenzie plătită (ca un memento, nu facem recenzii plătite aici la Electrek). În cele din urmă, chiar îmi place Pedego Element și o văd ca pe o bicicletă electrică de mare valoare care ar putea fi o primă bicicletă electrică excelentă pentru nou-veniții în acest sport.
În rezumat…
„Valoare” este un mod bun de a o spune. Pedego Element oferă o valoare bună. Nu doar în ceea ce privește bicicleta în sine, ci și în sprijinul pe care îl primești împreună cu ea.
Dacă derulați până la secțiunea de comentarii de mai jos, veți găsi cu siguranță o mulțime de cititori care îmi spun că există valori mai bune. Îmi voi mânca pălăria dacă în primele ore nu vor exista cel puțin 2-3 comentarii despre e-bike-ul Lectric XP de 899 $, care împarte multe caracteristici fizice cu Pedego Element.
Dar cu Element, nu primești doar niște componente destul de decente, cum ar fi transmisia Microshift, motorul de 1.000W de vârf și celulele de baterii „premium” (orice ar fi acestea), ci și vasta rețea națională de dealeri Pedego. Spre deosebire de companiile de e-bike direct la consumator, puteți găsi de fapt un dealer Pedego în apropiere și puteți testa singur bicicleta. Sau puteți să mă credeți pe cuvânt și să comandați una online. Opțiunile sunt acolo.
Și dacă aveți vreodată o problemă, nu trebuie să așteptați săptămâni întregi pentru a trimite o bicicletă înapoi la o companie și să o primiți înapoi sau să fiți blocat să faceți singur o reparație atunci când ei vă trimit prin poștă o piesă de schimb. Magazinele Pedego au propriile centre de service interne, ceea ce este mult mai plăcut decât să aștepți reparații din cealaltă parte a țării.
Așa că, în timp ce Pedego Element face cu siguranță compromisuri, tot primești o mulțime de valoare pentru această bicicletă electrică de 1.495 $.
Nu e rău deloc!
FTC: Folosim link-uri de afiliere automată care generează venituri. Mai mult.
Subscrieți-vă la Electrek pe YouTube pentru videoclipuri exclusive și abonați-vă la podcast.
.