Spa la 35.000 de picioare: O recenzie a Japan Airlines la clasa întâi de la New York la Tokyo

În timpul crizei COVID-19, echipa noastră a încetat temporar să mai facă călătorii de recenzie. Cu toate acestea, am reluat publicarea de noi recenzii de zboruri, hoteluri și lounge-uri inedite, din călătoriile efectuate înainte de blocaj. Pentru a vă ajuta să vă distrați – și poate să vă inspirați – republicăm, de asemenea, o selecție a celor mai populare recenzii ale noastre din 2019 și 2020, inclusiv cea de mai jos, care a fost publicată inițial în august 2019. Sperăm că acest lucru vă va ajuta să alegeți odată ce vom fi gata să începem din nou să rezervăm călătorii.

Rețineți că, potrivit Japan Airlines, zborurile între New York și Tokyo sunt suspendate pentru întreaga lună mai 2020, în timpul căreia compania aeriană va opera un program limitat către SUA, deservind doar Chicago și Los Angeles. Această recenzie a fost modificată față de original pentru a reflecta faptul că Japan Airlines nu mai deservește aeroportul Narita din Tokyo din New York, ci doar Haneda – și că Jocurile Olimpice din 2020 de la Tokyo au fost amânate până în 2021.

Experiența de check-in a fost perfectă, iar asta spune ceva, având în vedere că JAL pleacă de la Terminalul 1 de la JFK. Lucrurile pur și simplu au funcționat. Am fost singura persoană de la coadă, iar agentul a fost drăguț și foarte eficient.

Mi-a etichetat bagajul la Tokyo și mi-a spus că am acces la salonul de primă clasă Lufthansa, la câțiva pași de securitate. Eu, fiind persoana nevrotică ce sunt, știam deja acest lucru, deoarece mă documentasem pe larg, dar, din păcate.

Acum, înainte de a vă entuziasma, acesta nu era terminalul Lufthansa la clasa întâi de tradiție de la Aeroportul Frankfurt. În schimb, era un spațiu cu două etaje, unul pentru clasa business și unul pentru clasa întâi, cu mâncare și băuturi mediocre.

În calitate de pasager la clasa întâi, am avut acces la ambele secțiuni, dar am rămas în secțiunea de clasa întâi. Era destul de goală când am ajuns acolo, în jurul orei 9:00, și a rămas așa până în jurul orei 10:30. Barul nu s-a deschis până la ora 10.

Barul cald avea omletă și ouă fierte tari, șuncă de curcan și lo mein. Alegeri interesante, nu-i așa?

Au avut, de asemenea, fructe, legume, brânză și rulouri de covrigi.

Am sfârșit prin a mânca omletă și șuncă de curcan, care au fost exact ceea ce te-ai aștepta. Nici nu am vrut să mă satur prea mult, din moment ce știam că voi mânca fără oprire în următoarea săptămână.

Acestea fiind spuse, acest baton de ciocolată a fost destul de tentant.

Înainte de a mă îndrepta spre poarta de îmbarcare, am decis să mă opresc la salonul pentru clasa business de la parter pentru a vedea ce oferă.

În mod interesant, se pare că secțiunea pentru clasa business avea de fapt mai multe opțiuni de mâncare, deși era cu siguranță mai aglomerată.

Au avut chiar și șuncă!

Au existat și o selecție de fructe și iaurt.

Călătoria cu placa a fost floare la ureche. A existat un mic caz de păduchi la poartă, așa cum era de așteptat, dar toată lumea a fost ordonată și a așteptat la cozile corespunzătoare.

Îmbarcarea la bord a fost la timp și a început la 11:10am, iar la 11:12am, eram în drum spre tronul meu de scaun.

Cabină și loc

La 777-300ER este un element fix al flotei de zboruri pe distanțe lungi a JAL – compania aeriană are în prezent 13 exemplare, și 4 exemplare din modelul 777-300 care nu face parte din categoria RE.

Cabina de clasa întâi este dispusă într-o configurație 1-2-1, cu multă intimitate. Nu la fel de multă intimitate precum cea pe care o veți găsi într-un apartament Emirates la clasa întâi, dar suficientă pentru a nu vedea cu adevărat persoana de lângă dvs. decât dacă vă străduiți să o faceți.

Da, nu am glumit când am spus că este un tron. Chiar mirosea proaspăt și curat, ca un spa … dar mai multe despre asta mai târziu.

Scaunul meu, 2A, era foarte privat, chiar și fără uși glisante. Personal, îmi place să am o mică deschidere în peretele despărțitor, altfel devin claustrofobică.

Scaunul în sine măsura 23 de centimetri în diametru și 79 de centimetri atunci când este complet înclinat.

Iată un mic tur video:

Chiar și atunci când scaunul era complet vertical, a trebuit să mă întind pentru a atinge otomanul – și am aproximativ 1,70 m, 7 inci. Este atât de spațios.

Existau o tonă de compartimente de depozitare, inclusiv o otomană în care puteam depozita două dintre numeroasele mele genți (am o mulțime de lucruri, OK?).

Apreciez foarte mult atunci când companiile aeriene nu numai că sunt atente la câte compartimente de depozitare au, dar și atunci când iau cu adevărat în considerare tipurile de obiecte pe care oamenii le aduc cu ei. În mod tipic japonez, JAL a făcut acest lucru – și a trecut cu brio.

Exista un alt compartiment de depozitare pentru a depozita mai multe obiecte, deși cu siguranță ar fi putut fi un pic mai curat.

Am apreciat, de asemenea, cât de ușor a fost să mut masa de tavă înainte și înapoi, ceea ce face mult mai puțin complicat să te ridici pentru a te întinde sau pentru a merge la baie fără să simți că trebuie să deconstruiești întregul scaun.

În timp ce a fost extrem de confortabil și departe de a fi un mod teribil de a petrece 13 ore – de fapt, complet opus – cea mai mare plângere a mea a fost patul în sine. După ce am mâncat, însoțitorul de zbor a venit să mă întrebe dacă prefer o saltea moale sau fermă pentru serviciul de culcare. Mi-a explicat că cea tare este bună pentru dormit, iar cea moale este bună pentru relaxare. Am luat-o pe cea tare, deoarece am vrut să încerc să dorm puțin.

Suprafața de saltea în sine era confortabilă, dar mi s-a părut atât de ciudat că era doar atât… o saltea. Nu exista o foaie de acoperire, iar salteaua se mișca de colo-colo, deoarece nu era fixată în niciun fel. Probleme din prima lume, știu, dar acest zbor nu era ieftin, indiferent cum îl priveai, așa că, desigur, am vrut ce e mai bun din ce e mai bun. Acesta a fost cel mai mare neajuns al experienței.

Compania aeriană a menținut cabina destul de caldă pe tot parcursul zborului, așa că aș recomanda cu siguranță să purtați straturi. Totuși, am ajuns să mă schimb în pijamalele pe care mi le-au dat și au fost foarte confortabile – și asta vine de la o persoană care trăiește destul de mult în pantaloni de trening și jambiere.

Baia era mică, dar întreținută impecabil.

M-am bucurat să văd un ser și o emulsie de corp. Japonezii nu se joacă cu îngrijirea pielii.

Desigur, a trebuit să fac un selfie obligatoriu în baie. Cum m-am descurcat, Nicky Kelvin?

O pepită interesantă, de altfel: Am fost singura femeie care a zburat la clasa întâi.

Amenajări și IFE

O pătură și o pernă fermă mă așteptau la sosire. Bineînțeles, mi-am luat timp să mă întind, să mă instalez și să explorez toate bunătățile. Iubesc un goodie bun.

Kit-ul de agrement a fost proiectat de Etro. Nu am fost cu adevărat un fan al imprimeului, dar, din nou, asta sunt doar eu.

În interior, existau o mulțime de (ați ghicit) facilități, inclusiv două tipuri diferite de măști pentru ochi, dopuri pentru urechi, apă de gură, o perie, o cremă hidratantă, balsam de buze, șervețele și o periuță de dinți.

Au oferit, de asemenea, căști cu anulare a zgomotului Bose, care sunt unele dintre cele mai bune pe care le puteți găsi în cer (și la sol). Erau și confortabile de purtat!

Dar adevărata cireașă de pe tort a fost acest copil:

Da, o mască de față! De obicei, îmi aduc propria mască pe zborurile pe distanțe lungi – aerul viciat face minuni pentru pielea ta, lasă-mă să-ți spun – așa că a fost interesant să văd aici o astfel de facilitate grijulie. Între asta și pijamalele și papucii mei confortabili, ei bine, am avut propriul meu mic spa în cer.

Cu toate acestea, vorbind de televizor, sistemul IFE ar putea avea nevoie de un pic de muncă. Ecranul era mare, dar nu răspundea deloc.

În schimb, am folosit telecomanda de lângă pat. Aș fi făcut asta oricum, ca să nu ajung să fac abdomene de fiecare dată când voiam să schimb canalul sau să ajustez volumul, dar gândul contează.

Selecțiile de filme și televizoare s-au chinuit și ele un pic. Aveau favoritele de la Hollywood, cum ar fi „Green Book” și „Crazy Rich Asians”, dar nimic altceva nu mi s-a părut cu adevărat atrăgător. Am ajuns să mă uit din nou la „Bohemian Rhapsody” și la două episoade din „Sex and the City” – nemaivorbind de faptul că erau și episoadele lui Aleksandr Petrovsky. Adică, dacă tot ai de gând să ai câteva episoade la întâmplare, măcar asigură-te că sunt cele cu Aidan.

Wi-Fi-ul a fost gratuit, deși se tot întrerupea – ceea ce era bine pentru mine, deoarece chiar voiam să mă bucur de zbor fără să fiu lipit de telefon.

Sfatul meu? Veniți pregătiți cu o carte … și probabil și cu niște melatonină.

Alimentație și băuturi

Serviciul de masă al companiei JAL se numește „BEDD Sky Auberge”, pe care îl consideră un restaurant în cer. Aceștia oferă atât un meniu japonez, cât și un meniu occidental. Eu l-am cerut pe cel japonez, evident. Să spun că am fost entuziasmat este puțin spus.

Serviciul de mâncare și băutură a început cu un pahar de șampanie Piper-Heidsieck imediat după ce m-am instalat în „tronul” meu. A fost începutul perfect pentru lunga mea călătorie și pentru extravaganța mea de o săptămână de mâncat și băutură.

Deși am ajuns să decolăm la trei minute după prânz, restul serviciului a fost lent. Până la ora 13:20, aveam doar aperitivele … și, bineînțeles, șampania.

Japan Airlines a oferit trei tipuri de șampanie pe acest zbor: Champagne Salon 2007, Louis Roederer Cristal 2009 și Comtes de Champagne Grands Crus Blanc de Blancs 2007.

Am comandat o clasă de Cristal(!!!!) pentru început. A fost însoțit de prosciutto, pepene galben și o ciupercuță delicioasă cu brânză.

Apoi am comandat un pahar de Comtes, care, conform meniului, a fost câștigătorul aurului la International Wine Challenge în 2019. S-a ridicat la înălțimea titlului.

Știi că vei avea o masă bună când aperitivele o spulberă. În japoneză, aceste mici feluri de mâncare sunt cunoscute sub numele de kozara. Acesta a constat din… tobe, vă rog… o ruladă de cambulă la grătar, homar la grătar cu oțet de gălbenuș de ou, o omletă japoneză acoperită cu caviar, doradă cu pulpă de soia înăbușită și un crab cu carapace moale prăjit, marinat în sos de oțet. Drool.

Owan, sau felul de mâncare bol, a fost un bulion clar cu biban de mare la grătar și pepene de iarnă.

În continuare a fost azukebachi, care a constat în vinete prăjite și tăiței somen în bulion japonez jeleu. Nu prea mi-a plăcut jeleul, dar sashimi-ul a fost incredibil de proaspăt.

Dainomono a fost biftec de vită în stil sukiyaki. A fost un pic cam fad și cu siguranță ar fi putut fi mai cald. Pentru hanmono, au oferit posibilitatea de a alege între orez cu ghimbir sau orez aburit. Am întrebat-o pe însoțitoarea de bord pe care îl preferă, la care mi-a răspuns: „Eu îl prefer pe cel cu ghimbir, dar o să vi le aduc pe amândouă!”. Clasa întâi are avantajele ei – și da, a avut dreptate în privința orezului cu ghimbir.

Desertul, sau kanmi, a fost budincă de susan negru și ceai negru. Nu sunt un fan al jeleului, așa că nu a fost pentru mine, dar dacă vă place jeleul, probabil că v-ar plăcea destul de mult.

În acest moment, se putea spune că eram suficient de îndopat…

… ceea ce nu a durat mult, pentru că după ce am dormit câteva ore, eram gata pentru o gustare. JAL avea un meniu de masă à la carte destul de consistent. Pregătiți-vă pentru asta:

• Bucată de orez cu piept de rață feliat
• Delicatese japoneze, inclusiv scoici cu icre de cod picante, salată de tulpină condimentată și ciuperci enoki marinate cu soia
• Aperitive asortate, inclusiv prosciutto cu ulei de susan și salată de pulpă de soia
• Pavé de vinete și mozzarella cu sos pomodoro
• Curry de legume cu cartofi Hokkaido și ceapă
• Supă cremoasă de porumb
• Corizo-și-Manchego quesadilla cu brânză
• Salată proaspătă
• Tăieței ramen sănătoși din Kyushu „Kyushu Jangara” (În notă se spunea că acest fel de mâncare a fost conceput pentru a utiliza umami fără carne.)
• Udon fierbinte
• Soba rece
• Fructe asortate
• Fructe proaspete
• Inghețată
• Chocolată
• Un set de farfurii japoneze constând din:
  • Macrou spaniol la grătar cu aromă de „Saikyo Miso”
  • Kobachi, sau soia fermentată special selectată
  • Orez aburit
  • Supă Miso
  • Miso
  • Murături japoneze
• Un platou occidental compus din:
  • Carne de vită cu orez, stil bibimbap
  • Panna cotta de tomate

Nu vă faceți griji, mi-e foame și mie doar scriind asta.

Am sfârșit prin a comanda tăiței soba, pentru că, în primul rând, yum și, în al doilea rând, așa cum am mai spus, cabina era destul de fierbinte. Deși au fost foarte răcoritori, a durat peste 20 de minute până au fost serviți.

Cu aproximativ 90 de minute înainte de aterizare, însoțitorii de bord au venit cu opțiuni pentru micul dejun. Tocmai mă trezisem și nu prea îmi era foame, așa că am comandat doar ceai verde și fructe.

În concluzie, nu glumeau când spuneau că sunt un restaurant în cer.

Serviciu

Serviciul a fost, fără îndoială, punctul culminant al experienței mele cu Japan Airlines (și pe tot parcursul vacanței mele în Japonia, în general). Din secunda în care m-am urcat în avion, însoțitorii de bord au avut un zâmbet autentic pe față și au fost atenți la toate nevoile mele. Odată ce veți merge în Japonia, veți înțelege, dar ospitalitatea din această țară este cu adevărat de top. Acest zbor nu a făcut excepție. Când le-am spus că este prima dată când merg în Japonia, fețele lor s-au luminat când m-au întrebat ce fac și dacă am nevoie de vreo recomandare. Una dintre însoțitoarele de bord mi-a oferit chiar și suporturi de pahare frumoase pentru a comemora zborul – sunt încă pe biroul meu! Cu excepția unor întârzieri minore cu unele dintre alimente, serviciul nu a fost cu nimic mai puțin decât stelar.

(Foto de Samantha Rosen / The Points Guy)

Impresie generală

Clasa întâi de la Japan Airlines este unul dintre cele mai bune moduri de a zbura, punct, ca să nu mai vorbim de un punct culminant al vieții pe care îl voi prețui pentru mult timp. Deși nu a fost 100% perfectă, nimic nu este, și nu aș fi putut cere o modalitate mai bună de a începe călătoria mea solo de o săptămână în Japonia. Cu siguranță pot face îmbunătățiri la experiența de la sol, la IFE și la pat, dar serviciul a fost cu adevărat excepțional, iar tu vei mânca atât de multă mâncare încât vei jura că nu vei putea mânca tot ramenul, sushi și udon care te așteaptă la aterizare. Combinați asta cu faptul că puteți zbura cu el pentru o fracțiune din prețul cerut și veți avea în față o experiență unică în viață, care cu siguranță vă va depăși așteptările.

Toate fotografiile sunt ale autorului.

Aplică acum

Denunțare editorială: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale vreunei bănci, ale emitentului de carduri de credit, ale companiilor aeriene sau ale lanțului hotelier, și nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de niciuna dintre aceste entități.

Disclaimer: Răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de către banca reclamantă. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau susținute în alt mod de către banca reclamantă. Nu este responsabilitatea advertiserului bancar să se asigure că se răspunde la toate mesajele și/sau întrebările.

.