 |
Motor turboreactor. |
Glenn
|
Majoritatea aeronavelor moderne de pasageri și militare sunt propulsate de motoare cu turbină cu gaz, care se mai numesc și motoare cu reacție. Primul și cel mai simplutip de turbină cu gaz este turboreactorul. Cum funcționează un turboreactor?
În acest diapozitiv prezentăm o animație pe calculator a unui motor turboreactor.Părțile motorului sunt descrise în alte diapozitive. Aici, suntem preocupați de ceea ce se întâmplă cu aerul care trece prin motor. Cantități mari de aer înconjurător suntintroduse continuu înintrarea motorului.(În Anglia, ei numesc această parte admisie, ceea ce este probabil o descriere mai exactă, deoarece compresorul trage aerul în motor). Am prezentat aici o admisie în formă de tub, ca cea pe care o vedeți pe un avion de linie. Dar prizele de admisie sunt de multe forme și dimensiuni, în funcție de misiunea avionului. În partea din spate a admiterii, aerul intră în compresor.Compresorul acționează ca mai multe rânduri de aripioare, fiecare rând producând un mic salt de presiune. Un compresor este ca un ventilator electric. Trebuie să furnizăm energie pentru a roti compresorul. La ieșirea din compresor, aerul se află la o presiune mult mai mare decât cea din fluxul liber. În arzător, o cantitate mică de combustibil se combină cu aerul și se aprinde. (În motorul cu reacție atipic, 100 de livre de aer pe secundă se combină cu numai 2 livre de combustibil pe secundă. Cea mai mare parte a gazelor de eșapament fierbinți a provenit din aerul înconjurător). Ieșind din arzător, gazele de eșapament fierbinți sunt trecute prin turbină. turbina funcționează ca o moară de vânt. În loc să aibă nevoie de energie pentru a roti paletele pentru a face să curgă aerul, turbina extrage energie dintr-un flux de gaz făcând paletele să se rotească în acest flux. Într-un motor cu reacție, energia extrasă de turbină este folosită pentru a roti compresorul, prin conectarea compresorului și a turbinei prin intermediul arborelui central. Turbina extrage o parte din energia din gazele de eșapament fierbinți, dar a rămas suficientă energie pentru a asigura împingerea motorului cu reacție prin creșterea vitezei prin ajutaj.Deoarece viteza de ieșire este mai mare decât viteza fluxului liber, se creează împingere, așa cum este descrisă de ecuația de împingere.Pentru un motor cu reacție, debitul masic de ieșire este aproape egal cu debitul masic al fluxului liber, deoarece se adaugă foarte puțin combustibil în flux.
Ecuația de împingere pentru un turboreactor este prezentată pe o diapozitivă separată.
Activități:
Vizite ghidate
-
Motoare cu reacție: 
- Turboreactoare:
- EngineSim – Engine Simulator:
Navigație ..
Pagina de pornire a Ghidului pentru începători